据媒体报道，2025年末，东安控股集团旗下两家保时捷中心突然“人去楼空”，引发车主维权、员工讨薪的连锁风波。这场被称为“东安事件”的经销商危机，不仅让保时捷中国陷入舆论漩涡，更揭开了超豪华品牌在中国市场的深层困境。交付量同比暴跌26%、经销商网络大幅缩减、国产化暂无规划，多重压力下的保时捷中国，正面临一场关乎未来的战略抉择。

经销商“跑路”风波：突如其来的信任危机

2025年12月23日，原本正常运营的郑州中原、贵阳孟关两家保时捷中心突然出现异常——展厅车辆被连夜转移，员工与管理层彻底失联，只留下空荡荡的门店和满心困惑的消费者。这一突发状况迅速引发轩然大波，已付车款却拿不到车辆合格证的车主、被拖欠工资的员工、遭遇欠款的供应商纷纷发起维权，“保时捷经销商跑路”的消息在网络上持续发酵。

12月26日，涉事方东安控股集团发布通告，承认因市场经济下行、消费降级及行业价格战导致经营困难，宣布两家保时捷中心及郑州东锦大众店暂停营业，全体员工放假。通告中否认“投资人跑路”，承诺60日内发放拖欠工资，分批次解决客户定金、车辆合格证等问题，放假期间员工薪酬（劳务外包除外）按当地最低生活标准发放。然而，这份通告并未完全平息疑虑，车主们对合格证交付的担忧、供应商对欠款回收的焦虑仍在蔓延。

作为品牌方，保时捷中国迅速做出反应。2025年12月31日，保时捷中国发布公告，正式终止与郑州中原保时捷中心的授权协议，将其移出经销商网络，贵阳孟关保时捷中心的授权也同步终止。2026年1月，保时捷中国进一步通知车主，官方发行的全国通用服务套餐可转移至其他门店，客户档案、后续售后服务及官方延长保修服务等，均可前往临近的郑州郑开保时捷中心继续使用，但东安集团自营的4S店专属套餐不在承接范围内。

危机破局：保时捷的客户保障与责任担当

2026年1月26日，保时捷中国首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）针对“东安事件”作出回应，带来了阶段性进展。他表示，经与相关授信银行沟通协商，车辆合格证将于当月内交付给已付清车款的真实客户；对于已支付购车定金但尚未提车的真实合同客户，保时捷中国也将提供相应处理方案，全力维护消费者合法权益。

潘励驰坦言，“东安事件”让保时捷中国大受震动，这是品牌方不愿看到的情况。事实上，东安集团虽为百强经销商，总资产超60亿元，但资产多集中在固定资产，现金流严重不足。而汽车行业常规的车辆合格证抵押融资模式，在市场经济下行、消费降级的大背景下，叠加豪华车市场竞争加剧、价格战压缩利润空间等因素，导致东安集团经营压力陡增，贷款无法偿还，合格证被银行扣押，最终引发资金链断裂。

在处理危机的同时，保时捷中国也对经销商网络进行了反思与调整。潘励驰明确表示，东安集团已不在投资人主要框架中，未来将持续优化精简经销商网络。这一举措并非临时应对，而是保时捷中国战略调整的重要组成部分，旨在通过筛选更优质的合作伙伴，提升品牌服务质量与运营效率，避免类似危机再次发生。

市场承压：交付量暴跌与战略重构

“东安事件”的爆发，恰逢保时捷中国在华市场遭遇严峻挑战的节点。官方数据显示，2025年保时捷中国全年交付量仅为41,938辆，同比大幅下滑26%，创下近五年最大跌幅。这一表现不仅远逊于行业平均水平，更成为拖累保时捷全球销量的主要因素——2025年保时捷全球交付量同比下滑10%，其中中国市场的大幅下滑尤为刺眼。

销量下滑的背后，是多重因素的叠加影响。一方面，国内豪华车市场整体疲软，消费降级趋势下，超豪华车型的消费需求受到明显抑制；另一方面，本土新能源品牌的崛起带来了激烈竞争，国产高端车型在技术、配置、价格等方面的优势，逐渐分流了部分原本倾向于传统豪华品牌的消费者。此外，行业内愈演愈烈的价格战，也让保时捷的利润空间被不断压缩，品牌溢价面临挑战。

面对市场变局，保时捷中国开启了以“价值优先于销量”为核心的战略重构。潘励驰强调，保时捷是财务自足的公司，每一分钱都会花在刀刃上，降本措施将持续推进，节省的资金将重点投入市场拓展与未来研发，位于上海的研发中心便是战略重点之一。在经销商网络优化方面，2025年保时捷中国已将经销商数量从150家缩减至114家，2026年目标进一步缩减到80家，通过“少而精”的布局提升单店运营质量与客户体验。

产品规划上，保时捷也展现了差异化竞争思路。潘励驰透露，本年代末将新增两款内燃机及插混新车型，包括B级和D级SUV的内燃机版本与插混版本，满足仍偏好传统动力车型的消费者需求。同时，他明确表示保时捷暂时没有国产化规划，将继续保持进口车型的品牌定位与产品品质，以差异化优势应对市场竞争。

行业启示：超豪华品牌的中国之路该如何走？

保时捷中国的现状，折射出超豪华品牌在当前中国汽车市场面临的普遍困境。消费结构变化、新能源转型加速、本土品牌崛起，多重变革交织下，传统超豪华品牌的生存逻辑正在被改写。“东安事件”不仅是单一经销商的经营危机，更暴露了超豪华品牌在经销商管理、风险防控等方面的短板。

对于保时捷而言，此次危机既是挑战也是契机。通过优化经销商网络、强化客户权益保障、聚焦价值而非销量的战略调整，保时捷正在努力适应中国市场的变化。但要真正实现破局，还需要在产品创新、服务升级、本土化适配等方面持续发力。如何在保持品牌高端定位的同时，更好地满足中国消费者的个性化需求；如何在推进新能源转型的过程中，延续品牌的核心竞争力；如何构建更健康、更具韧性的经销商生态，这些都是保时捷中国需要持续破解的课题。

2026年，是保时捷中国战略调整的关键一年。经销商网络精简、新车型投放、研发投入加大，一系列举措能否帮助品牌扭转下滑势头，重新赢回中国消费者的信任与青睐，值得行业关注。而“东安事件”也为整个汽车行业敲响了警钟，在市场环境复杂多变的当下，品牌方与经销商需要建立更紧密的合作关系，加强风险共担与协同应对，才能实现可持续发展。

从经销商“跑路”的信任危机，到销量下滑的市场压力，保时捷中国正经历一场全方位的考验。这场考验不仅关乎一个品牌的市场表现，更关乎超豪华品牌在中国市场的生存与发展逻辑。未来，唯有坚守品质底线、聚焦客户价值、主动适应变革，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。