4月23日，小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰发文称，小米集团董事长雷军今天在小米投资者大会上宣布，截至4月20日，小米SU7锁单量已经超过7万台。此外，卢伟冰还称，雷军宣布，2024年小米SU7交付目标超过10万辆。

雷军也在微博称，小米汽车目前正在全力扩充产能，原计划标准版、Max版4月底开始交付，目前已提前到4月18日。

此前，有市场消息称，华为的智界S7正在“抢夺”小米SU7的客户，购买智界S7并付完尾款，可以在车价中抵扣小米SU7锁单的5000元定金。

昨日下午，雷军发微博称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。

此外，雷军还表示将在北京车展上详细介绍小米汽车的产能和交付计划。

此前，雷军在直播中曾表示：目前，小米SU7的核心问题出在销量比预计的高了3到5倍，“这个也是我们‘非常痛苦’的一点。”雷军称，因为汽车特别大，它的制造环节特别的复杂，有2万多个零部件，涉及到非常多的供应商，而且整个工厂都按一种非常先进的生产模式在做，即JIT（以只在需要的时候、按照所需要的数量、为顾客生产提供所需要的完美质量的产品为基本原则），就是收到订单以后一小时生产多少件，周边的所有供应商全部是按节拍在生产的，而且那些大件都是50公里之内配套的，所以拉产能的过程可能比大家想象的要复杂一些。

上海证券相关研报表示，小米SU7作为小米第一款汽车产品，已取得较好的订单成绩。长期看，小米具备客户基础，小米全球月活跃用户达6.41亿，小米汽车产品具备大量潜在客户群体。从资金实力来看，小米为造车业务准备了大量储备资金。2023年小米集团投入191亿元用于研发，预计2024年研发投入将达240亿元。资金储备保障产品技术的持续发展，也能帮助小米汽车在激烈的价格战中抢占市场份额。