第四届中国国际消费品博览会现场。 澎湃新闻记者 秦盛 图

王都表示，“以旧换新”成为汽车消费的新引擎。2023年底，我国汽车保有量已经达到3.34亿辆，位居世界第一位，进一步突破、盘活存量，拉动增量，保持汽车市场可持续发展的不竭动力，是此次国家做出汽车以旧换新部署的根本原因和全局考量，“‘以旧换新’能够打通消费途径，提高用户选择汽车的积极性，刺激汽车市场消费，为汽车产业带来多重机遇”。

4月12日，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，要求加大财政金融政策支持力度，中央财政与地方政府联动，安排资金支持汽车报废更新，鼓励有条件的地方支持汽车置换更新。突出汽车领域标准牵引，完善报废车回收拆解体系，促进二手车放心便利交易，培育壮大二手车经营主体，推动汽车流通消费创新发展。

王都认为，“以旧换新”培育壮大二手车市场，随着二手车新政全面落地，市场已经进入全新发展阶段。通过畅通和活跃二手车交易，将会显著增加置换更新，同时又会反哺二手车市场产生新的车源供给，实现了重复利用，降低了消费门槛，扩大了汽车消费。

此外，他还认为，“以旧换新”将促进汽车市场结构性调整。政府坚持“政策引导、市场为主、各方参与”的思路，将政策着力点放到了报废更新上，最大化地利用好了有限资金，满足更多的消费需求，同时，更多地发挥市场机制，让地方政府、汽车品牌厂家、新车二手车经销商有机协同，发挥各自优势，为消费者提供更加丰富全面的新产品和新服务，使更多的报废汽车流入正规的报废渠道，促进汽车产业链绿色发展和循环经济的发展。

王都表示，相信借助政府的东风，始终坚持转化机制，充分调动地方、中央、行业、企业以及消费者的积极性，把市场选择权交给消费者，就一定能够推动汽车产业加快形成新质生产力，走向高质量发展之路，“中国汽车协会将配合商务部和各地汽车商务主管部门积极开展相关活动，采取一系列切实可行的措施，创造性地推动汽车以旧换新政策的落地实施”。