正所谓“实战是检验武器性能的最佳试验场”，随着巴基斯坦引进的中国歼-10CE战斗机在“5·7空战”中，将印度进口的法制四代半战斗机“阵风”杀得大败，完美地证明了自身强悍的战力，后续的出口订单也不出意外地纷至沓来了。如果说前段时间有关所谓“孟加拉国可能引进歼-10”的消息还尚待证实，那“印度尼西亚将采购42架歼-10”一事，可信度就高得多了。

印尼防长沙夫里

环球网援引印度尼西亚媒体报道称，印尼国防部长沙夫里证实，该国将采购中国歼-10战斗机。综合该国多家媒体的说法来看，印尼空军希望获得42架歼-10，这一数字与其采购的法国“阵风”战斗机的数量相同。于是乎，颇具戏剧性的一幕可能将出现在印尼空军的装备序列中，即“两款曾在战场上杀得你死我活的战斗机，将同时列装于一支空军之中”。或许到了那个时候，歼-10和“阵风”究竟孰优孰劣，印尼空军将是最有资格来回答这一问题的人。

印尼空军现役机型全家福

好吧，抛开此事不谈，一个很值得注意的地方在于，按照部分印尼媒体的说法，该国引进的歼-10并非全新生产出来的一手货，而是可能从中国空军现役装备中抽取并进行部分翻新改造的二手战机，即歼-10A和歼-10B。仔细想来，如果此消息为真，那原因可能有两个：

土耳其国产五代机项目“可汗”

其一，采购价格便宜。相比起一手货，二手武器装备的进口价格自然要低一些。考虑到印尼在空军装备换新工作上投入了大笔资金，如购买42架法国“阵风”战斗机、采购48架土耳其“可汗”隐身战机，以及同韩国共同研发KF-21隐身战机，故“该省的时候也要省一省”，寻求以相对便宜的价格引进一批二手但战斗力依旧不弱的歼-10，确实是一个务实的选择。

印尼加入KF-21战斗机研发项目

其二，可快速到货并生成战斗力。刚才提到，印尼空军同法国、土耳其和韩国均有合作。这其中，“阵风”的产能为每年4架，“可汗”和KF-21则尚未完成研发，它们都不是能够快速到货的产物。在这种情况下，作为现货的二手歼-10则可确保尽快到货和装备部队，为印尼空军在未来约10年内实现战斗力的平稳过渡。

中国空军现役歼-10A战斗机

而对于中国来说，倘若能够出口一批二手的歼-10A或歼-10B，那在赚得外汇的同时，其实也有着其他的好处。一方面，在解放军装备序列中早已不算先进的歼-10A或歼-10B的出手，有利于加快部队的新装备换装速度，如让相关部队尽早接装四代半战斗机或五代机，进而提升解放军航空兵部队的整体战力。另一方面，若歼-10B得以出口，还将极大地降低后勤维护保养工作的成本。

歼-10B战斗机

毕竟，作为歼-10系列战机家族中的“特殊一员”，身为过渡品的歼-10B是唯一搭载无源相控阵雷达的型号。其与搭载脉冲多普勒雷达的歼-10A，以及搭载有源相控阵雷达的歼-10C，都有着较大的差异，而总产量则被认为不到60架。从这个角度来想，为这不到60架的歼-10B战斗机的服役和运转，而维持的后勤保障体系，在效费比上其实是很划不来的。若能将大部分的歼-10B卖出去，即可在很大程度上减轻空军的后勤保障体系压力并降低成本，实可谓是一桩美事。

继巴基斯坦后的第二个用户国诞生

当然了，关于印尼要买的歼-10究竟是最先进的四代半型号歼-10C，还是二手货歼-10A或歼-10B，目前仍待更多消息来披露和证实。但无论如何，这笔出口订单的诞生，仍是中国战斗机工业实力强大的又一次证明。既不是传闻已久的中东某国，也不是我们的邻国朝鲜，来自印尼的这笔买卖，说不定会让不少人大呼“意料之外”吧。