人民网记者 崔新耀

中国民航大学科技园展厅中的通用航空与智能网联系统。人民网记者 崔新耀摄

“实验室里，科研人员正专注于测试一块耐高温单晶叶片——未来它或将成为国产航空发动机的‘铠甲’。”走进中国民航大学科技园(以下简称“科技园”)，这样的技术攻坚场景已成为日常。“十四五”时期，这片创新沃土上硕果累累，一个个关键技术破壁而出，一批批创新成果竞相涌现。

实干作答“十四五”：产学研融合结出丰硕成果

聚焦航空航天等领域迫切需求，科技园在“十四五”期间持续深耕产学研融合，打通了从实验室到生产线的创新链路：基于学校获批民航局总计超23亿元投资，建成可持续航空燃料测试验证基地与北京大兴科技创新基地，携手中国商飞共建大飞机研究院，一条“基础研究—概念验证—中试转化—产业化”的完整创新链条清晰构建；校企协同的脚步持续加快，与中国东方航空、天津机场等共建概念验证中心，通过“揭榜挂帅”机制推进的17项关键技术中试，工程化率高达85%。

创新活力的充分迸发，更体现在创业生态的蓬勃生长中。“十四五”以来，科技园新增师生联合创业企业188家，培育国家科技型中小企业27家、雏鹰企业18家、创新型中小企业4家。2025年园区企业产值达1.67亿元，五年累计产值突破4.3亿元，交出了一份亮眼的“十四五”创新答卷。

在成果转化层面，科技园同样成效明显。

为破解成果转化“最后一公里”难题，科技园将服务网络铺向全国：在上海、南宁、双鸭山等地设立成果转化分中心；上线“中航大百果园”线上交易平台；与国内多家知名技术交易所开展战略合作。一个“京津冀为主、全行业覆盖”的辐射体系，正将学校的创新“活水”精准引灌到有需求的产业“良田”，助力低空经济、可持续航空燃料等国家战略实施。

数据印证实效：科技园累计转化成果422项，金额达7300余万元；发明专利转化率23%，居国内高校前列；孵化出的学科型公司，核心知识产权作价入股均超千万元。在这里攻克的航空发动机叶片修复、可持续航空燃料等“卡脖子”技术，已直接支撑C919、C909等国产大飞机的运维升级，每年为行业节约成本超8亿元。

“科技创新不能只停在论文和实验室里，必须融入产业发展的血脉中。”中国民航大学教授陈达以自身深耕的领域举例，“在可持续航空燃料领域，科技园的转化平台显著加速了从基础研究到产业应用的进程，这正是‘两链’深度融合、服务国家‘双碳’战略的生动体现。”

锚定“十五五”：以全会精神引领高质量发展新征程

党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》(以下简称《建议》)提出，“加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力”，“推动科技创新和产业创新深度融合”。

面向“十五五”，如何抓住新一轮科技革命和产业变革历史机遇？如何一体推进教育科技人才发展等核心问题？科技园早已锚定目标，将全会精神融入创新实践全过程，谋划高质量发展新路径。

党建引领是接续发展的核心密码。“学习贯彻党的二十届四中全会精神，我们感受最深的是，只有将党建融入科技创新的‘毛细血管’，把组织力切实转化为攻坚克难的战斗力，才能真正把党的优势转化为发展优势，为‘十五五’时期的发展筑牢根基。”中航大(天津)科技园有限公司董事长高庆吉表示。

事实上，党建引领的优势在“十四五”期间已充分彰显，为“十五五”时期深化实践奠定坚实基础。科技园始终深耕机制创新，将党支部打造为“政策宣讲+技术对接+创业帮扶”的一线服务台，培育140余人次专业技术经理人队伍，依托“五航工程”双创培育体系推行“企业出题—师生解题—园区转化”模式，让年轻智慧直接对接产业真需求；通过30余场党建联建活动，覆盖200余家单位，架起产学研协同创新桥梁。

孵化赋能将持续升级。紧扣党的二十届四中全会“强化企业科技创新主体地位”的部署，科技园在总结“十四五”经验基础上，进一步优化“概念验证—技术转移—加速孵化—行业运用”服务闭环，依托“四库三系统”智慧平台推动供需精准匹配，深化知识产权单列管理、成果转化收益纳入职称评审等制度创新，累计发放转化收益超900万元，持续激发科研人员创新积极性。

站在“十五五”新起点，高庆吉表示，科技园将继续深化科技创新与产业创新融合，完善成果转化机制，强化企业培育赋能，在推动高水平科技自立自强、发展新质生产力的征程中展现新作为，为建设科技强国、实现中国式现代化贡献更大力量。