由UMAS与伦敦大学学院能源研究所（UCL Energy Institute）航运与海洋研究组联合发布的一项新研究显示，尽管发展中国家拥有更优质的风能、太阳能等可再生能源资源，但其面临的融资渠道有限和资本成本较高的问题，可能导致其生产的电制燃料价格较发达国家高出近一倍。

这份题为《航运领域公平转型的资本成本挑战》的报告，对比了澳大利亚、巴西、印度及非洲国家生产电制氨（一种极具潜力的低碳航运燃料）的成本差异。研究利用全球可再生能源项目的丰富数据，对上述地区的平准化能源成本（LCOE）进行了系统比较。

分析表明，巴西、印度和非洲的可再生能源项目面临更高的融资成本，且可获得的融资额度更为有限。因此，即便这些地区拥有优质的可再生能源资源，其整体能源成本仍难以与澳大利亚等资本成本较低的国家相媲美。

通过引入制氢与合成电制氨的工序，研究利用项目融资模型进一步探讨了资本成本变化和项目周期的影响。分析显示，由于融资限制，非洲国家的电制氨项目定价可能比澳大利亚同类项目高出80%。