我们的车辆行驶证上很难预测到下面的路况。突然横穿马路的行人、湿滑的路面或路上意想不到的障碍物，都可能迫使你做出突然的操作，导致你对车辆失去控制。这时候汽车的主动安全功能就派上用场了。电子稳定控制(ESC)就是为了保证这些安全功能。汽车电子稳定控制(ESC)#头条创作挑战赛# #汽车#

电子稳定控制系统(ESC)在汽车中的含义

电子稳定控制(ESC)是汽车中的主动安全功能，可以防止驾驶员对车辆失去控制。汽车中的ESC有助于防止转弯、突然刹车或执行突然操作时打滑。它会自动对每个车轮进行制动，并允许驾驶员保持对车辆的控制。该系统还监控其他因素，如转向、油门和围绕汽车垂直轴的旋转，以检测稳定性的丧失。

ESC也叫ESP(电子稳定程序)、VSA(车辆稳定辅助系统)、VDC(车辆动态控制)或DSC(动态稳定控制)。名字可能不一样，但主要功能是一样的。

电子稳定控制工作机制

如果在转弯或突然机动时遇到转向过度或转向不足，车内的ESC会帮你。该系统操作单个车轮的制动器和发动机油门，以防止汽车旋转或翻车。以下几点解释了这个安全功能是如何工作的。

你启动汽车后马上开启ESC，通过轮速传感器和转向输入持续监测轮速；如果传感器检测到驾驶员正在失去对车辆的控制，ESC将自动激活；该系统接合或释放每个车轮的制动器，以纠正转向过度或转向不足；ESC加强汽车一侧的制动压力，使汽车向那个方向行驶；该系统通过偏航控制传感器监测侧滑方向。它在每个车轮上不对称地施加制动，以保持车辆与驾驶员的转向输入一致；电子稳定控制系统还与牵引力控制系统配合工作，以在驾驶员过度使用油门时降低发动机功率。

ESC什么时候激活？

现在你知道汽车电子稳定控制系统的工作原理了。你想到的下一个问题是，在什么情况下它会采取行动？

如果检测到失去转向控制，车内的ESC会被激活，系统会持续监控你的方向盘输入；假设汽车没有朝着司机转弯的方向行驶。在这种情况下，ESC将激活并校正车辆的路线，或者在紧急操作的情况下防止/最小化打滑；如果驾驶员在紧急情况下突然掀翻方向盘，无法控制车辆，系统也会启动。这种操作称为过度矫正；由于转向判断不当或路面潮湿，当车辆转向过度/转向不足时，可能会发生过度校正。

电子稳定控制的优点和缺点

与任何其他安全功能类似，ESC也有其优点和缺点。在本节中，我们来看看电子稳定控制系统的一些优点和缺点。

电子稳定性控制的优点

ESC最显著的优势之一就是效率。它可以在没有任何人为干预的情况下自动启动，并对每个车轮施加制动；它可以防止严重事故，因为它不允许汽车打滑。如果车辆打滑失控，也可能翻车。使用ESC，可以避免此类事件；它在恶劣的驾驶条件下起着驾驶员辅助功能的作用。比如你在湿滑的路面上行驶，稳定性控制可以帮助你在失控时纠正驾驶；即使在紧急情况下，当你试图用力转向或紧急刹车时，ESC也可以帮助你保持对汽车的控制。电子稳定性控制的缺点

不允许更快的转弯速度：ESC可能是一个关键的安全功能，但它在转弯性能方面没有多大帮助。因为是为了控制转弯而设计的，所以对于转得快一点也没有帮助，因为在硬开的时候无法增加牵引力。这是常见的电子稳定控制问题之一。不必要的干预：如果你在一个封闭的环境中激进地驾驶时攻击一个弯道，系统可能会进行不必要的干扰。比如你把车开到赛道上，试图漂移，ESC是不会允许你这么做的。然而，一些汽车确实可以选择部分或完全关闭稳定性控制系统。可能导致超过极限的驾驶行为：的司机可能希望通过车载电子稳定控制系统将他们的汽车推到极限。但是如果转弯速度太高，安全功能可能帮不了你。如果最终超过了极限，车子最终会失控。

为什么ESC如此重要？

电子稳定控制系统是使驾驶更加安全的重要安全装备。道路上的事故是常见的现象，但在驾驶时试图避免事故是一项艰巨的任务。但是ESC让你更容易处理这种困难的情况。

比如在弯道上行驶，无法判断弯道，汽车就有可能转向不足。最终，你可能会失去对车辆的控制。但有了ESC，你会在刹车和油门管理方面得到帮助，安全地纠正你的错误。所以ESC很重要。尤其是现代汽车速度越来越高，稳定性控制等驾驶辅助功能是必须的，而不是奢侈的。

电子稳定性控制与牵引力控制

ESC和牵引力控制系统(TCS)往往被误解为同一个安全功能，因为两者都关系到车辆的稳定性，对驾驶员有帮助。但它们是不同的术语，有不同的目的。请参考下表，了解ESC和牵引力控制之间的主要区别。

参数

电子稳定性控制(ESC)

牵引力控制系统(TCS)

目的

防止转向失控并避免转弯时打滑/转向不足/转向过度。

以防止在激进加速期间车轮空转。

类别

主动安全功能

主动安全功能

工作机制

该系统检测到转向失灵并自动对各个车轮施加制动以防止失控。如果需要，ESC还可以控制油门。

系统通过轮速传感器检测车轮空转，ECU将降低发动机功率以防止失去牵引力。

驱动输入

不需要，因为它会自动激活。

不需要驾驶员输入，因为它会自动接合。

系统覆盖

有些汽车带有覆盖功能，其中可以部分/完全关闭ESC。

通常，汽车带有牵引力控制按钮以接合或脱离系统。

ESC与AWD

AWD（全轮驱动）是汽车行业的一个流行术语。它主要与越野车有关。那么，AWD与ESC有何不同？下表解释了两个系统之间的区别。

参数	电子稳定性控制(ESC)	全轮驱动(AWD)
目的	防止打滑或失去转向。它还可以纠正转弯时的转向不足和转向过度。	通过将动力传递到所有四个车轮来提高牵引力。
类别	主动安全功能	传动系统
工作机制	ECU检测到转向/转向不足/转向过度的损失并激活ESC。如有必要，它会自动对每个车轮施加制动并控制发动机油门。	该系统通过中央差速器将动力传输至所有四个车轮。扭矩在四个车轮之间平均分配，或者根据前后轮所需的牵引力分配。
驱动输入	无需驱动程序输入。	该系统无需任何驾驶员输入即可工作。
系统覆盖	有些汽车允许你部分/完全关闭ESC。	不能禁用AWD。

ESC与ABS

ESC和ABS（防抱死制动系统）是汽车的重要安全功能。有时，两个系统协同工作以避免失控。下表解释了ABS和ESC之间的区别。

参数	电子稳定性控制(ESC)	防抱死制动系统(ABS)
目的	它可以防止车辆在转弯时打滑。如果车辆转向过度或转向不足，它还可以协助驾驶员。	它可以防止车轮在紧急/紧急制动下失去牵引力（抱死）。
类别	主动安全功能	主动安全功能
工作机制	该系统检测转向过度/转向不足或转向丢失，并激活ESC以在每个车轮上施加制动。如果需要，它还可以控制油门。	该系统通过轮速传感器检测制动过程中牵引力的损失。接合后，ABS会调节（释放和接合）制动器以安全地减速/停止车辆。
驱动输入	不需要	如果驾驶员踩刹车，ABS就会激活。
系统覆盖	可以部分/完全关闭ESC。	不能禁用ABS，因为它是一项重要的安全设备。

ABS、TCS和ESC如何协同工作？

ESC、TCS和ABS是集成系统。因此，如果没有防抱死制动系统，就不可能具有稳定性控制和牵引力控制安全功能。ABS的液压阀块是牵引力控制所必需的，以防止打滑。同样，ESC也需要轮速传感器和液压阀块来自动对各个车轮施加制动。

常见问题有哪些？

如果在驾驶汽车时电子稳定控制灯一直亮着，这意味着什么？

如果ESC灯在行驶过程中长时间亮起，则可能意味着系统故障或你已禁用系统。首先，检查你是否已禁用它，然后将其打开。如果系统已启用且指示灯亮起，则说明存在故障，你必须尽快将其修复。

ESP和ESC是两种不同的安全功能吗？

电子稳定程序和电子稳定控制是相同的安全功能。它们是汽车制造商使用的不同术语。该系统的主要作用和功能保持不变。

在关闭ESC的情况下驾驶我的汽车安全吗？

这取决于你的驾驶方式和路况。如果你采取防御性驾驶并且路况良好且牵引力可预测，那么在关闭ESC的情况下驾驶是安全的。但是，如果你在牵引力不可预测的弯曲道路上行驶，那么关闭稳定性控制可能不是一个明智的选择。我们建议你在驾驶时不要关闭稳定性控制，因为道路总是不可预测的。

ESC能防止车辆翻车吗？

不能。稳定性控制只能防止汽车在转弯时打滑。它可以检测转向不足或转向过度，并协助驾驶员纠正错误。如果车辆失去控制，它可能会翻车，具体取决于车辆的速度。

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