感觉自动挡的D挡和S挡对一些车主来说是个谜，总是不知道怎么用。而有些编辑爱在这上面做文章，还细分用什么挡位，还说一直用D挡会伤变速箱，这让本来就云里雾里的车主更是一头雾水。真不知道他们是傻还是坏。如果你想大量阅读，你只要把原理解释清楚就行了。你必须通过匹配那些道听途说的垃圾内容和虚张声势的标题来欺骗流量。本着实事求是帮大家解惑的理念，今天我们就来说说他们的不同之处。

1、自动变速箱内部换挡动作不是司机控制的

手动变速杆直接控制变速箱的档位，而自动变速箱变速杆只是一个信号装置(P档除外)。自动变速箱上有一个控制计算机和一个换档执行器。杠杆只是一个产生不同信号的电路。例如，如果你挂D档，变速杆上的电路会发出信号告诉控制计算机& quot驾驶员挂D档& quot，电脑会根据D档的换挡逻辑控制换挡执行器控制档位。如果挂了S挡，那么控制电脑会接收S挡信号，根据S挡的换挡逻辑控制换挡。

2、D挡和S挡的区别

简单来说，D挡的换挡逻辑偏向正常行驶。当达到最佳换挡转速时，就会换挡，动力充足，换挡平顺，发动机转速不会太高，经济性好。而S挡往往行驶比较猛烈，油门响应更灵敏，换挡速度会更高，车辆加速性和动力更好，但经济性较差。

3、变速箱还是那个变速箱，动力还是那个动力

说S挡的动力更好只是相对的，因为你的动力系统没变，发动机能输出多少功率也不会变。S档的动力表现更好的原因是，在相同的节气门开度下，S档往往换挡速度更高，而D档往往换挡速度更低。就像你开手动挡从2挡到3挡，2000转和3000换挡带来的动力体验肯定是不一样的。不过话说回来，如果你把油门踩到底，D挡和S挡没有区别，因为此时发动机会输出最大功率，不会变成。

4、一直使用D挡伤变速箱吗

这是扯淡，因为D档和S档都是前进档，是自动在前进档之间切换的。比如6AT变速箱，在D档和S档行驶时，变速箱会自动在1档和6档之间切换，只是切换的时机不同，并不代表挂D档变速箱时只用一档。

虽然

5、油门踏板很重要

说D挡往往开起来比较平缓，但也可以很暴力，只要你使劲踩油门。因为油门踏板的深浅直接反映了驾驶员加速的意图，轻踩变速箱会轻换挡，即使你踩D档，它也会提高速度给你加速。

6、爬坡动力不足应该换S挡吗

经常有人说爬坡动力不足时可以用S档，这种说法也得到了很多人的认可。但我想问的是为什么不使劲踩油门？毕竟你要明白，拉车的还是发动机。挂S档不是换发动机。如果在D档多踩油门，车就会提速降档，和S档效果一样。

7、跑高速应该用S挡吗

是否用S档，完全看你的心情。想省油就用D挡，想舒服就用S挡，想找刺激就用S挡。用一句话解释一下跑高速D挡和S挡的区别，就是当你也踩20%的油门时，D挡可能在6挡2000转跑120km/h，而S挡可能在5挡3000转跑120km/h。

6、并非所有的S挡都是一样的

不同厂商对运动模式的定义不同。有些厂商采用更激进的换挡逻辑作为运动模式，比如常见的大众S挡，依然是自动模式，但换挡逻辑更运动。上图，丰田的6AT可不这么想。它的S档是手动模式。可能丰田认为手动换挡是自动挡最好的运动模式。所以等你买车回来，多翻翻你的用户手册，大部分问题都可以在这里找到答案。这是最靠谱的回答。你为什么不读它？

如果把D挡和S挡比作两个司机，那么D挡就是一个经验丰富的老司机，平时开的很好，也很安全，既舒适又省油。但是如果你很着急，他还是可以给你一个硬盘。S挡就像一个不耐烦的司机。平时他喜欢开着大脚油门，但是因为开的是同一辆车，真要拖的话会被绑。