首超50%,中国新能源汽车为何能?
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2025-11-12 23:02:01

中国汽车工业协会11月11日发布数据显示,今年1到10月份,我国新能源汽车产销量继续实现较高增长,同比增长均超过30%。10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%。

为何能实现历史性跨越?

7月1日在合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工厂拍摄的新能源汽车生产线。

最新数据显示,今年前十个月,我国汽车产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆,同比增长均超过10%。其中,新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆,同比分别增长33.1%和32.7%。在出口方面,今年1至10月份,新能源汽车出口201.4万辆,同比增长超过九成。

“今年前十个月汽车产销总体增长速度超出年初预期,‘两新’政策对市场的拉动作用非常明显。预计,今年汽车产销量均会超过3400万辆,达到历史新高。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。

“政策扶持是首要影响因素。”国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔分析指出,多地针对新能源汽车出台诸多鼓励政策,例如可以免费上绿色车牌、免购置税、以旧换新、新能源汽车下乡等,极大地推动了新能源汽车销量的增长。

值得注意的是,10月销量的突破与传统的“金九银十”销售旺季也紧密相关。张翔指出,车企通常会根据上半年市场情况推出大量优惠政策,发力争夺市场份额。

同时,伴随新能源汽车电池技术的不断成熟,其价格相比燃油车更具优势。很多新能源车企注重车内智能应用开发,不断完善用户体验。“多种因素叠加,最终推动新能源汽车销量占比突破50%。”张翔告诉《中国报道》记者。

趋势能否持续?

8月23日在塔吉克斯坦杜尚别拍摄的中国品牌新能源出租车。

新能源汽车主导汽车市场的趋势能否持续?

张翔坦言,我国新能源汽车产业与政策高度相关,政策每年都在动态调整,因此,精准预测增长曲线挑战较大。

瞄准未来2个月,乘联会秘书长崔东树预测,随着天气转冷和年末农民工逐步返乡,农村地区的购车热情会逐步释放,新能源车和中低端燃油车市场也将逐步升温。库存是保障购车选择的基本要求,12月到春节前的旺销期需要库存充裕,11月是建库存的最佳时机,因此11月的厂商销量仍会表现较强。

此外,自2026年1月1日起,新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。距离政策调整仅剩不到两个月时间,受政策调整预期及年底传统销售旺季双重影响,全国新能源汽车市场可能将迎来新一轮消费高峰。

“总体来讲,新能源汽车的发展速度目前处于高增长状态,新能源汽车主导汽车市场的格局不会改变。”张翔说。

新近发布的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》也指出,未来5—15年,新能源汽车将成为汽车市场主流产品。面向2040年,将加快推进汽车产业全面电动化进程,届时,新能源汽车渗透率达80%以上。

放眼长远,张翔指出,我国民用汽车保有量和千人汽车拥有量相比欧美日韩仍有较大差距,因而汽车市场整体仍有较大发展空间。数据显示,2024年年底,我国每千人民用汽车保有量达到250辆。欧洲、美国、日本每千人民用汽车保有量分别为567辆、868辆、624辆。

燃油车将何去何从?

10月1日,2025第46届中国(福州)国际汽车博览会现场,观众体验国产越野车。

在新能源汽车快速发展的背景下,燃油车的未来成为无法回避的议题。

张翔预测,在世界大部分国家支持节能减排的背景下,燃油车市场份额肯定会萎缩。

具体到中国,日益严格的平均油耗标准正不断推高燃油车的合规成本。将于2026年1月1日实施的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定,轻量级车型(小于1.09吨)百公里油耗不能超过2.57升,中等重量车型(1.09—2.51吨)百公里油耗不能超过3.3升,重型车(大于2.51吨)百公里油耗不能超过4.7升。

“整体来看,燃油车的燃烧效率已逐渐不能满足严格的油耗排放标准,油电混动的汽车将成为大趋势。”张翔判断,此外,政策在消费端的引导也在加速这一进程。烟台、西安等多地规定新上牌的出租车、网约车必须使用新能源汽车,不再为燃油车发放额度。这种导向性政策也将压缩燃油车的市场空间。

一个值得注意的现象是,今年燃油车销量出现了正增长。2025年9月,国内燃油车零售量达119.2万辆,延续7月以来的环比三连增。

张翔解释,这主要得益于“以旧换新”政策今年将部分燃油车也涵盖在内,属于政策驱动下的短期波动,燃油车市场萎缩的结构性趋势不会发生较大改变。

但张翔也指出,燃油车未来仍有生存空间,例如在部分人口稀少地区。《节能与新能源汽车技术路线图3.0》也指出,内燃机仍将是汽车的重要动力来源。至2035年,传统能源乘用车实现全面混动化;到2040年,含内燃机乘用车(HEV、PHEV、REEV)销量占乘用车新车销量的比例仍将有三分之一左右。

撰文:《中国报道》记者 李士萌

责编:王金臣

编审:林崇珍、张利娟

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