汽车有一个不痛不痒的问题，那就是& quot噪音& quot。这种噪音不仅给驾驶员带来心理上的焦虑，还会影响愉快的心情。然而现实中，每辆车都会发出噪音。一辆车有很多机械零件连接在一起，运动时必然会磨损。不过幸运的是，有些噪音是可以解决的。

1.汽车左右晃动时发出咔哒声

如果车辆左右晃动，连接稳定杆的连杆可能有故障。正常情况下，该部位在汽车使用5年或行驶里程达到10万公里时应检查一次。维护包括更换整个零件。

注意：稳定杆是为了弥补左右轮独立支撑的独立悬架的缺点而开发的零件。

2.上下移动时有吱吱声

如果汽车上下晃动时听到吱吱声，有可能是下橡胶衬套磨损了。衬套是承受振动和冲击的零件，是连接零件的零件，含有橡胶作为缓冲。

当可能发生物理损坏或橡胶随着时间和老化变硬并达到其使用寿命时，会出现这种噪音。但是现在的汽车，在行驶里程达到10万公里的情况下，耐用性比过去有所提高。

衬套也用于固定前面介绍的稳定杆，以及各种下/上控制臂、拖臂、辅助臂等。)和悬挂配件。它还增加了车身的刚度，并支撑发动机和悬架。更换时，如果没有价格差异，通常会更换包括轴套在内的整个总成，很多轴套因为老化期差不多，需要批量更换。

仅在上下移动时一侧发出异响

如果汽车上下运动时听到一侧有异响，也要检查一下衬套和球节。球形接头是一种结构，其中圆形金属球像接头一样连接部件。橡胶保护套中含有润滑脂。如果润滑脂用完，金属之间的摩擦或间隙可能会产生噪音。如果橡胶套撕裂或泄漏，需要立即修复。

由于球节的结构特点，允许的转动和左右上下运动都大于衬套。可以防止离轴运动，不适合高速旋转。所以适合连接悬架和车轮来支撑。

转动方向盘时一侧发出嘎嘎声

如果每次转动方向盘都听到吱吱声，那就要检查等速万向节了，等速万向节也叫球轮。它属于传动轴，传递动力。等速万向节有很多种类型(CV万向节，等速万向节)，但通常都是用车轮连接。等速万向节由轴承和橡胶套组成，橡胶套密封轴承并防止润滑脂泄漏。如果橡胶套撕裂，润滑脂泄漏，轴承就会磨损，产生游隙，可能会松动，发出异响。

等速万向节没有更换周期，但直接关系到安全。建议每10000公里进行一次定期检查。维护可能只涉及更换橡胶套或更换整个组件。

嗡嗡声变大，金属刮擦声尖锐

如果汽车在行驶中发出像风一样的嗡嗡声，如果刮擦声来自左右两侧，则应检查轮毂轴承。支撑旋转车轮的轮毂轴承装有ABS传感器。如果有问题，需要彻底更换。除了噪音症状，四轮定位系统也要重做。

不明原因的噪音是由螺栓引起的

我们前面说过，汽车噪音主要产生在连接在一起的零件上。普通螺栓也用于固定零件，但通过松开和重新连接，可以捕获或防止无法解释的噪音。为了根据汽车的负荷来匹配零件之间的自然间隙，采用了先松开螺栓，然后压车身几次，再重新拧紧螺栓的方法。进行此操作时，将车辆的前部和后部分开并每年进行一次或两次保养也会延长其他与噪音相关的部件的使用寿命。