利用好内循环和外循环，不仅可以让夏季驾驶更加凉爽，还可以调节油耗，节省大量油费。

具体怎么做？今天，这个视频将在三分钟内教授。建议大家喜欢，收藏起来。

内、外循环原理上的区别

其实有点像在家里开空调。内循环就是关窗开空调。虽然制冷效果好又省电，但是空气不是很容易闷吗？

外循环就是开窗开空调。虽然空气比较流通，但是制冷效果会差，而且要花钱耗电。

知道了内外循环的区别，就可以根据不同的场景需求来选择空调模式。

想快速降温怎么用

例如，汽车已经在夏天暴露在阳光下，然后如果你想迅速降温，你可以使用& quot先外后内& quot。

暴晒后温度很高。吉林大学的张莉有一篇硕士论文，《自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术》。

上面有一个数据：环境温度34，一辆黑色高级轿车暴晒后空气温度达到72.9。

也就是说，车内温度可以比环境温度高出30以上。这时候内循环和A/C制冷的效果其实挺差的。

先排热气，再开内循环和A/C

什么是相对合理的做法？只要先开窗，外循环也开，空调吹，先把车上的热气赶走。

等到车内温度降到和环境温度差不多，再开启空调制冷和内循环。这样制冷效果会比一上车就开内循环和A/C好很多，也比较经济。

想省油怎么用

如果车已经降温了，可以考虑用内循环来省油。

吉林大学的李依玲有一篇硕士论文，《汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析》。

上面有一个数据：内循环改为外循环时，冷负荷会增加191.8%。

和房间里开空调是一样的。如果开窗开空调，空调还会冷却从外面换进来的热空气，耗电量自然会更高。

但是不能一直用内循环

但是，内循环不能一直开着。车内空间和家里的房间不一样。车内空间小。如果内循环开启时间过长，二氧化碳浓度过高，会使驾驶员头晕、困倦。

所以半小时左右可以手动关闭内循环，让车内空气流通，避免二氧化碳浓度过高影响驾驶员状态。

现在很多新车也有这个功能。

空调上的温度调节越凉越费油吗