随着科技的不断发展，汉语桥已经成为中国的象征，不断让世界各地的网友惊叹。这些特大桥工程不仅方便了交通，还装点了河山，成为一道壮丽的风景线，进一步体现了我国桥梁建设工程的实力。今天我们就来盘点一下国内八大桥梁工程，看看你知道哪一个。

中国桥梁排名前十名

武汉长江大桥是连接湖北省武汉市汉阳区和武昌区的过江通道。它位于长江航道上。它是公铁两用的长江大桥，是武汉重要的历史标志性建筑之一。它被称为长江第一桥。从上世纪初到解放前，有过四次勘测设计，但由于经济和战争原因搁置。新中国成立后，武汉长江大桥的建设被列入第一个五年计划，由桥梁专家茅以升完成。

该桥于1955年9月开工建设，1957年10月通车。武汉长江大桥主桥长1156米。一桥飞南北，护城河成通途。正是为了描述武汉长江大桥的气势和重要作用。武汉长江大桥是新中国成立后在护城河长江上修建的第一座桥，也是千古长江第一桥。建成后将成为连接中国南北的大动脉，由中国运营。

2、东海大桥

东海大桥是上海的一座跨海大桥，横跨杭州湾北部海域，通往洋山深水港。它是中国第一座真正意义上的跨海大桥，全长32.5公里。它以东海长虹为创作理念，犹如东海一道璀璨的彩虹。两座高159米的大跨度斜拉桥主塔为国内之最，大桥最大主通航孔距海面40米，相当于10层楼高。能满足万吨级货船的航行要求。东海大桥工程于2002年6月开工建设。在风高浪急的外海，运用高效科学的施工技术，大桥仅用三年时间就实现了通车。

东海大桥作为外海超长桥梁的先行者，掌握了7项关键技术，达到国际领先水平。东海大桥位于港区，行驶过程中不时可以看到货船、渔船从桥下经过。开车在桥上，面朝大海，非常壮观。清晨，来到东海大桥，俯瞰东海大桥，吹着海风，静静等待日出，惬意而惬意。

3、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是连接浙江省嘉兴和宁波的跨海大桥。位于杭州湾海域，是浙江省东北部沈海高速公路和城市快速路的重要组成部分。大桥北起嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水陆湾，横跨杭州湾36公里。值得一提的是，杭州湾跨海大桥不仅是一座可通行的桥梁，还引入了景观设计。设计师采用了西湖苏堤的长度。

全桥中间有一个观景台，叫海天一洲，以蓝白为主色调。站在塔上，可以俯瞰跨海大桥和长虹卧波的优美姿态。这条连接南北的海上大道，将上海与宁波的行车距离缩短至120公里，绘制了江浙沪两小时交通圈。在桥的南岸，一座新城因为桥而诞生。十年前还是一片芦苇，如今杭州湾新区已经成为浙江耀眼的明星。

4、北盘江大桥

北盘江大桥横跨云贵两省交界处的北盘江大峡谷，贵州省六盘水市水城县杜歌镇，云南省宣威市普利乡。是杭瑞高速三桥之一，连接云南在建的杭瑞高速普利乡和宣威段

千百年来，贵州杜歌镇和云南普利乡一直隔河相望。穿过三座小山到达桥的另一边需要40公里。大桥通车后，以前的5个小时将缩短到1个多小时。因为大桥是世界第一财产，很多人推崇它，所以经常造成大桥堵车。即使在春节期间，它也会成为一个受欢迎的景点。恐高的朋友，去的时候不要东张西望。

5、舟山跨海大桥

舟山跨海大桥是浙江舟山历史上史无前例的超级工程，是社会影响最大的交通基础设施项目。舟山曾经是一个几乎没有汽车的城市。70年前，舟山的岛屿中，小木船是唯一的交通工具。舟山跨海大桥起于舟山本岛环岛路，经舟山群岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速、杭州湾大桥相连。舟山跨海大桥跨越4座岛屿，翻转9座涵洞，贯通2座隧道，全长48.2公里。它是世界上最大的岛陆通信项目，完成了近100项技术创新。

跨海大桥全线建成后，舟山与宁波、杭州、上海的车程大大缩短，使舟山融入长三角经济圈。在中国桥梁史上，很难再找到一座桥梁，对一个地区的政治、经济、文化产生如此深远的影响，甚至颠覆了延续了数千年的百万人的生活方式。这不仅是一条交通大动脉，更是舟山拥抱海洋经济时代不可或缺的引擎。

6、青岛海湾大桥

青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，全长36.48公里。主桥两车道八车道，投资100亿。历时四年动工，2011年6月通车。2011年被列入吉尼斯世界纪录。大桥东起东部城市青岛的海尔路，横跨胶州湾，西至黄岛的红石崖。主桥中间的立交与红岛相连，使青岛、黄岛、红岛在形状上相连。

青岛海湾大桥的建成，结束了胶州湾两岸青岛与黄岛没有联系的历史，缩短了青岛与黄岛近30公里的陆路距离，形成了济南与青岛更加紧密便捷的联系。

7、矮寨特大悬索桥

矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距离凤凰古城约50公里，是渝湘高速公路大动脉，长沙至重庆高速公路的重点工程，工程为双层公路，观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥，桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1074米，悬索桥的主跨为1176米，创造了四项世界第一，攻克了地形险要，地质复杂，气象多变，吊装难和运输难等五大世界难题。

矮寨大桥的建设，极大地改善湘渝两省市的交通现状，从原本的4个小时缩短到1个小时，对两省市乃至中西部有极其重要的意义。桥下盘山公路十数道急弯，形如折叠的缎带，山高谷深，大桥凌空飞架两山之间，连接两座峰巅，令人惊叹。桥上的风景更是美到令人词穷，只有亲自去才能感受到的震撼，去凤凰古城时不妨借此走一趟大索桥，绝对令你不虚此行。

8、港珠澳大桥

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，总投资额1269亿元，被誉为现代世界七大奇迹之一。港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，实现了7个世界之最，是世界最长的跨海大桥，世界上建造综合难度最大，是外国专家眼中不可能完成的任务。

全长55公里的跨海大桥，7公里的海底隧道，从设计到建设前后历时14年，被誉为桥梁界的珠穆朗玛峰，能抵御16级台风，能抗7级地震，寿命长达120年。港珠澳大桥创造了600多项专利，先后攻克人工快速成岛、深埋沉管结构、隧道复合基础等十余项世界级技术难题。被称为新的世界七大奇迹之一，堪称交通工程界的珠穆朗玛峰，当港珠澳大桥平地而起时，让世界大为震惊。

9、丹昆特大桥

丹昆特大桥是京沪高铁的特大铁路桥，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山，全长165公里，获得了世界上最长的大桥的吉尼斯世界纪录，是目前实至名归的世界第一长桥。丹昆特大桥由4500多个900吨的箱梁构成。2008年4月开始动工，2011年6月全线开通运营，因地质原因和节省土地的考虑，全部采用高架桥梁通过。

大桥纵贯的苏南地区的平原河网地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区，路网纵横，大桥跨越了各类型道路180余条。丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。丹昆特大桥在我国高铁桥梁建设中具有里程碑意义，极大地促进了我国桥梁技术的进步，还带动了一方经济，加快了城市间的交流，更重要的体现了我国基建的综合实力。

10、平潭海峡大桥

平潭海峡公铁两用大桥是我国十三五规划中北京至台湾高铁的先期工程，是我国首座跨海公铁两用大桥，也是世界上最长的跨海公铁两用大桥。大桥全长16.34公里，上层为时速110公里的6车道高速公路，下层为时速200公里的双线高速铁路。平潭海峡属世界三大风口海域之一，风大浪高、水深流急，每年六级以上大风超过300天，七级以上大风超过200天，最大浪高约9.7米，被称为建桥禁区。

建设条件远比东海大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥更为恶劣，尤其是波流的影响，是常规桥梁的10倍以上，施工难度全国之最。全桥钢结构用量124万吨，混凝土用量294万立方米，是迄今为止国内外桥梁之最，创纪录地将直径4.9米的桥梁钻孔桩打入坚硬如铁的岩石海床。平潭海峡公铁两用大桥，如同海上飞虹卓然而立，更似一条巨龙盘旋于碧波之上，气势恢宏。

中华民族几千年的历史，一直不缺少奇迹工程，以上属于中国的十大桥梁工程，都在见证着中国基建实力的突飞猛进，创造了许多令世界惊叹的建筑奇迹，也一直在持续地刷新着世界纪录。