作者：秃鹫猫头鹰

现在主战坦克已经不是什么稀罕东西了。很多穷得穿不上鞋的非洲国家都有很多老式主战坦克，一批财政背景不大的国家也成功研制出了自己的主战坦克，让人们有一种主战坦克不再是大国高不可攀的武器的错觉。

虽然很多基础薄弱的小国都能生产坦克，但全世界能自主研发生产主战坦克发动机的国家屈指可数。除了中、美、俄、英、法，只有德、日、意等少数几个国家买得起这个东西。所谓的& quot国产坦克& quot在韩国、以色列、阿根廷等国家实际上是& quot原始授权生产& quot并不是真正的中国制造。

韩国的K1主战坦克使用的是德国发动机。

那么问题来了，为什么只有少数国家能造坦克发动机？

为什么难？

直到20世纪30年代才开始使用特种坦克发动机，其中苏联拿出了V12水冷柴油机，德国拿出了V12水冷汽油机。大洋彼岸的美国仍在研究星形风冷汽油发动机.当时坦克没有那么重，对发动机的要求也不是很高，所以很多国家都可以自主设计生产坦克发动机。当然，可以肯定的是，表现参差不齐。

谢尔曼坦克的引擎

冷战时期，主战坦克走上历史舞台，坦克发动机的门槛也随之上升。在这个历史时期，坦克面临的战场环境发生了剧烈的变化，这也对坦克的生存能力提出了更为严格的要求。为了保证坦克的生存，装甲重量水涨船高，各种新装备让坦克发动机的放置空间越来越紧凑。

因此，主战坦克的发动机不仅要有强大的动力，还要满足油耗低、可靠性高、加速性强、噪音和热信号少、维修效率高等一系列复杂的指标。

T-80U主战坦克

因此，强国为了赢得坦克竞赛，在坦克发动机技术上花费大量资金，而且这种竞赛不仅仅是东西方阵营之间的，甚至是国家之间，甚至是不同工业集团之间的。

从某种角度来看，当时坦克发动机行业的竞争可以说是相当& quot内卷& quot. ——今天我有可变高压比涡轮增压(VGT)，明天你有BKS燃烧系统，后天他做可变压缩比活塞(VCR).在这股浪潮的推动下，各国坦克发动机从汽油走向柴油，从自然吸气走向涡轮增压，从机械和液压控制。

后来涡轮增压中冷的V12柴油机满足不了美苏的欲望，他们开始& quot抛弃传统& quot还有折腾技术难度更大的坦克燃气轮机。在T-80B坦克上，苏联首次将SG-1000燃气轮机投入实战部署，在未来的T-80U上，也换装了功率更高的GTD-1250燃气轮机。在美国，AGT1500燃气轮机已经取代传统的柴油机，成为M1系列主战坦克的动力源。

美苏一致选择燃气轮机，自然有其原因。与传统柴油机相比，燃气轮机具有更高的功率密度、更好的加速性和优越的扭矩特性，同时还能保证在高海拔地区活动时功率不会迅速衰减。

AGT1500燃气轮机

但燃气轮机的问题是，它不仅油耗高，进气量更大，而且研发成本和运营费用高得吓人。也正因为如此，口袋里没钱的俄罗斯在最新的T-14主战坦克上使用了传统的柴油发动机。但不可否认的是，燃气轮机确实有其独特的优势，也是坦克发动机未来的发展方向。

冷战的疯狂过后，主战坦克的发动机技术虽然有了很大的发展，但也变成了吞金猛兽，技术门槛被抬高成了大多数鲤鱼都跳不过去的龙门。只有少数几个国家有财力和工业实力挑战它，大多数国家都失败了。所以，今天主战坦克发动机成了少数国家的独享之宝，昂贵的燃气轮机也只有那几个国家买得起。

T-14主战坦克

知识比钱更重要

在苏联的大学里，对内燃机技术人员的培养和扶持也是非常重视的。值得一提的是，在中苏关系最密切的时候，正是这些苏联技术人才和苏联坦克技术书籍资料的引进，使中国奠定了坦克工业的基础，生产出了今天久负盛名的99A主战坦克。

T-99A

在大洋彼岸，美国也非常重视相关信息的积累和技术人才的培养。在美国，各大高校基本上都有完备的工程热物理专业设施。学校也支持学生带着设备探索实践，甚至推荐优秀学生参与坦克设计。

不过，美国的局限性在于美国的坦克发动机企业不是「国企」负责，而是一个个私企负责的，例如霍尼韦尔等大工业企业掌管着坦克发动机技术。因此，那些技术人才大都挂靠在这些公司名下，即使两个公司都取得了不同技术领域上的突破，但想要把这些突破整合到一起——不好意思，得加钱买。

在柴油发动机领域处于领头羊地位的德国，则非常重视学生的理论与实践结合的程度。

在德国的大学中，坦克发动机技术属于内燃机学科，而这一学科属于学制6年的机械工程系。因为在这一专业领域，学生们首先需要受到严格的基础教育，才能为未来的创新打好基础。而到了大学后半段，还会组织学生们到工厂实习，甚至可以直接到MTU公司进行实践活动，生怕学生们当起了「做题家」。

豹2的发动机

也正是得益于德国的实践教育，德国涌现出了不少技术扎实、工作务实的技术人才，而德国坦克发动机也一直是业界的「良心招牌」。

写在最后

可以看出，所有能够自主研发生产主战坦克发动机的国家，不仅拥有客观的财政收入、完备的工业体系，更拥有发达的高等教育和技术积累。

印度阿琼主战坦克

而韩国之类的缺乏技术和人才积累的「暴发户」式国家则难以实现国产发动机的野心，只能掏钱从别人那买。当然，也有一部分国家不仅有野心，也确实搞出了水平有限的产品，但在这种情况下，这些国家的发动机发展速度和效率都是非常低下，且可靠性也有限。