编者按：

职业教育承载着培养高素质技能人才的重任。聚焦人工智能、新一代信息技术等领域，今年东莞10所公办中职学校试点开设现场工程师专班，联合龙头企业、重点企业与高职院校，全面启动莞邑现场工程师培养。日前启动的东莞市2024年职业教育活动周，也以“一技在手，一生无忧，致力培养莞邑现场工程师”为主题开展活动。

现场工程师的培养应注重什么？校企如何协同培养？区域经济发展对现场工程师人才培养有哪些呼唤？对此，即日起南方+推出“职教茶座”栏目，我们将邀请教育专家、企业代表与一线教师，共话现场工程师培养的策略与实践，倾听各方的思考与实践，期冀激发新思维，共绘职业教育新篇章，为东莞制造业未来发展贡献力量。

本期话题：现场工程师培养方向及如何助力区域经济发展

参与嘉宾：

喻忠恩 教育学博士、广东省职业教育智库专家

杨志勇 广州市职业教育与终身教育学会会长

彭杰 深信服科技有限公司产教中心华南区主管

黎炯 东莞市汽车技术学校教师

南方+：从目前东莞职业院校试点开设的专业来看，现场工程师的培养方向呈现什么样的趋势？要为区域经济转型提前储备人才，从长远考虑，现场工程师的培养应如何适应未来经济结构变化？

杨志勇：从目前东莞市职业教育“现场工程师”培养试点开设情况来看，既结合了各职业院校的专业特色和优势，又基本对应东莞市经济发展的重点产业链，相信对职业教育赋能新质生产力，推动东莞市经济高质量发展具有一定的现实意义，期待今后能加强顶层设计，强化统筹协调，更加突出政府对职业教育的主导作用。

“现场工程师”培养方向要瞄准东莞市特色产业的发展定位，瞄准科技创新的发展方向，瞄准高素质技术技能人才的需求，把握趋势，动态调整，形成机制。

喻忠恩：现场工程师的培养不可以一蹴而就，也不可能一劳永逸。未来职业教育现场工程师培养要适应时代发展和形势变化，必须在办学体制改革上做文章，切实推进产教融合型职业教育的构建。国务院《关于加快发展现代职业教育的决定》颁布以后，国家在逐步推进职业教育的体制改革。其核心是，增强政策支持，创建激励机制，推动企业投入职业教育，发挥企业在职业教育中的重要办学主体作用。当然，职业院校作为高层次人才聚集的地方，也应发挥其“智库”功能，持续促进企业的技术、管理的创新发展，从而实现两种优势资源的深度合作与融合。

南方+：定制化培养现场工程师如何满足地方产业需求，服务区域经济发展？

黎炯：在专业设置和课程内容方面，我校聚焦粤港澳大湾区产业高质量发展和东莞市“科技创新+先进制造”的发展战略，携手北汽（广州公司），围绕汽车制造专业群人才培养质量和先进汽车制造业发展相匹配的内在要求，成立北汽现场工程师专班。通过“厂中校”沉浸式育人方式，构建中高企协同培养现场工程师的人才培养模式，依托中国特色学徒制创新培养方法和“厂中校”工学交替强化实践能力培养路径，运用数字化、信息化技术，促使校企形成人才共育、课程共建、团队共创、平台共搭、资源共享、技术共研的“双融六共”校企深度融合共同体，培养一批具有工匠精神，精操作、懂工艺、会管理、善协作、能创新的高素质现场工程师，服务湾区制造业高质量发展。

彭杰：首先在人才培养方案制定上，就是按照我们企业的整个用人需求去做的。作为企业我们把公司技术人才培养的方案拿去与学校共建，学校这部分的人才培养方案是我们跟学校一起去梳理的，结合我们典型工作任务、工作能力以及岗位职责来设计，这是从人才培养方案的方向来做。

其次是在项目化教学中，我们也可以带一些产业化的项目，让学生能给本地的产业做服务。通过这种产学研用的方式，提升学生的实践技能的同时，也立足于本地，对外提供这种网络安全的服务能力。本地的企业通过前期的实习实训，也对学生的能力工作有比较好的认可，毕业后学生可以留存本地，为企业的数字化转型提供人力支持。

南方+：学校教育教学过程中，如何引导学生关注区域经济发展趋势和产业需求？

黎炯：中高企三方抽调骨干力量，通过联合考察调研，提炼现场工程师培养学徒岗位标准，明确岗位知识、能力和素养要求，共同制定现场工程师项目课程体系构建及教学内容项目设置。为贴近企业实际人才需求，中高企三方在厂内共建“理虚实替”四环递进的“产教融合实践中心”，将课堂搬到企业生产车间，开展工学交替强化实践能力培养。在校内共建集“科研、竞赛、科普、拓展”四位一体的“巴哈赛车研发中心”，提高学生的科研能力和综合素养，充分体现职业教育培养实施过程的“现场感”，从而学生可以在参与现场工程师过程中，密切关注区域经济发展趋势和产业需求。

南方+：您认为企业在现场工程师培养过程中，如何参与到与政府、学校的联动机制当中，以更好地服务区域经济发展？

彭杰：企业作为市场主体参与的组织，对于科技的前沿、产业的前沿是最具嗅觉能力的。因此，企业可以将最新的技术、产品引入学校，让学校的学习资源、学习课程与产业发展保持同频。同时在校企合作过程中，企业可以把工程标准转化为课程标准，把认证标准转化为学习标准，来和政府、学校共同培养符合时下发展趋势的人才。

另一方面，企业的参与也能为行业输送更多的人才，帮助政府做好人才的聚集。人才聚集然后留存本地，就为政府提供了区域经济转型升级的人才支撑。相对于企业纳税来说这个经济效应不是那么直接。但是企业的转型中人才是核心，有了专业的人才，政府的招商引资的过程中就有大量的人才来做支撑。作为龙头企业来说，如果当地有很好的人才储备，在投资布局上也会更倾向考虑。

南方+：针对目前职业教育现状，对现场工程师培养体系的搭建您有哪些具体的改革建议？

杨志勇：组织开展现场工程师培养是东莞市加快建构现代职业教育体系的一个重要举措，在全省首创全国处于领先的地位，对推动东莞市职业教育高质量发展意义重大。“现场工程师”培养体系的搭建要充分凸显企业的主体作用，充分调动企业的积极性；要在人才培养方案、课程（项目）标准和内容、培养过程设计和实施等要充分体现企业的话语权；要及时融入科技创新，应用新规范、新标准、新技术、新材料等；要教育教学源于“现场”，实践于“现场”，高于“现场”。

黎炯：中高企三方联合协作、全程参与、分段式培养现场工程师。其中，中职阶段采用岗位见习、新型“厂中校”工学交替实践学习、顶岗实习等方式，致力培养学生精操作、懂工艺的能力。高职阶段则通过导师分配定向指导、项目管理实践等方式，聚焦培养学生会管理、善协作、能创新的能力。在人才培养全过程，工匠精神培育始终贯穿其中，中高企三方共建并借助人才评价体系，开展职业能力评价，共同监测培养过程和人才质量，及时反馈和调整培训方案，最终打造出一批具有工匠精神，且操作技能精湛、工艺理解透彻、管理能力突出、协作能力出色、创新意识较强的现场工程师。

南方+：从一名深入参与项目的老师来看，更好地实施项目精准育人，您有哪些思考？

黎炯：学校针对新质生产力下企业高素质的技术技能人才紧缺、学校与企业难以深度融合培养现场工程师、企业参与校企合作积极性不高三大难题，携手佛山职业技术学院、广东省职业技术学院和北汽（广州）汽车有限公司，通过“厂中校”沉浸式育人方式，构建中高企协同培养现场工程师的人才培养模式，通过该项目实现校企师资、场室、资源及人才“四共”（共通、共建、共享、共培）。使课程贴合岗位实际需求、专业聚焦行业实际发展、教材对标工艺实际要求、教师体现企业实践能力、实践教学对接企业实际生产过程，解决了职业教育人才培养质量问题的同时，充分发挥职业教育服务经济社会职能，为大湾区先进汽车制造企业提供高素质现场工程师。

【统筹】王慧

【撰文】毛敏 黄婷

【摄影】孙俊杰 部分图片由学校供图

【作者】 毛敏；孙俊杰；黄婷

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