最近两天，解放军海军的辽宁舰航母在进行舰载机起降时，展示出的高频率起降架次，令日本海上自卫队倍感震惊。根据日本自卫队的统计数据，6月8日和6月14日，辽宁舰的舰载机出动架次在一天之内竟然高达90架次。这样的出动频率可谓是极为罕见，几乎达到了辽宁舰的极限状态。既然辽宁舰能够做到如此频繁的出动，那么山东舰也完全有能力达到同样的水平。相对来说，最为困扰的反而是日本的海上自卫队。

首先，我们来谈谈辽宁舰和山东舰的行动情况。众所周知，当前解放军海军的两艘航母——辽宁舰和山东舰，正在西太平洋进行演习和行动。日本海上自卫队一直在远距离进行密切监视，并记录解放军航母编队的各类活动，包括舰艇规模、舰载机起降的频次等。可以说，日本的海上自卫队和航空自卫队在这个过程中确实感到压力不小。

根据日本海上和航空自卫队联合的统计，辽宁舰航母在6月8日和6月14日的两天时间里，舰载机的起降架次分别达到了惊人的90架次。如此高频率的出动，无疑展现了辽宁舰航母的极限作战能力。这需要航母上多个部门之间密切的协作，尤其是后勤保障部门，必须为高强度的出动提供全力支持。从后勤到战斗群的整体配合，都可见一斑。一天内出动90架次，确实是一个让人震惊的数字。

与此同时，山东舰的舰载机出动频次相对较低，大约每天50架次左右。那为什么这两艘航母的舰载机起降架次差距如此明显呢？首先，辽宁舰的90个架次中，大约60个架次是舰载战机，剩下20个架次则是舰载直升机。山东舰的出动情况也大致如此。其次，辽宁舰充当的角色更像是“假想敌”，模仿的是美军航母的起降频率。

既然辽宁舰充当了“美军航母”的角色，那么它必须模拟美军航母的作战模式。毕竟，美国航母通常配备70多架各种舰载机，正好是辽宁舰和山东舰舰载机总和的数量。为了更贴近美军的作战模式，辽宁舰在此次演练中采用了极限出动状态，一天内舰载机的出动架次达到了90个。相比之下，山东舰作为防守方，维持了较为常规的起降频率，大约50个架次。

从整体上看，这两艘航母在西太平洋进行了一次模拟的对抗演练，值得注意的是，由于演练发生在公海区域，肯定有日本乃至美国的舰艇在远处进行监视。解放军海军对此表现出极大的自信，不惧日本的“围观”。这份底气来源于强大的军力，只有足够强大，才有如此的自信在国际海域进行如此高强度的演习。

如果解放军真有顾虑完全可以在渤海湾进行演练，避开外界的监视。然而，选择在西太平洋的深海大洋进行演习，不仅能够磨砺自己，还能够向世界展示解放军海军的实力。笔者认为，未来解放军的航母编队将频繁向东进发，继续在更广阔的海域展示军力。

实际上，通过对辽宁舰和山东舰航母舰载机起降频次的监视，最为焦虑的反而是日本海上自卫队和航空自卫队。如果辽宁舰能在极限模式下出动90架次，那么山东舰同样具备达到这一水平的能力。日本清楚自己的实力，到底能否在未来面对同时出动的辽宁舰和山东舰时取得胜利，心里早有数。

毕竟，这些数据是日本亲自记录的，90架次的出动频率是实打实的，不可能作假。这只是舰载机出动架次的统计，更不用说舰载机本身的性能。目前，辽宁舰和山东舰上的歼-15基本型已经逐步开始更换为歼-15T和歼-15D战机，其中，歼-15T属于第四代半战机，而歼-15D则是电子战机，类似于美国航母上的EA-18G和FA-18E/F战机。

更令人振奋的是，随着歼-35战机的小批量生产，预计在未来两年内，辽宁舰和山东舰也将陆续装备歼-35。这时，辽宁舰和山东舰的舰载机阵容将同时拥有歼-35、歼-15T和歼-15D战机。即使舰载机的出动架次没有改变，依旧保持在一天90个架次的极限状态，但这支舰载机编队的威慑力和作战能力，将进一步提升。在这种情况下，面对辽宁舰和山东舰的联合舰载机编队，日本的航空自卫队和海上自卫队能否应对得住呢？全球范围内，唯一能够与之抗衡的，恐怕只有美军了。

当然，模拟美军航母的任务并非完全没有局限性，毕竟美军航母采用了弹射起飞方式，并且拥有更多种类的舰载机。而当福建舰航母服役后，这一问题将不复存在。福建舰在弹射起飞技术和舰载机种类上都与美军航母相近，未来它将成为解放军海军模拟美军航母的最佳平台，而辽宁舰和山东舰则可以专注于作为联合防守方。

关于我国海军舰艇建设和发展的更多细节，笔者将在后续的文章中继续与大家分享。