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途虎公布财报，加盟商占比超过97%

就在昨天（3月20日），途虎养车公布了2024年报。2024年，途虎全年营业收入148亿元，同比增长8.5%，净利润6.24亿元，同比增长30%，财报远超预期。

但3月21日，途虎的股价却表现平平，甚至一度下跌超7%，最终以17.94港元价格收盘，跌幅1.21%。

值得注意的是，截至2024年12月31日，途虎养车有6874个工厂店，较上年同期的5909家增长16.3%；其中，自营途虎工厂店有158家，加盟店有6716家。

加盟商占比超过97%，这也给途虎带来不少风暴。

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途虎加盟商问题不断

根据《消费电子杂志》报道，曾有车主遇到，同样的故障，途虎报价1万5，最后在其他维修店修好了，只花了4000块。

家住深圳的王先生，爱车出现了大灯不亮、空调不制冷等问题。出于对途虎养车的品牌信任，首先选择来到途虎深圳南山科技园店。然而途虎给出的报价单，让王先生大吃一惊，维修金额竟然高达15870元。

仅仅是换空调泵这一项，花费就将近6000元。

一怒之下，王先生找到了另一家广州的汽车维修店，检查之后发现空调泵没坏，根本不需要换！最后全部修好也只花了4000块。

对此，途虎养车（南山科技园）店长表示“是出于安全问题，认为更换空调泵是最优方案，并不存在过度维修的情况”

好家伙，人家空调泵本来没坏，你给他换个新的就更安全了？

汽车行业存在专业信息差，对于大部分普通的消费者，汽车零件更换是否有必要，零件的来源是否靠谱，零件的质量是否可靠等等，非常难判断，这也给了很多加盟商可乘之机。

根据中国电子商会旗下的消费服务保障投诉平台消费保数据，截止至2025年3月1日，累计收到1569件汽车维修相关投诉，主要包括质量问题（如零部件故障、新旧款迭代纠纷）、服务问题（如服务态度差、维修效率低、收费不透明）、销售与宣传问题（如价格变动引发不满、宣传与实际不符）以及其他问题（如系统升级异常、零部件配套不足等）。

根据消费保数据研究院，在同类品牌当中，途虎养车的投诉率达48.09%，在同类品牌当中排名第一，遥遥领先。

要知道，汽车维修保养行业存在巨大的信息差，由于消费者缺乏相关专业知识，行业普遍存在只换不修、小病大修、过度保养等问题，力图把消费者的钱包榨到最干。

讽刺的是，途虎创立之初，原本是为了消除这种信息差，“不作假 、不欺诈”，“让养车更简单”。可加盟商的管理，毕竟有别于直营店。一旦过度依赖加盟模式，在品控上难有保障。

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行业高分散，新能源转型难

虽然养车市场是一个很大的蓝海，但这个行业高度分散。途虎养车早期虽以加盟模式快速扩张，其市场份额也只有1%，规模效应尚未显现。

与此同时，其他互联网巨头也对这个行业虎视眈眈，加速渗透。京东依托供应链优势推出京东养车，天猫车站以流量入口整合线下服务网络成立了天猫养车，字节跳动旗下通过懂车帝推出懂懂养车，这些跨界玩家凭借资金、流量和技术优势，不断蚕食途虎的生存空间。

而更大的危机，在于新能源转型。

随着新能源车的市场渗透率屡次突破50%，新能源汽车已成为不可逆转的全球趋势。全球市值最高的5家车企，新能源就占了3家，分别是特斯拉、小米和比亚迪。小米凭借汽车业务预期，市值破万亿，雷军甚至也因此一度成为中国首富。

反观传统燃油车市场，2024年前三季度国内销量同比下滑20.5%，豪华品牌阿斯顿·马丁、奔驰等接连裁员5%-15%。燃油车经销商更是陷入困境，近四年全国超8000家4S店退网，仅2024年上半年便新增近2000家闭店，部分豪车品牌门店甚至因资金链断裂暂停售后。这些现象表明，新能源车不仅重塑了消费选择，更推动了产业结构的根本性变革。

当前养车行业主要针对传统油车，主要是因为油车定期会有固定的保养成本，比如换机油、火花塞等等。未来电车时代，电车厂商提供大部分售后服务，将进一步弱化养车行业的盈利能力。

财报显示，2024新能源车用户暴增105%至270万，但相比于1.4亿的总注册用户，270万的新能源用户占比似乎并不太高。

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新能源或将重构养车行业

当前市场环境下，养车行业也正经历前所未有的考验。随着新能源技术重构产业格局，传统燃油车与新能源车在动力系统、电子架构等核心技术层面存在代际差异，这对依赖燃油车技术体系的服务商构成重大挑战。

传统养车行业最拿手的修发动机、变速箱这些手艺，在电动车上压根用不上。反倒是电动车需要的电池保养、电机维护、车机系统升级这些新技能，大家现在都还在摸着石头过河。

再说配件供应这事。以前修油车，汽配城都能买到零件，现在电动车用的都是电池、电机、电控这些新玩意儿，很多关键部件都被厂家自己捏着。就像手机原装配件似的，外面的人想进货都难，更别说搞维修了。

最要命的是车企现在都学精了，卖车的同时自己开起了"4S店升级版"。比如特斯拉、蔚来这些，不光卖车还包售后，人家有专门的APP能远程修车，车主手机点几下就能预约保养。这种一条龙服务把客户都圈在自己手里，也让途虎这种第三方平台生意越来越难做。说白了，以前修车厂主要靠油车养着，现在眼看着电动车越来越多，要是跟不上这波转型，饭碗真要被车企抢走了。如今，途虎已投入7万充电桩，储备800电工技师，未来能否在新能源时代经受住考验，值得期待。