春风拂面，实干正酣。全国两会上，“新质生产力”“绿色低碳转型”“产业链供应链韧性”成为代表委员热议的高频词。政府工作报告明确提出，要“协同推进降碳减污扩绿增长，加快经济社会发展全面绿色转型”。在山东新泰，一座“绿岛”的生动实践，正为这一精神写下最务实的注脚。

“项目4月完成设备安装，6月正式投产，届时将具备双班30万台套配件涂装生产能力。”在新泰市鲁中环保产业园重汽涂装加工基地，工人们正在进行车间地面固化作业，为设备安装做最后冲刺。看着火热的建设场景，泰安乐邦环保科技有限公司副总经理郭敏语气笃定。

这个投资1.5亿元的项目，其价值远不止于产能本身。郭敏表示，项目一方面填补了新泰区域汽车高端涂装产业的空白，解决本地零部件企业涂装配套难、外送成本高的痛点；另一方面，它补齐了本地产业链条的关键一环，实现了“零部件生产—高端涂装—整车配套”的闭环。

十年前，乐邦环保还只是一家传统的化工企业。面对涂装行业“废气难控、废渣难消”的老大难，企业选择了一条并不轻松的路：死磕技术，打通全链条。从水性漆替代油性漆，到涂装技术升级，从VOCs高效处理与热能重复利用，到涂料废渣资源化利用，乐邦一步步在“涂装、涂料、环保、智造一体化”的赛道上扎下根来。

“传统的喷涂，油漆一半都喷到空气里了，利用率不到50%。我们这儿有循环利用技术，能把综合利用率干到85%以上。”郭敏的底气，来自公司倾力打造的智能涂装中心——“绿岛”项目。

“绿岛”的核心，是打造“资源—产品—废弃物—再生资源”的闭环生态。如今在园区里，从油漆研发、生产，到涂装施工，再到漆渣回收、再生利用，一条“吃干榨净”的产业链已然成形。园区VOCs处理效率高达99.7%；漆渣经专有技术转化为高分子固体粉末后，已广泛应用于16类产品，真正实现“变废为宝”。

技术上的突破，是这场转型的硬支撑。截至目前，乐邦环保已获授权发明专利9项、实用新型专利34项，其中“一种油漆废渣改性的塑料母粒”技术，一举打破了漆渣处置的行业瓶颈。这条技术路线带来的不仅是环保效益——年可处理漆渣2.6万吨，最大产出环保粉料2万吨，相较传统焚烧处理，单条生产线年可减少二氧化碳排放66.2万吨。

但更让产业链上下游企业“有感”的，是“共享工厂”模式带来的实惠。“以前我们自己做喷涂，设备投入大、环保压力重，合格率还上不去。现在直接送到乐邦的喷涂车间集中喷漆，再送回厂里，产品合格率一下提到95%以上。”羊流镇一家起重器械企业的负责人感慨道。

这正是“绿岛”的另一种打开方式：以集中涂装服务平台为依托，为汽车零部件、工程机械等企业提供从涂料定制、喷涂加工到环保治理的“一站式服务”。目前，乐邦已与37家客户签约，通过共享模式，为产业链上的企业降低运营成本约15%。

新泰市汽车及零部件产业专班副组长梁荣晓算了一笔账：依托这一模式，合作企业新泰振邦涂装年新增销售收入6120万元，利润达1664万元；每万吨废渣再生可节约树脂6000吨、颜料4000吨，价值1.3亿元。

更重要的是，这套模式正在“走出去”。通过“EPC总包”方式，乐邦的技术与产线已推广至青岛颐华、湖北襄阳、北汽等地企业。按全国推广潜力测算，年可减排二氧化碳550万吨、NOx1.5万吨，节省天然气6亿立方米。

“‘绿岛’项目实现了产业发展与生态保护的协同增效。”泰安市生态环境局新泰分局党组书记、局长高颖说。从源头替代、过程控制到末端治理，乐邦用一条完整的创新链条，把“化工”做成了“新材料”，把“治污”做成了“产业”，把一家企业的转型，变成了一个区域产业链的升级。

这正是落实全国两会“推动传统产业改造提升”“加快发展绿色低碳经济”要求的生动实践。通过技术创新与模式创新双轮驱动，乐邦环保将“废弃物”转化为“新材料”，将“污染源”变为“增长极”，走出一条资源循环利用、产业链协同共赢的高质量发展新路。

如今的鲁中环保产业园，不仅是一座“绿岛”，更像一个磁极——吸引着上下游企业聚拢而来，在共享中降本，在协同中增效。今年1-2月份，新泰汽车产业链26家规上工业企业完成产值5.74亿元，同比增长16.77%。一个个实打实的数据，印证着新质生产力在基层沃土上的拔节生长，也映照着“实干笃行”在春日里的蓬勃力量。（来源：泰安市委宣传部）