买车优先考虑合资，这大概是上一代消费者的观念。

随着许多中国品牌推新车和新技术，很明显，大众，丰田和本田在许多领域发挥得不够。比如你会考虑长城大炮，但是你不会看到更多的皮卡。比如你会喜欢领克03，忘记速腾。至于目前最能打的中国品牌细分市场，我个人认为是硬派越野领域，比如现在要接半年多的坦克300，比如订单量大的坦克500。在他们的价格区间，合资品牌一方面做不到相应的设计/配置/品质，另一方面也做不到智能和进化。

显然，有许多中国汽车公司有技术储备和研发；d能力。随着捷途T-X概念车的即将发布，显然捷途这个40个月销量突破47万辆的高热车企已经准备有所作为了。那么，捷威T-X会是一款什么样的车，显然是一个很好的话题。

关于它的关键信息点包括：

定位硬派SUV，目前处于概念车阶段；捷途T-X是T产品序列中的第一款概念车。根据不同的场景规划不同的模型。体长4.6-5.1米不等，价格覆盖15-30万元区间。随着捷威T-X概念车的发布，正式量产的首款车型T-1(代号)将于2023年上市，这也意味着我们将在今年陆续看到T-1登场的准确消息。

坦克300的新对手或新朋友？

从未来的价格区间和硬派定位来看，捷威T-X概念车必然与目前大火的坦克品牌有直接关系。当然，你我都想看看两者的异同。

目前，捷威T-X已经亮相并公布了一些消息，包括：它将使用& quot昆仑建筑& quot并继续聚焦捷威的出行理念(智能、生态、车辆功能都是围绕拓展用户出行)。所以我们通过之前捷途车型和旅行的体验以及这款概念车的相关发布来分析它会是一款什么样的车。

从外观上看，捷途T-X的整体线条设计非常硬朗，侧面采用了比较大的踏板设计，黑色塑料材质包裹的轮眉，向外凸出的设计。汽车前部鼓鼓囊囊的引擎盖和& quot小包& quot车尾，拥有硬派SUV的所有经典元素，虽然是概念车，但其实已经体现了很多实用的思想。比如车顶行李架的结构，预计会有强度使用的思路，比如防蹭。另外，其气质上的差异来自于杰途本身的家族特征。最明显的是车辆的前部和后部使用了& quot邓公& quot款式灯，所以很容易看出它的来历。

在其他概念车的细节上，捷威T-X表现出优秀的通过性硬件基础。22英寸车轮搭配AT轮胎。从轮胎与轮拱的间隙来看，它的悬挂行程很长。并且根据我们现场对车辆的观察，它的接近角和离去角都足够大，离地间隙在200mm以上。总的来说，车辆的通过性表现应该还是符合我们对一款硬派SUV的期待。但由于限制，无法近距离观察车辆，所以我们暂时很难判断这款车采用了什么类型的悬挂结构。

目测捷威T-X的车长在5米左右，高度和宽度基本接近2米。停在摊位上也很吸引人。由于前悬架和后悬架较短，车辆轴距可能超过3米。结合车身的方形造型，估计能有不错的空间表现。

除了视觉，捷威T-X概念车上展示的能力主要围绕昆仑架构。可兼容承载式和非承载式车身，可为车辆配备全时机械四驱或电动四驱，也可配备自适应主动悬架。其实这也说明了它可以根据不同的用户需求提供不同类型的四驱，但鉴于它之前没有专门的越野技术展示，最终的越野效果只能在T-1上验证。

和坦克300都够智能，捷途T-X成“爆款”或看油耗？

的动力部分，量产版可能会采用目前捷途品牌所能提供的最强劲的动力组合，即搭载在捷途X90紫龙上的2.0T发动机，最大马力254Ps，峰值扭矩390Nm，根据我们之前对捷威X90紫龙的试驾来看，这台发动机表现非常出色。传动系统方面，随着近期8AT变速箱的消息发布，新车将搭载这款更适合硬派SUV的新型变速箱。

当然，从捷威目前的技术储备来看，也有1.6T/2.0T、PHEV、电动四驱的相应储备。如果由PHEV或电动四驱切入，可以同时具备节油和限购政策的优势。当然，只有T-1真正落地，才能得出进一步的结论。

至于智能部分，中国主流品牌不用太担心。在捷威T-X概念车上，我们已经看到了车身上的相关传感器。在智能交互领域，预计将配备骁龙8155芯片等高性能芯片。根据杰威品牌上一个OTA的情况，杰威T-X应该是科技更智能，针对杰威的主& quot旅行& quot市场。

在智能领域，基本不用想太多。根据目前捷途在售车辆的智能化水平，语音控制、在线娱乐等功能并非必不可少。而且值得一提的是，如果Jetway T-X能够保持我们今天在量产车型上看到的车辆尺寸，那么在空间表现上，它将优于坦克300。

但捷威T-X在量产时的越野性能是否和坦克300一样好，还要看捷威品牌给出的信息。对于眼前的捷途来说，或许最重要的是要拿出一套在量产时可以应对更极端路况的四驱系统。如果能做到，自然会和坦克分享智能硬派SUV市场。

总结：

从目前捷途T-X概念车的静态体验来看，我觉得捷途T-X还是有不错的通过性和空间表现，整个设计也符合人们对硬派SUV的审美。昆仑架构似乎能给它带来不错的动力表现和智能水平。对于主打旅行SUV车型的捷途品牌来说，与目前在售的车型相比，

捷途T-X能够去到路况条件更极端的地方，带他们的车主看到更多不易看到的风景，是捷途产品线的一次向上的延伸。那么捷途T-X量产版上市之后，是否有机会和坦克品牌在硬派SUV市场上成为”双雄并立“的中国品牌车型呢？我认为希望很大。