现在大部分车辆匹配ECO的驾驶模式，ECO是生态、节约、优化的首字母缩写。它是一种基于技术、环保、经济的发展理念，能够尽可能降低车辆的油耗，优化车辆的排放性能。按理说，随着汽油价格的不断上涨，车主应该很喜欢这个节油功能，但奇怪的是，老司机几乎不用，甚至用了几天就忍不住切换到正常模式。原因是什么？

也许你会想，是不是ECO模式不好开？答案是否定的，ECO模式的打开方法很简单。这个功能一般有两种打开方式：按钮或者旋钮。这个位置设置在主人的指尖。当车主用手旋转或按下时，仪表盘上会显示ECO模式或经济模式。打开ECO的方法比打开收音机简单多了，车主可以随意操控。

ECO模式调控策略

当车辆切换到ECO模式时，在车主踩下油门后，发动机的输出扭矩变得非常低。在正常模式下，油门踏板的深度为30%，发动机的输出扭矩达到30%。但如果车辆切换到ECO模式，发动机的输出扭矩可能只有20%，所以车辆的油门踏板偏软，车辆的驾驶感觉有偏差。对于变速器，ECO模式将导致变速器正向升档，但降档将会延迟。例如，当车辆以50km/h行驶时，在正常行驶模式下，变速器档位在第五档，但如果切换到ECO模式，变速器将进入第六档。档位越高，对应的传动比越大，车辆的加速能力越差。所以车辆的ECO驾驶模式会严重影响车辆的驾驶感受，导致车辆的整体驾驶感受是偏的。

此外，ECO驾驶模式还会影响底盘、转向系统等。在ECO驾驶模式的情况下，车辆的底盘悬挂变得很软，车身的支撑性变差，稳定性变差，方向盘转向变轻。在紧急转向的情况下，车身和方向盘之间的随动性变得不太好。这种驾驶风格的转换就像换了一辆新车。

老司机为何不喜欢使用ECO模式？

尤其是在国道、高速公路等路况行驶时，车速总是恒定的，车主的油门踏板也大多是恒定的。在这种情况下，ECO模式和普通模式的油耗相差无几。只有在城市路况和更多加减速的工况下，ECO模式才更省油。而老司机常年驾驶车辆，对车辆动力要求非常高。他们不想通过大幅牺牲车辆的动力来提高有限的油耗水平。所以，老司机们

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