甘孜新龙波日桥，没有一根钉一块铁的“康巴第一桥”

我带着无尽的意义开始了回程，今天的最后一站是甘孜博物馆。甘孜藏族自治州的博物馆建筑既有藏族特色，又很有气势。

甘孜博物馆人不多，但这是系统了解迷人的藏族文化的最佳窗口。以上两篇文章介绍了博物馆的全貌和甘孜藏族的丧葬习俗。今天，我们将继续深入了解。

博物馆展区分为三层，一层为甘孜自然资源博物馆和临时展厅；二楼是甘孜历史遗产博物馆和甘孜红色文化中心。三楼是甘孜民俗文化中心。

博物馆每周二至周日免费开放93，336，000至17，333，6000(闭馆16，336，000)，周一闭馆(国家法定节假日除外)。博物馆一楼大厅里的雕像非常壮观。

博物馆二楼甘孜历史遗产展示馆导览图

在甘孜历史遗产展示馆的第二单元，这座独特的博日桥非常引人注目。

博物馆里有一座鲍里斯桥的模型。博日桥是桥梁史上的奇迹，被誉为‘康巴第一桥’。它坐落在甘孜藏族自治州新龙县乐安乡的雅砻江边，气势雄伟。距县城36公里，省道217线经过。

博日桥建于清朝，由杰出的藏族建筑师唐通济布设计。他指挥工人们在峡谷幽深、水流湍急的雅砻江上睡了几个月才完工。从侧面看，博日桥有着粗糙的圆形桥墩，整洁美观的桥台，以及与木榫完美匹配的桥体。这座别出心裁、名副其实的“飞桥”体现了神秘的雪文化。

博日大桥长125米，宽3米，孔跨60米。由桥身、桥墩、桥亭三部分组成。从远处看，这个码头就像两个坚固的碉堡，都是用圆杉木、鹅卵石和片状材料建成的。两个桥墩中间用4-6根圆木拱起，圆木的长度自下而上逐渐增加，形成两个悬臂。然后，装上悬臂梁，铺好桥板，装上栏杆，形成桥体。桥墩上堆着石屑的“伞”形结构是桥亭。最神奇的是，整座桥不用一颗钉子，也不用一块铁片，每一个接头都用木楔连接，原始又实用。

1933年，因为超载，破旧的博里桥摇摇欲坠。新龙甲拉溪镇藏族民间建筑师莫特亚玛受命承担博日桥的维修工作。通过几个月的努力，雅玛带领藏族人民冒着风雪严寒，在保留博日桥原有历史面貌的基础上，对该桥进行了整修。1936年6月，红四军与红六军在新龙会师，后经博日桥北上。从此，当地人亲切地称这座桥为‘红军桥’。

鲍里斯桥现在已经完全封闭并受到保护。在其上游不远处，有一座新建的供行人过河的桥，也叫博日桥。

拉里玛的& quot石板藏寨& quot。

除了雄伟的博日桥，甘孜新龙还有国家级非物质文化遗产——苍劲粗犷& quot新龙锅村& quot，一个独特的& quot石板藏寨& quot在拉日玛，有建于元代的藏区，还有青藏高原的奇观，被专家们誉为& quot金山& quot和& quot阴山& quot，以及具有冲击世界级品牌潜力的丹霞地貌。这里，(懒人旅行的故事)