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许多人喜欢骑电动车旅行，而不是步行。灵活性好，停车方便。而且，不用去停车场就可以骑到楼下。用起来也很方便。对于短途旅行来说，非常实用。然而，电动汽车并不是一个完美的模型。它最大的缺点是过于依赖电池，续航能力相对较差。

电池是耐用性相对较差的零件，但它们也被归类为& quot三个、六个、九个等等。"有些电池的耐用性确实很差，但有些电池的寿命相对较长。所以车主想要避免频繁更换电池，可以结合自己的用车需求选择一些寿命更长的电池。作为电动车的从业者，专家今天就来梳理一下目前主流的电动车电池，让大家选择更耐用的电池。

第1位：锂电池

电动车用主流电池中，铅酸电池的耐久性最长。一般来说，三元锂电池充放电循环不低于800次，磷酸铁锂电池不低于200次。然后通过换算，比如每两天收费一次。通过计算，三元锂电池的理论寿命约为800 2 365=4.38年。

锂电池除了耐用性好，还具有重量轻、体积小的优点。当然，它的缺点也非常明显。它的价格比较高，报废对车主来说没有经济价值。而且有爆燃和安全偏差的可能。

第2位：黑金/石墨烯电池

铅酸电池的升级型号，黑金和石墨烯电池，都是基于铅酸电池，这类电池的耐用性也可以提高。一般黑金或者石墨烯电池可以充电500-1500次，比如雅迪的石墨烯电池可以做到不低于1320次。那么，通过计算，就是1320 2。

作为第二耐用的黑金/石墨烯电池，相比锂电池，会便宜三分之一左右，更实惠。而且作为铅酸电池的核心，没有自燃特性，更加安全。但是目前市面上的黑金/石墨烯电池产品参差不齐，所以在选择的时候，需要鉴别那些真正含有& quot石墨烯元素& quot，否则只会是& quot智商税& quot。

第3位：中端电池

电动车常用的铅酸电池，包括魏超、天能等品牌，都将铅酸电池进行了分类，包括中档电池的存在。这些电池在普通铅酸电池中比较耐用，循环充放电次数可以达到300-500次左右。按照理论计算公式，基本上用2-3年都不成问题。

为什么中档电池比普通铅酸电池耐用？因为这些电池只是铅酸电池，不像黑金电池会添加其他元素来增加电池的耐用性，但是它们使用& quot主要线索& quot作为原材料，而全新铅材料制成的电池会有更好的耐用性。

还有一个常见的分类是

第4位：精品电池

铅酸电池，也就是优质电池，在普通铅酸电池中价格相对较低，而前面提到的铅酸电池，充放电都是300-500次，而基本都是300次左右。照此计算，如果每两天充电一次，理论寿命只有2年左右。

为什么普通铅酸电池耐用性差，使用寿命短？是因为目前在行业内，对于精细电池的生产，基本都是使用回收铅，也就是现在市场上的旧电池回收，提取出可用的铅再生产电池。虽然这种电池可以用于这种生产，并且它们也可以满足电池的国家工厂标准，但是它们的耐久性比一次铅稍差。

铅酸蓄电池中寿命最短的

第5位：售后电池

最后一块电池是售后电池。这种电池是厂家预留的一些有缺陷的电池，目的是解决一些售后问题。对于一些比较有空换新电池的用户来说，这种售后电池是用来更换的，但是这种电池的寿命一般都比较短。

常见的售后电池，包括维修电池和周转电池，一般都是不卖的，但也有商家为了利益给车主换电池。作为车主，你要注意。这种电池的寿命一般只有大约六个月到一年。尽量不要选择它们。

以上

总结：

是专家统计的五种常见电池。至于使用寿命的排名，作为车主，如果想长寿，可以选择锂电池。如果想长寿，但是成本更低，重量就不需要考虑了。然后，可以考虑黑金或者石墨烯电池。如果只是短途旅行，普通中档电池就够用了，优质电池和售后电池耐用性相对较差。可以根据自己的需求来考虑。

那么，以上的几种电池，您用过哪个，觉得耐用性怎么样？欢迎大家评论交流。