杭温高铁是建设于浙江境内的一条高速铁路，长260公里，时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南9座车站，未来可沟通杭湖高铁，不管是到达杭州西站，还是通向湖州，都没有问题，因此说杭温高铁是浙江南北向大通道也是毫不夸张的。

目前这条高铁已在运行高速综合检测，可以说开通运营已是临门一脚了，相信不日就能投入运营的。

然而就是这样一条高铁，却总被说成“扶贫专线”，这是为何？

先从浙江南北向铁路通道来看，是越来越多了，就在杭温高铁两边，就有杭绍台高铁、杭州经金华至温州铁路，都是可以实现杭州与温州的直连的，而且利用杭甬高铁与沿海通道，同样也能实现杭州与温州之间的便捷通行，显然，杭州与温州之间是不缺少铁路通道的。

不仅如此，在义乌与杭州之间，也是有铁路通道的，也是较为便捷的。

尽管如此，杭温高铁仍是坚决地建设起来了，项目是分两期推进的，即一期为义乌至温州段，二期为杭州至义乌段。从项目推进也看出一二的，那就是最为急迫的是建设义乌至温州段。

确实，从浙江的铁路建设图来看，线路越来越多，覆盖的面越来越广，但温州至义乌之间却仍是空白。从杭温高铁的建设意义来看，也确实如此，可以实现仙居、磐安等等城市迈入高铁时代。然而温州至义乌之间普遍发展一般，而且沿线山区较多，这样建设一条高铁线路，妥妥的亏本买卖，但浙江仍是坚持建设起来，甚至还优先建设，这就是为浙江共同富裕战略打下基础，因此说杭温高铁是“扶贫专线”好像也没什么错！

杭温高铁在一期积极建设起来后，二期本作为远期规划的，但杭州与义乌之间的既有通道确实越来越繁忙，再加上二期也照顾到了浙中偏西地区，譬如浦江等地区，因此也就快马加鞭地推进起来，从现在的进展来看，一期和二期已基本同步，应该会同步投入运营吧！

即便杭温高铁是一条“扶贫专线”，也不影响其发挥应有的价值。除了提升浙江高铁覆盖面外，还会拉近杭州与温州之间的时空距离，未来两市之间有望实现1小时直达，这样可实现路网功能与城际兼顾。

当然了，1小进直达杭州与温州是理论时间，最终还看运营情况的，毕竟高铁一投入就顶速运营是少见的，而且杭州与温州之间有着约300公里，一站不停也不太现实，但这样已很好了，1小时不能通达，也不会超出太多时间的，已是非常优质的大通道，相当值得期待！