作为丰田e-TNGA纯电动专属架构的首款车型，bZ4X的到来备受关注。毕竟在燃油车市场拥有极高话语权的丰田能否复制其在新能源市场的成功，bZ4X上市后能否带来好印象很重要。同时，bZ4X在一汽丰田已经率先申报，大部分信息大家都接触过。既然两车战略在燃油车领域如火如荼，广汽丰田bZ4X自然不会缺席。最近广汽丰田的bZ4X申报信息也曝光了。

从大众到& quot两个字段& quot，两车策略类似。大多采用相同的整车平台和三大件，两家合资车企采用不同的设计和命名或定位来区分，以扩大市场份额。既然南北bZ4X都已经出现了，那我们就来看看他们有什么区别。

看起来都一样，只能用屁股来区分？

丰田双车战略下有很多车型，卡罗拉和雷凌，威兰达和RAV4房融，视觉效果都很相似。车身的轮廓和内饰的造型几乎一样，所以很多消费者会因为设计太过相似而纠结。如果说两车策略带来了好处但是也容易导致一些选择上的问题，那么bZ4X可以说是扩大了这个劣势。因为从外观上看，广汽丰田bZ4X和一汽丰田bZ4X几乎找不到任何视觉差异。

(图为一汽丰田bZ4X)

无论一汽丰田bZ4X还是广汽丰田bZ4X，其前脸、车身轮廓、尾部设计都与海外版保持一致。比如半封闭式的前脸配备了狭长的大灯组，尾部依然是方形，带有鲜明的贯穿式尾灯。不过bZ4X的两个国产版本确实缺乏一些辨识度。要识别它们，你大概要绕到车尾看你用的是一汽丰田还是广汽丰田。

(图为一汽丰田bZ4X内饰)

外观几乎没有区别，内饰部分就更不用说了。虽然广汽丰田bZ4X这次没有给出内饰部分的设计，但是根据丰田的& quot习惯& gt；多年来，广汽丰田bZ4X自然要& quot分享& quot一套与一汽丰田bZ4X的设计。具体来说，传统的悬浮式中控，类似于织物的中控台和一个距离特别远的液晶仪表盘都会被复制。整体上倾向于实用，与科技感、档次感等词汇无关。同时很有可能像一汽丰田bZ4X一样，更有趣的异形方向盘大概率出现在顶配车型上。

动力一致，车身尺寸1mm都没变？

根据报名信息，广汽丰田bZ4X的三围为：长4690mm/宽1860mm/高1650mm，轴距2850 mm.一汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。相比之下，两者之间几乎没有1mm的变化。

在大家关注的动机方面，两者也是没有区分的。与一汽丰田bZ4X一样，广汽丰田bZ4X提供单电机前轮驱动车型和双电机四驱车型。单电机版最大功率150kW，双电机四驱车型前后两个电机最大功率80kW，百公里加速约7.7秒。不过与一汽丰田一直对续航里程讳莫如深不同，这次广汽丰田bZ4X直接给出了续航里程。单电机版在WLTC下续航500km，双电机版在WLTC下续航460km。相比同级别的比亚迪唐EV和特斯拉ModelY，这个续航水平略低。

当然，得出bZ4X比同级别国产产品没有优势的结论有些武断。根据进口版bZ4X之前透露的信息，bZ4X的顶配车型将会配备太阳能充电圆顶、与斯巴鲁合作的线控转向以及异形方向盘，国产版大概也会遵循同样的思路。至于10年后保持90%电池容量的发展目标，很可能成为bZ4X提高可靠性的另一个优势。

除了配置都一样？

通过外观、尺寸、动力的对比，不难发现广汽丰田bZ4X和一汽丰田bZ4X基本相同。和丰田的很多姐妹车型一样，车身尺寸会有至少几毫米的微小差距，但bZ4X的尺寸是一模一样的。虽然让人难以选择，但也能更好的帮助丰田控制成本。既然硬件没有变化，那就只能在配置、价格、发货时间上有所区别。从目前两家的进展来看，一汽丰田bZ4X很可能会先上市，所以广汽丰田很可能还在玩老游戏——用更亲民的价格吸引消费者。

总结

卡罗拉还是雷凌，皇冠房鹿还是汉兰达，消费者在购买的时候，大多是在车型名称、外观、价格之间进行选择，最多会加上售后服务、售后成本作为参考。但这次bZ4X是国产的。同样的外形设计和卖点下，将考验广汽丰田和一汽丰田的实力。至于最终能否达到1/12的效果，还是要等到bZ4X上市后的市场反应。