"尊贵的客人，机舱有点脏，要不要洗一下？再加100元就行了。"你到底要不要洗？

发动机舱内有灰尘。其实问题不大。为了美观你只需要擦一下就可以了。但是如果真的很脏，里面有污泥，还是需要专业的洗车店做一次全面的清洗。

油泥太多会影响动力，极端情况下还会造成发动机损坏，虽然是小概率。

发动机舱油泥哪里来？为什么要洗？

其实发动机里的机油都有一定程度的蒸发。在发动机的高温高压环境下，少部分机油会蒸发，从气门盖垫的缝隙进入发动机舱。

在爱歌汽车进行的一项实验中，采用Eyak法测试了两种粘度指数相同的合成机油的蒸散量，发现这两种机油的蒸散率在4% ~ 9.8%之间。

也就是说，在250的自然循环环境下，100克机油一小时蒸发4到9.8克。

很好理解，对就像我们去加油站加油的时候，有时候会闻到一股汽油味，就是汽油会挥发，机油会挥发。

虽然实际情况没有那么夸张，发动机相对更密封，但还是会有少量机油以蒸汽的形式溢出。

气态的机油进入发动机舱后，会与发动机舱内的灰尘结合形成油泥，使发动机看起来很脏，严重的时候真的会影响发动机的散热。

长期不清洗会影响发动机散热

散热器和冷却液对发动机散热起着决定性的作用。冷却液将热量传递给散热器的翅片，然后利用气流达到散热的目的。

但是如果翅片一个一个的，和你空调上的差不多。如果油泥过多，每个翅片与空气的接触面积会变小，散热性能下降。

这就像夏天，人体本来是要散热的，但是这个时候，你再裹上一件棉袄，热量就不散了，热的受不了。做不好会中暑的。

吉林大学《机械工程散热器传热特性分析》论文说，减少翅片面积会在一定范围内不同程度地降低散热器的散热效率。

如果散热器效率降低，发动机就会过热，发动机的空燃比可能会失衡，功率下降。严重的话，还会造成& quot粘附磨损& quot并增加拉缸的风险。

人也是一个道理。长时间在高温环境下工作，不仅效率低，长时间还有中暑的风险。我喜欢你和饿外卖的朋友们，你们辛苦了！

洗发动机舱不是简单的事

老车线路可能老化，不能直接水洗

除了发动机和冷却系统，发动机舱内还有很多线束、管路、传感器等等。出于安全考虑，这些东西都用橡胶材料密封。这些密封材料大多被称为三元乙丙橡胶。

中国工程物理研究院有一篇文章《O形三元乙丙橡胶密封圈的使用寿命预测》，说永久压缩变形率与温度有关，变形率超过40%就会发生渗漏。

针对这个结果，他们做了一个实验。在25时，橡胶圈的使用寿命为17.8年，这是很长的时间。

但当温度上升到85，几乎是汽车行驶时发动机舱的温度，30天内橡胶圈永久压缩的变化率已经达到28%，已经大大老化。

而且橡胶一旦老化，会导致密封保护的线束外露。

有点像食物。如果放在冰箱里低温保存，保存期更长，保质期更长。温度高了，保质期明显就下来了，容易坏掉吧？

永裕汽车旗下官网给出了一个数据，密封管道的实际使用寿命是1到3年。也就是说，过了这一年，密封的管道很可能会失去密封性。

高压水枪易损坏机舱元件

如果在密封管道老化时用高压水枪冲洗，很容易造成一些

发动机舱内的保险丝盒和电池也不防水。那边的保险丝盒上有个盖子，盖子周围没有橡胶密封圈。

如果使用高压水，它会& quot噗& gt；进保险丝盒，可能导致大量电气短路，需要注意。