#中国东方航空公司坠机时机上有132人#

作者：江湖相忘

东航MU5735航班失事，打破了我国民航10年无事故的平静。

2022年3月21日，东航一架波音737客机于14时15分在梧州藤县上空失联，14时38分被确认坠毁在浪南镇莫朗村。机上共有132人，包括123名乘客和9名机组人员。

有162架波音737-800在飞，机龄6.7年。事故发生后，中国东方航空公司宣布停飞其所有波音737-800航班。长期以来，飞机的安全性能一直被认为远低于火车和汽车，在安全系数、驾驶员素质、安全标准、死亡人数等方面的安全性远高于汽车、火车等交通工具。

然而，飞机是在万米蓝天上飞行的。一旦发生事故，乘客生还可能性极低，无法与火车、汽车事故相提并论。换句话说，飞机坠毁时，乘客更多的是无助和绝望。这次飞机坠毁在广西梧州时，天气状况良好，能见度2万米。飞机在2分钟内从8868.68米骤降至1333.5米，随后失去联系。

在疫情反复形势严峻、俄乌冲突战火弥漫之际，广西梧州坠机格外引人关注。

东航MU5735

问题1：我国上一次出现民航空难事故是什么时候？

该事故打破了中国民航飞行安全记录2102天。

2004年11月21日上午，从包头飞往上海的CRJ—200航班在起飞后不久突然坠入南海公园湖，随后爆炸起火。机上53人全部遇难，另有两名地勤人员遇难。后经调查，原因是机翼结霜。

2006年6月3日，同样的原因造成安徽广德空难，空警-200预警机40人罹难，包括两位少将。

从1990年到2002年，民航发生了9起事故，其中一半是波音飞机。比如1990年10月2日，一架从广州飞往厦门的波音737飞机被劫匪江控制，导致与一架从成都飞往厦门的波音707飞机相撞，128人遇难。

广德空难Kj-200预警机。

问题2：此次东航MU5735高空垂直坠落，是不是人为因素？

1992年7月31日，南京飞往厦门的雅克-42Y客机，起飞时坠毁。1994年6月6日，由Xi安飞往广州的图-154M航班B2610在离开地面10分钟后爆炸解体。1997年5月8日，一架从重庆飞往深圳的波音737飞机在暴雨中坠毁。2002年4月15日，由北京飞往韩国釜山的波音767飞机因天气恶劣撞山。

但是，从广西梧州东航飞机出现的单纯高空俯冲式坠落，并不能得出“人为”的结论。

如果出现机械故障，类似事故也会发生：比如1992年11月24日，一架从广州飞往桂林的波音737飞机突然俯冲，坠毁在阳朔；1999年2月24日，成都飞往温州的图-154航班突然在瑞安上空俯冲，撞向地面。

这两起飞机坠毁事故都造成了惨痛的死亡数字，机上人员无一生还。因此，从科学的角度来看，此次坠机事故，机械故障的可能性最大。当然，在黑匣子和事故原因查明之前，所有的猜测都只是猜测。

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问题3：波音737—800（NG）是不是已被禁止飞行？

波音737-800(NG)是波音737家族的过渡机型。NG & quot意味着下一代。是中国民航企业中使用最多的波音客机，也是单通道波音家族的王牌。

自1967年首飞以来，波音737已经生产了超过10，000架飞机，成为民航史上最畅销的客机。波音737MAX采用了更大更高效的LEAP发动机，广告称其效率比波音737NG高10%到12%。

但是，作为第4代的737MAX机型，从2017年一经推出就臭名远扬。

2018年，印尼狮航610航班坠毁。经过调查发现，波音737MAX系列飞行控制系统、维修和飞行员培训都存在一定缺陷。第二年，埃塞俄比亚302发生空难。一系列飞行事故导致波音737MAX被多国停飞。欧洲航空安全局还披露，飞行员在特殊情况下很难调整机头角度。

我国也停飞了波音737MAX系列机型，虽然2022年初波音737MAX获得“复飞证”，100架飞机将重返中国市场，但是包括厦门航空封存的波音737MAX飞机在内，尚没有获得我国的飞行许可。

东航波音737-800 (NG)的坠毁对于即将复飞的波音737MAX是一个很大的打击。

波音737MAX型号

问题4：飞机为什么会出现失事或坠毁？

民航

第一类，气象因素。经常出差乘坐飞机的人比较清楚，飞机是“看天”出行的交通工具，喜欢万里晴空，喜欢有一点点逆风，不喜欢狂风骤雨，不喜欢大雾弥漫。1946年叶挺将军的“四八”空难，1976年7月皮定均将军的空难，都是因为遭遇恶劣的雷雨天气。

第二类，机械故障。从国内几起出现的垂直坠落事故来看，都是机械故障导致的悲剧。其中也包括波音等飞机制造商在设计过程中，设定的巡航过程电脑的权力高于人工机械操作，有时候反而矫枉过正，导致飞行异常的情况下机长无法矫正电脑程序。

第三类，人为因素。如2012年6月29日，新疆和田飞乌鲁木齐EMB190客机6名歹徒劫机，被机组和乘客制服；更奇葩的是1994年3月23日，莫斯科飞港岛的空客A310—304客机，副机长库德林斯基让自己的儿女把玩操纵杆，导致飞机在库兹涅茨附近失控而坠毁，机上75名乘客和机组人员及2个孩子全部遇难，被称为“熊孩子空难事件”。

《空中监狱》

问题5：波音频繁失事，国产大飞机何时能载客？

纵观世界范围内的民航事故，波音在近几年已经落后于空客。

2020年的客机占有率，空客交付订单数量556架相比2019年的863架大幅下滑，但是也远超波音公司的157架。2021年由于疫情影响，空客交付订单611架飞机，而波音交付的只有340架。

从2006年到2022年，波音飞机共有11次事故：2006年巴西，2007年肯尼亚，2009年、2018年、2020年土耳其，2010年印度，2011年加勒比，2013年印尼，2016年迪拜航空，2018年新几内亚，加上此次东航坠机事故，失事的机型无一例外都是波音737-800。

但是与塞斯纳（59）、比奇（44）、安东诺夫（37）等飞机公司的事故次数相比，波音（30）还是少于对手。但是死亡人数（270）远远高于其他对手，其他公司死亡人数都不到波音的半数。

让世界震惊的2014年马航MH370失联事件，主角也是波音家族的777飞机。

世界民航产业虽然遭到疫情打击，但是风雨过后才能见彩虹，在空客压倒波音占得上风的时候，我国研制的C919大飞机有没有机会逆袭波音和空客，在世界航空市场占得一席之地呢？

2022年，拥有自主知识产权的大飞机C919正按部就班完成生产、试飞各项进程，5架C919飞机即将完成总装、然后投入试飞工作。来自全球28个客户815个订单，将在10年内交付完成。

国产大飞机值得期待

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