如果此生必驾一次G318，那么这次就让我们走过“天路”，穿越川藏线的崇山峻岭和激流险滩，挺进新年。就像我们的汽车行业在新征程上，必定要直面挑战，战胜困难，并终将穿透迷雾，拥抱未来。

▌文 | 柳燕

2024年最后一次出差，是在12月的最后一周，我去参加一个品牌活动，任务包括拍摄专题片、发车仪式、自驾体验等系列内容。

这是一场与汽车品牌开展的联合活动，是一支车队在公路上的旅行。我在以往担任车企品牌营销负责人二十多年间，经常策划和举行类似的驾车体验活动，离开车企后也经常以媒体或行业专家身份参加车企邀请的试驾类活动，貌似只是又多了一次活动而已。

然而，这又不是一次普通的活动。它对于我来说，有很多特殊的不同：

此次要走过的公路，是位于G318上的川藏线。走一次“此生必驾G318”，是我多年来的心之所向；活动主题是“看见中国汽车-走进川藏线”，“看见中国汽车”是我带领团队协会品牌团队，四年来从零开始倾力倾情打造出的品牌活动专属IP，作为系列活动的年度收官之作，“看见中国汽车”首次走进一条公路；车队来自中国越野车的开创者——212越野车的最新车型，212是我三十年前考驾照时的教练车，是有着深刻年代记忆的人生首驾车型；一年中最寒冷的季节，2000多公里的路途，4000多米的海拔落差，在青藏高原上跨年……这些词放到一起，让此次旅行的画面感有了严峻艰险的调性。是的，这将是一次有着深厚渊源而又富有挑战的318之旅。

这是一个公务的“差事”，我其实可以找出很多理由不参与到车队中，仅完成发车仪式和专题片拍摄中的出镜任务即可返程。周边亲友多数认为这个季节去走川藏不是好选择，将占用元旦三天宝贵假期也确实影响家庭节日计划，但我仍然决定按照活动的设定，以联合组织方及随行媒体成员的身份，全程参加成都-拉萨之行。

12月25日，“寻路川藏线，看见崭新中国”活动发车仪式，在成都川藏公路博物馆举办。由央视网、212品牌、媒体及车主组成的车队正式开启成都-拉萨的川藏线之旅，计划将于元旦抵达拉萨，在青藏高原上收官跨年。

川藏线：

是神奇的“天路”，更是70年的精神传承

选择在这个时间，走进川藏线，源于2024年12月25日，是川藏公路建成通车70周年的重要纪念日。

70年前，10多万筑路大军劈开悬崖、征服险川，在严酷的自然环境和艰苦的劳动条件下，出生入死，战天斗地，完成了川藏公路建设这一伟大工程，结束了西藏没有现代公路的历史。作为一条进藏“天路”，川藏公路将“天府之国”与“世界屋脊”连通起来，促进了西部边疆的现代化建设和文明进步，对促进国家统一、民族团结、经济及产业发展、科技创新及生态保护等等方面产生了深远的影响。

车队启程之前，我们参观了川藏公路博物馆。短短的一小时，对观者可谓是一场深刻的历史教育和精神洗礼。那些艰苦卓绝的建设历程，“让高山低头、叫河水让路”的英雄气概，不屈不挠的英勇奋斗以及牺牲精神感人至深。建设者们在极为艰苦的条件下，以每公里牺牲一人的巨大代价，经历近5年的卓绝奋战，打通了这条“天路”，在“人类生命禁区”创造了公路建设史上的奇迹。

人无精神不立，国无精神不强。川藏线不仅是旅行爱好者的“诗和远方”，更是连接心灵、传递精神、承载梦想的生命之路、信仰之路、向上之路。

G318：

与同道者同行，我的“此生必驾”之缘

值得一提的是，川藏公路位于国道G318中，G318起点为上海，终点为拉萨，川藏公路南线即为318国道，是连接成都与拉萨之间的重要公路。一直以来，G318因其壮丽的自然风光和重要地理意义而举世闻名，被称为中国人文景观大道。从海平面到世界屋脊，它串联起了中国最密集的极致风光；从远古到现代，它沉淀了中华民族5000年的文明。

318国道被称为“国民公路”，近年来已经被打造成为“此生必驾318”的公路IP，成为彰显国家精神和时代特征，代表中国文化自信的世界级公路IP。

毫不夸张地说，这一切与一个人的努力和付出密不可分，他就是前媒体人、我的多年好友李克崎。克崎是一位非常纯粹的理想主义者，很少遇到、很稀缺的那种。这样的人会因为内心的热爱和满满的情怀，而“一生只做一件事”。

李克崎做的这一件事，就是打造和推广“国民公路G318”文化。自2016年起，克崎的唯一身份就是“国民公路G318文化的发起人和推广人”。克崎以此为使命，all in于其中，如同一位传教士和布道者，以真挚的情感、坚定的信念、执着的坚持，通过各种机会和活动做推广，通过“此生必驾318”这一口号，全方位推广这一公路IP，并以其对公路文化的理解，赋予了G318更多的意义。

就在我们12月25日上午举行本次川藏之旅启动活动的同时，李克崎在川藏公路的出发地雅安，召开了盛大的2024公路旅行大会，包括中国雅安318自驾大本营首届1225公路文化节开幕式、国民公路G318中心点地标的揭幕仪式、纪念两路通车70周年主题大会、318纪录电影联映等等诸多丰富的内容以及同期的研讨会，继续推动G318公路文化与促进产业生态发展的紧密结合。我因活动时间冲突未能出席，以此专栏文章权且作为一种参与，场外表达对克崎的致敬。

我看过克崎最早的推广方案，彼时提起世界级公路，人们联想到的都是美国的66号公路。克崎坚定地认为，无论从视觉效果，资源禀赋还是历史意义，G318都全面媲美66号公路。如今克崎团队已将其成功打造成为了世界级公路IP。而我认为其中更值得一提的，是克崎团队提炼的G318精神“一路向上，百折不挠”，为这条公路赋予了国民精神的内核，唤醒了国人对这条公路价值的重新认知，升华了G318公路IP的文化价值。

因为对克崎的敬意，对G318文化和精神的共鸣，在克崎做G318推广的过程中，他的影响力及覆盖面越来越大，朋友圈持续扩大，不断有志同道合者参与并同行。我就是这其中的一位。在我任职沃尔沃汽车和长城魏品牌的营销负责人期间，都组织过品牌的G318活动。我人生中的第一次高反，第一次在青藏高原的演讲（柳燕：一路向上，解码更好的自己），疫情期间的第一次公益直播（一条公路的启示｜柳燕：待花开疫散，再次相遇G318），都献给了G318。

本文作者与李克崎在2019年G318秋季行活动中

克崎团队创意设计的“此生必驾318”地标与站牌，如今早已成为旅人必到的网红打卡地。G318已成为许多中国人、特别是旅行爱好者心之所向的此生必驾之路，以至于“每个中国人都应该走一次318”成为众多旅行爱好者的共识。

中国汽车：

一路向上，百折不挠；岁序更替，精神不灭

G318所代表的“一路向上，百折不挠”的精神，与“两路”精神一脉相承，诠释了中国人的国民精神。而中国汽车工业的崛起之路，正是“一路向上、百折不挠”精神的写照。

去年，中国汽车工业迎来了70周年。70多年来，中国汽车工业从无到有，从弱到强，从最初的技术引进，到如今的自主创新，从模仿跟随，到实现引领，一代代中国汽车人不畏艰难，开拓进取，自强不息，接续奋斗，迎来了中国汽车品牌的全面崛起，中国汽车工业实现了跨越式发展，在全球汽车产业转型升级中取得了优势，在新能源和智能网联汽车发展中走在了前列。

今年11月14日，由工信部指导，中汽协会组织的2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在东风汽车云峰工厂举行。中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。这不仅是中国汽车产业电动化转型中的标志性事件，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的重要节点。我本人作为策划者和组织者，全程参与了并有幸现场主持了这场活动，亲历和见证了这一里程碑时刻的诞生。更深感有幸能有机会在转型变革中从企业走到行业，为中国汽车品牌在新时代向上发展提供助力。

中国汽车工业的厚积薄发，离不开几代创业者和中国汽车企业的付出和努力，这里也有着212的身影和贡献。212起源于半个多世纪之前，作为中国第一代轻型越野车，曾深度参与国家建设，是中国越野车的开创者，是中国汽车发展史上的一个标志性车型，承载了几代中国人的情怀和记忆。2023年，在魏桥的助力下，212从单一车型升级为品牌，开启了品牌复兴之路。今年，212品牌发布了全新车型T01，强势回归汽车市场，在为越野车爱好者提供全新驾驶体验的同时，也将携手更多的中国品牌走向世界。

作为“复活”的品牌，毫无疑问，212志在上演“老兵新传”，再创辉煌。12月25日发车当日，212车队整装上路，威风凛凛，车头的“看见中国汽车”红旗猎猎，气势拉满，绝对是路上的一道亮眼风景，又美又飒。然而，当212回归之时，市场已不再是那个市场，甚至汽车已不再是那个汽车。全球汽车产业转型升级加速，新一轮竞争正在新旧赛道的转换中激烈上演。

事实上，不仅重返市场的212面临全新的挑战，所有的车企，无论外资品牌或合资企业，无论传统车企及造车新势力，无一例外都处于竞争的巨大压力之下。变革带来新机遇的同时，也带来全新挑战。企业面临市场份额争夺、政策法规变化、产品迭代加速、消费需求变化、供应链风险、品牌营销变革、核心技术突破、可持续发展管理以及当下的内卷式恶性竞争等等诸多挑战。

2024年，汽车行业“洗牌”持续，又有多个企业以失败告终，黯然离场，甚至出现“闪电式崩盘”。我们无法准确预测未来哪些企业会是牌桌上的最后赢家，但可以肯定的是，今年出局的那些品牌，一定不是最后一批。

在如此全新挑战下，“一路向上，百折不挠”的G318精神，在汽车行业赋予了时代新解。“一路向上”，需要比以往更为强大的“百折不挠”精神，这是对所有车企和汽车人的新考验和新挑战。但尽管前路艰险，中国汽车走向世界的脚步不可阻挡，中国汽车人实现汽车强国梦想始终不移。

在本次川藏之旅中，我将与212车队一起，走过2000多公里的行程和4000多米海拔落差，翻越14座崇山险岭，跨越10条大江大河，横穿8条大断裂带，途经雪山、森林、草原、冰川等多种地貌。要经历地理上的复杂路况、气候上的风霜雨雪、身体上的极限挑战以及车、路、人之间的共处和协同，以及其他可能的未知的挑战。

这注定不是一场“舒适”的旅行，过程中一定会有诸多状况发生，我们需要做足一切准备，迎接并战胜所有的困难和挑战，直至抵达。

如果现在选择放弃，当然就有条件避开所有的难题和挑战，免去经历可能的挫折和磨难，但也永远没有机会尽赏路上的风景，感受丰富的过程，体会抵达的喜悦，共享成功的快乐。

如果此生必驾一次G318，那么这次就让我们走过“天路”，穿越川藏线的崇山峻岭和激流险滩，挺进新年。就像我们的汽车行业在新征程上，必定要直面挑战，战胜困难，并终将穿透迷雾，拥抱未来。

一路向上，百折不挠；岁序更替，精神不灭。

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