各位好，很多人还不知道大众第八代高尔夫的价格和参数。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

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今天我们的主角是第八代大众高尔夫，目前已经广受好评。

说起大众高尔夫，相信大家都会很熟悉。虽然在国内也很曲折，比如高尔夫4，但是这款车并没有引起太多关注。相反，随着高尔夫6中1.4T涡轮增压发动机+DST变速箱的黄金动力组合，很多人开始对大众高尔夫产生了浓厚的兴趣，而购买高尔夫也让高尔夫6成为一代神车，同时也将大众品牌推上了神坛的位置。

那么第八代高尔夫有哪些亮点可以让国内车评人为其站台叫好呢？事不宜迟，我来说说我对第八代高尔夫的看法或建议，以及大家不愿意说的缺点。我来说说他们。

价格方面，刚刚一汽大众官方公布了第八代高尔夫的指导价，为12.98-16.58万元。此次共推出4款车型，200TSI作为入门车型的指导价为12.98万元，对于一款搭载1.2T发动机和七速双离合变速箱的两厢车来说确实不低，而第八代高尔夫280TSI的入门车型指导价高达14.98万元(1.4T+

外观方面，更有意思的是，这一代高尔夫其实并没有直接在上面写第八代高尔夫，而是使用了“全新的数字高尔夫”。为什么不写第八代高尔夫？是因为这个模式其实很重要，因为它站在传统能源和新能源的交界处。在电气化和数字化时代，大众需要考虑未来更长一段时间的产品设计，所以这一代高尔夫增加了一个非常数字化的表达，叫做“数字化”

其实新车的设计与目前在售的7.5代高尔夫车并没有太大的区别，只是在细节上进行了升级和优化，变化最大的部分应该属于它的车头。车头不仅加入了大众最新的车标，还在左右两侧提供了LED大灯，中间采用了LED灯带设计，点亮后显得更加年轻。至于车身侧面和车尾的细节，这里就不多说了。

尺寸、长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距达到了2636mm，与现款相差不大。

与之前的MQB平台车型相比，基于大众MBQEvo平台打造的第八代高尔夫主要在电气化系统上进行了升级。此外，200TSI车型依然采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，而280TSI车型则保持了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

根据我们之前在4S店试驾的体验，第八代高尔夫的底盘质感和老款车型差不多，操控性并没有给我们带来什么惊喜。但R-Line车型配备了DCC阻尼可调式减震器，可以根据驾驶模式的不同选择运动模式和舒适模式。因为4S店没有R-Line试驾车，所以没有进行测试。(注:实际上新MQBEvo平台的机械结构没有调整)

相比外观设计，我个人更喜欢它科技感很强的内饰设计。液晶仪表盘和悬浮显示双屏的设计，为车内衬托出更多的科技气息。另外老款上的实体按键取消了，用料也很不错。大量使用软性材料、塑料装饰和金属拉丝件进行装饰，而第八代初级高尔夫版的内饰设计和材料尚不为人所知。

动力方面，虽然是第八代大众高尔夫车型，但依然采用1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配大家熟悉的7速双离合变速箱，而期待已久的全新1.5T发动机并没有搭载在第八代高尔夫上。

综上所述，根据我们早期在一汽大众4S店的试驾体验，第八代高尔夫车型并没有车评人说的那么优秀。其实一般是内饰部分变化最大，似乎会给车内乘客带来更多的科技气息。在这种情况下，我们需要谈谈它的价格。万年不变的1.4T+七速双离合变速箱的动力构成入门价依然卖14.98万。我为什么不选择这个价位的三厢本田思思？

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以上解释了大众第八代高尔夫的价格和第八代高尔夫的参数。