要说最火的新能源车，五菱洪光MINIEV是当之无愧的，每月销量排名第一。随着洪光MINIEV的爆炸，长安汽车也趁热打铁推出了长安鲁珉。新车基于长安全新的EPA0平台。与早前发布的同级别产品相比，在安全性、续航、空间上都有不小的提升。

今天，我们就来看看长安鲁珉作为后来者，能否撼动洪光MINIEV的标杆地位？下面，我们来对比一下。

两车都有那些亮点

长安Lumin亮点：

长安鲁珉糯玉米设计非常可爱，车身侧面还可以加装隐藏式门把手设计，呈现出非常简洁的轮廓。车身还提供了雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露绿、麦黄、樱粉七种配色，可以满足不同消费者的需求。

长安鲁珉内饰最引人注目的部分是10.25英寸的中控面板。重要的是全系标配。此外还配备了电控外后视镜、倒车影像、胎压监测和驾乘两个安全气囊。这些配置看似简单，却是很多同级竞品给出的。

动力方面，长安鲁珉有30/35kW两种峰值功率，并提供155km、210km、301km三种续航版本可供选择。电池方面，新车采用中创新航磷酸铁锂电池，容量分别为12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh，分别对应155km、210km、301km。

宏光MINIEV亮点：

为了满足更多消费者对车辆外观、内饰设计、实用性和安全性的多样化需求，五菱还推出了杏仁饼版本。与普通版相比，马卡龙版拥有更时尚的汽车彩绘，还增加了主驾驶员安全气囊，进一步升级了车辆的安全性。

洪光MINIEV搭载后置单电机，最大功率20kW(27PS)，峰值扭矩85Nm，传动系统为电动车单速变速箱。动力电池提供13.82kWh和9.2kWh，NEDC续航分别为170km和120km。

在普通版的基础上，五菱推出了洪光MINIEVGAMEBOY版。GAMEBOY版本可以通过LINGLAB个性化定制平台，配备自己喜欢的外观套件。该平台提供了四个主题的基础建模，分别是黑色的飓风魅影、绿色的丛林穿越、白色的星际迷航和乳白色的派对甜心。

在此基础上，你可以个性化定制前格栅、车身围挡、车身拉头、轮毂、行李架等。如果对四种基本色不满意，还可以选择蓝紫色、青色、哑光灰色、橙色四种变色膜。据悉，LINGLAB上提供的选项会不断更新，增加更多类型，推广到其他机型。

谁的外观更好看？

洪光MINIEV在前灯组中央有一个五菱的夜光logo，高配车型的夜光logo两侧也装饰了对称的光带，辨识度很高。此外，全系还标配了个性化轮毂和全新哑光电镀车钥匙。另外，除了普通版，还有杏仁饼版和GAMEBOY版供消费者选择。

如何设计出一款具有青春时尚感的代步车，或者至少让这个时代的年轻人看起来不讨厌，其实并不是一个容易的问题，两人都做到了。就外观而言，长安鲁珉看起来比方正的洪光MINIEV更可爱。

谁的座舱更智能？

洪光MINIEV的内部设计非常简单。看了一下，中控台只有一些旋钮和按钮，有点& quot空& quot。

虽然是代步车，但相信消费者也会很好奇谁在配置上更占优势。下面，我们选取了两款价格相近的机型进行对比。

从上表可以看出，在两款价格相近的车型中，鲁珉略占优势。与洪光MINIEV相比，长安鲁珉拥有更多功能，如安全带未系提示和语音识别控制系统。另一方面，洪光MINIEV比长安鲁珉多了两个扬声器和自动锁定功能。

从010年到1010年，我们来看一组身体数据。长安鲁珉车身长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm；洪光MINIEV的长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，而洪光MINIEVGAMEBOY的长宽高分别为3061/1520/1665mm，轴距为2010mm。单看车身尺寸，长安鲁珉会更占优势。

至于实际乘坐空间，由于体验者身高体重无法统一，以下效果仅供参考。

谁的空间更宽敞？

洪光MINIEV搭载后置单电机，最大功率20kW(27PS)，峰值扭矩85Nm，而动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，NEDC续航分别为170km和120km。

从上面的数据表可以看出，长安鲁珉动力的账面数据比洪光MINIEV更占优势。接下来，我们来看看两车的行车表。

长安Lumin驾乘表现：

一直以来，我对这个价位的小车，在驾驶时心目中预期值都不会很高。事实上，开上长安Lumin会发现其轻快感让人印象深刻，最大功率30kW的动力拖动这台小车可以说是够用的，谈不上什么动力充沛，60km/h以内加速可以说是随叫随到，胜任城市里最常用的速度区间没毛病。

长安Lumin提供了两种驾驶模式，Eco模式下全段动力输出都偏柔和，中后段需深踩电门踏板才能感受到明显的提速感，该模式下电耗和续航里程都会有不错的表现；Sport模式下，电门踏板与电机的传递性会更加直接，加速感也更为直观，相比ECO模式是更能给你足够的信心开上高速公路的法宝，但对于耗电量也是不小的考验。

底盘悬挂调校方面对于这个价位的车型来说还是不错的，没有同级其他车那种生硬廉价的冲击。软硬适中的悬挂设定让它确保了足够的行驶舒适性，对于沟坎或是颠簸路段的滤震表现表示肯定，而在连续的高频震动出现时，后悬也没有明显多余的弹跳感，确保了日常驾乘的舒适性。

长安Lumin小巧的车身，在城市中穿梭倒是相当惬意，在老城区横街窄巷行驶没有压力，停车时也相当方便，不需要打太多把方向就能进车位。虽然车小，但是放到拥挤的城市中，这种小车反倒是有了大实力：驾驶便捷、停车压力小、能承载一定的物品，这也是大车在城市中所不具备的能力。

宏光MINIEVGAMEBOY版驾乘表现：

不难想象，身材如此精巧的一辆电动小车，开起来必然如同小白兔一般机灵。GAMEBOY的电机功率从普通版的20kW一下子提升到了30kW，这让它拥有更加畅快的加速感受。至于底盘方面，滤震质感比想象中要好，但轻巧的车身在遇到大沟坎时依然不可避免出现明显弹跳。

传动采用固定齿比的单速变速箱，上车踩一脚刹车上电即可挂D挡开走。纯电驱动的好处就是安静、轻快、平顺，非常适合这类日常代步小车。

车上一共有运动、普通、经济三种驾驶模式可选，日常代步建议直接用运动模式，你可以得到最畅快的驾驶感受，经济模式更适合开车温柔的长辈或者新手。

运动模式下，60km/h速度以内它的提速都还算比较给力，一踩就冲，到了70km/h以上就明显感觉到功率有限了，上快速路比较费力，不过巷弄才是它的主场。

这台车其实开起来最大的乐趣还是在于它的灵活，在城市拥堵车流当中可以发挥超强的机动性，不过由于车身窄而高，急速转向时侧倾比较明显，并不适合激烈驾驶。

由于车体宽度不大，日地板中间没有隔断，副驾驶的左脚可以轻易干涉主驾的电门踏板，这在行车中还是有一定隐患的。

底盘并没有什么变化，依然是前麦弗逊式独立悬挂，后三连杆式非独立悬挂，这样悬架形式结构简单成本低，可以为车内腾出更多空间，刹车系统则是前盘后鼓。

这套悬架在遇到路面坑洼时能够很好地吸收震动，减弱车上人员所受的冲击感，且滤震质感不错，这点颇为让人惊喜。不过遇到减速带这类沟坎时，跳动还是比较明显。

总的来说宏光MINIEV这款小车给人的驾驶感受是比较好的，而GAMEBOY版本提升了电机功率之后开起来更加欢快，续航里程也更长，实属短途代步神器。

全文总结

虽然长安Lumin作为后来者，但它绝对有和宏光MINIEV分一杯羹的底气。毕竟它除了拥有更Q萌的外观外，还有更智能的中控屏和安全配置，加上不错的动力数据和长续航里程等优势，从牌面来看，长安Lumin的确已经具备了挑战宏光MINIEV的实力，而最重要的是这一切都建立在与宏光MINIEV保持相近售价的基础上。

但宏光MINIEV也不是省油的灯，它已经在先发优势下，积累了大量用户和不错的口碑，而且入门版起售价3.28万相比Lumin的4.89万更抗打。另外GAMEBOY版的推出，还能让消费者通过LINGLAB个性化定制平台，打出新的招式。

就目前来看，Lumin前期还是需要先接受消费者的检验，如果未来市场反响不错，那撼动宏光MINIEV标杆地位指日可待。至于这两款车型该怎么选？我想大家心中应该自有答案了吧。