雷克萨斯是日本享誉世界的豪华品牌。这个渠道有四款SUV车型：LX、RX、NX、UX，但是它们有什么特点，适合什么样的生活方式？我们来看看各款车型的区别和特点。

雷克萨斯孤傲的SUV，LX

LX是轿车系列中最顶级的SUV，历代的LX与陆地巡洋舰有着兄弟般的关系。第一代LX与兰德酷路泽80系列共享其基本底盘，第二代LX与100系列共享，目前的第三代LX与200系列共享。

但是，只要打着雷克萨斯的名号，大部分都是独立的。虽然陆地巡洋舰搭载的是4.6LV8发动机，但LX搭载的是5.7LV8发动机和更大的动力装置。当然，在内部豪华程度和安全性能方面，LX也优于陆地巡洋舰。

LX的车身尺寸为5,080mm(总长度)x1，980(总宽度)x1，910(总高度)。巨大的身材可能会给人一种沉闷而沉重的印象。

然而，由于其慷慨的发动机排量和舒适的道路性能，它在高速巡航中表现出色，是希望在大陆上舒适移动的城市居民的理想选择。当然，它还具备陆地巡洋舰的高越野能力，这是大多数SUV望尘莫及的。

该车有五座和八座，可以说是根据用户的需求来选择。这是一个快乐的点。

RX，开创雷克萨斯SUV历史的车型

在车型级别上，LX的定位更高，但RX可能是雷克萨斯SUV最具代表性的车型。第一代RX在北美市场非常受欢迎，一种新型的‘豪华跨界SUV’诞生了。可以说，说起雷克萨斯SUV的历史，就是一个不可删除的存在。

第一代和第二代RX以丰田品牌Harrier在日本销售，但从第三代开始，它们就被区分开来。他们以前共用一个平台，现在用一个独立的平台。第四代RX的尺寸比现在的第四代风筝更大，总长4890 ~ 5000mm宽1,895mm高x1，710 ~ 1725，车身尺寸4890 ~ 5000mmx1。

现款车型搭载了两种发动机：一种是减配的2.0L直列四涡轮发动机，另一种是由3.5LV6和电机组成的混动系统。混动系统更省油，但从驾驶感受来说，更小的涡轮增压发动机更受欢迎。有两驱和四驱传动系统。混动四驱系统为E-Four，无传动轴，前后独立电机驱动。

雷克萨斯安全系统是所有车型的标准配置，其Connect安全驾驶支持系统是所有车型的选装配件。

对于那些追求更多豪华和运动感的人来说，450hFSport是一个不错的选择，它使用了独家的外部零件。2017年12月，拥有三排座椅的长车身版本450hL也加入了这个阵容。

对于那些想从日本品牌获得最佳跨界SUV的人来说.RX绝对是值得推荐的车型。

雷克萨斯的首款紧凑型跨界SUV，NX

NX是雷克萨斯品牌的首款紧凑型跨界SUV，于2014年在日本上市。NX的车身尺寸为4,640mm(长)x1,845(宽)x1,645(高)，其平台与第三代Harrier和第四代RAV4相同(不在日本销售)。它使用与第三代Harrier和第四代RAV4(不在日本销售)相同的MC平台。轴距与‘鹞式’相同，为2,660mm，但总长短了90mm。

NX配备了两种动力装置：由2.5升直四发动机和电机组成的混合动力系统，以及2升直四涡轮增压发动机。2升小型涡轮增压发动机，8AR-FTS型号，与RX共用，但这是雷克萨斯第一次在NX上使用。

和RX一样，所有车型都有两驱和四驱系统。汽油机采用动态控制全轮驱动，前后轮驱动扭矩可根据行驶工况在100:0至50336050之间变化。

2017年9月的小改款中，雷克萨斯安全系统成为全系车型的标准配置，安全性大幅提升。对了，在这个小改动中，RX200t改名为RX300。

车重方面，Harrier更轻，但NX的驾驶感受更好。尤其是FSport的软硬平衡非常好，在豪华乘坐舒适性方面也不逊于RX。

汽油发动机的标准两驱车型价格为450.7万日元(含消费税)，对于雷克萨斯品牌SUV来说可以说是比较合理的。如果你想要一辆紧凑型豪华SUV，并且在运动驾驶感和豪华乘坐舒适性之间取得良好的平衡，NX可能是你的首选。

UX，雷克萨斯最紧凑的SUV车型

UX于2018年11月推出，是雷克萨斯SUV系列中最紧凑的车型。UX使用了与C-HR相同的基于TNGA理念的GA-C平台，成为雷克萨斯首款使用TNGA平台的SUV。

车身长4495毫米，宽1840毫米，高1540毫米。整体长宽比C-HR大，但整体高度保持较低。这让它可以顺利进入被认为SUV很难进入的多层停车场，而且这个尺寸在市区也很好用。

有两种动力装置可供选择：2.0升直列四引擎电机和2.0升直列四引擎电机，比C-HR更强劲，为紧凑型SUV提供强大的运动驾驶体验。

汽油车型只提供两驱，混动车型提供两驱或四驱。汽油动力两驱标准车型的价格为3972222日元起。另一大特点是，不到400万日元就能买到雷克萨斯SUV。

即使在这个价位，雷克萨斯的安全系统也是标配。可以说，这款车型适合那些想先开雷克萨斯价格实惠，又想拥有一辆小巧易操作的SUV的人。