四号突击炮和四号坦克歼击车是二战德军同时装备的装甲武器，它们都是以四号坦克底盘为基础，安装一门前向火炮制成，两者形制和性能都差不多，为何德军要不嫌麻烦的安装这两款装备呢？

近处为四号突击炮

四号突击炮与四号坦克歼击车

四号突击炮研制工作始于1943年下半年，当时库尔斯克大会战中的报告显示，三号突击炮的作战效率高于四号坦克，为此元首决定将中型坦克的重担交给五号黑豹中型坦克，而现有的四号坦克生产线则改成四号突击炮，用以弥补三号突击炮数量上的不足。

四号突击炮的生产工作从1943年12月开始，到德军投降前总共生产了1139辆，其中有少部分是回收坦克底盘改装的。该车重25.9吨，取消了炮塔结构，车体上部分采用三号突击炮的结构，因此看起来两者相似度很高。主武器为一门75毫米StuK 40 L/48火炮，另有一挺7.92毫米辅助机枪，车组成员4人。

四号突击炮

四号坦克歼击车于1943年12月定型，次年1月开始量产。基本结构和四号突击炮一样，不过车体正面采用大倾斜角的80毫米厚装甲板，防御力大大增强。早期预生产型安装一门75毫米PaK 39 L/43火炮，之后换成75毫米PaK 39 L/48火炮，产量约780辆；产量最大的是安装75毫米PaK 39 L/70火炮，总产量约940辆，也是威力最大的一型。

四号坦克歼击车

无论是四号突击炮还是坦克歼击车，它们两者的基本性能差不多，都是安装一门长身管75毫米炮，在使用中两者功能也基本互通。

兵种之争与装备匮乏

其实这两款装备的出现，反映出了德军当时所面对的一些问题，首先是兵种之间的争夺，其次是武器装备的匮乏。

四号坦克歼击车

兵种之间关于资源的争夺在许多国家内都有，德军当时也不例外。当元首决定将四号坦克底盘用于突击炮生产的时候，这个决定让古德里安这样的装甲指挥官很不高兴，因为突击炮隶属于炮兵部队，是和步兵师一起行动，并不归装甲师管辖；而计划用来替代四号中型坦克的黑豹坦克，虽然性能全面碾压四号，但是它的产量实在是太低，在1943年时，它还有故障率高的缺点。

站在装甲指挥官的角度来看，它们既想要性能可靠的黑豹中型坦克，也想要任劳任怨的四号中型坦克，一旦将四号坦克从装甲部队中剔除，无疑会极大的削弱装甲部队的作战力量，这对后期的作战行动很不利，古德里安等人当然不能接受。

四号坦克歼击车

奈何古德里安等人也不敢直接顶撞元首，没人敢当面说服元首打消他的想法，为了委曲求全，古德里安等人才搞了四号坦克歼击车方案，旨在夺回一些装甲资源。

话再说回装甲匮乏，这是二战德国一直没能解决的痛楚，哪怕是二战初期的法兰西战役，德军的装甲数量与英法联军相比也不占优势，只不过是使用了更为合适的战术而已。

四号突击炮

在1943年时，德国国内工业已经开始承受无止境的轰炸，前线作战又不顺利，这一年德国的各项装备和物资产值虽然达到了高峰，但是损失也不小，仅仅库尔斯克大会战就损失50余万人，以及1500辆坦克；这样的损失让装甲部队元气大伤，各部急需四号坦克这样性能均衡且产量有保障的坦克充实实力，自然就要和四号突击炮争夺资源。

结语

以德军当时的情况来看，分开制造四号突击炮和四号坦克歼击车并不明智，或许专一生产装甲防护更强的四号歼击车可能更适合前线需求。至于古德里安等人当时所处的环境，我们也只能通过史料进行一些分析，对他们来说或许当初的决定才最符合现实情况吧。