你知道吗？

马斯克的SpaceX正在冲击上市，估值10.5万亿。

咱国内的商业航天企业，也没闲着，一下冒出5家要上市，蓝箭航天、天兵科技、星河动力、星际荣耀、中科宇航；

他们都是做火箭的，天龙二号、力箭二号、智神星一号，就是它们做的。除了中科宇航，都是民营企业。

现在都想第一个上市，抢“中国商业航天第一股”的名头。

以前只有“国家队”才能造的导弹和火箭，现在这些民营企业也能造出来了！

前段时间首飞轰动的“朱雀三号”，就是蓝箭航天做出来的，对标Space X的“猎鹰9号”。虽然一级回收失败了，但验证了关键技术的正确性，成功是早晚的事。

成都有家民企，甚至造出了高超音速导弹，5-7倍音速，射程1300公里，还实现了量产。更狠的是，成本却只有传统军工的十分之一！

很多人都懵圈了，这可不是“面条厂造飞机”那种野路子——用做面条的机床、买二手零件拼凑，而是实打实的高精尖制造。

民企创新，为啥变得这么强？

背后是中国商业航天的崛起史，要想搞明白，需要搞清楚四个脉络：

第一，政策开闸，民企疯狂涌入。

2015年，国家一声令下，鼓励社会资本参与航天活动；2019年进一步放开、民营企业拿到了市场准入“门票”，航天事业的大门彻底向民企打开。

从2015年到2020年起步摸索，再到2021年后高速增长，短短十年间，全国商业航天企业暴增到3.5万家！

这么民营企业涌入，创新概率也成倍提升。

现在的分工就是——国家队主攻核心任务，民企专攻细分领域。

像载人航天、深空探测这种关系国家战略的项目，交给“国家队”；卫星互联网、商业发射这种市场化的领域，民企就放开手脚干。

第二，体制内人才“溢出”。

中国航天搞了大半个世纪，载人航天、北斗、空间站等重大任务陆续收官，大量顶尖工程师走出体制，带着技术、经验、人脉，一头扎进民企，相当于给民企创新“开了挂”。

造高超音速导弹的 “凌空天行”，创始人王毓栋，曾是火箭研究院的副总师，团队成员，大多来自航天科技集团‘’。

发射“朱雀三号”的“蓝箭航天”，CTO干过长征六号副总师，火箭研发部总经理曾是航天一院工程师；

更厉害的是，它的两位联合创始人，一个是卫星发射系统专家，一个是国际宇航科学院院士。

这些企业的带头人和核心成员，不是“国家队”大神，就是技术骨干。

起点就高，突破自然更快！

第三，高薪吸引稀缺人才。

商业航天的人才争夺战，已经到了白热化，行业里有个共识：“先有人，再有星、再有箭”，谁能招到关键人才，谁就能掌握主动权。

我们看一组数据，锐仕方达发布的“2025商业航天薪酬指南”显示，液体火箭首席工程师的年薪中位数能到 82 万，卫星载荷系统设计师最高能拿 65 万，就算是重点院校的应届硕士，在上海起步月薪都突破 2.3 万了！

卫星设计与制造领域工程师平均年薪为28.7万元，比传统航天企业高18%，核心技术岗位薪酬更高；

这还不是全部，商业航天企业普遍给 “基础薪资 + 期权” 的组合。比如凌空天行的核心团队，持股比例能达到 15%-25%，比体制内 3%-5%的激励上限高很多！

还有银河航天，给应届博士开 60 万年薪，加上期权，总报酬能到 80 万，比传统央企高出 40%！

高薪吸引下，人才抢着来，创新实力自然会变强！

第四，全门类工业体系支撑。

咱们国家的工业体系太全面了，是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家——41 个大类、207 个中类、666 个小类，从螺丝钉到发动机，从特种钢材到精密仪器，要啥有啥！

就拿民营航天企业 “天兵科技” 举例，它的生产研发基地在江苏张家港。造火箭需要的零部件，95%都能在张家港方圆 100 公里内找到供应商。

这种 “要啥有啥” 的配套能力，直接拉低了创新门槛！

还有国内的理工科高等教育体系，全国每年理工科毕业生好几百万，航天相关专业的毕业生就有十几万，为民营航天提供了源源不断的人才储备。

从政策、人才到产业链，这些凑到一起，就是民企能造导弹、发火箭的底层逻辑。

这几年，中国民营科创的突破，肉眼可见。马斯克都有了危机感，说“朱雀三号”有可能在五年内超过“猎鹰9号”。

现在，这些企业抢着上市，你觉得谁能成为“中国商业航天第一股”？

（文案 | 王泽红、出镜 | 苗景雯、剪辑 | 唐赛儿）