【卡车之家原创】电子商务的不断发展，离不开高度完善的物流体系的支撑。随着国内货车行业的不断发展，标准化、规模化、规范化越来越被物流公司所重视。在短途物流运输中，出现了马力小、速比大、车轴少的4X2牵引车，成为短途物流和港口运输的新宠。今天给大家带来的是目前市场上比较火热的4x2牵引车，更符合当下的物流快递需求。看看有没有你喜欢的型号。

东风商用车天龙VL重卡

厂家指导价：咨询当地经销商。

天龙VL的外观依然采用了东风商用车的家族式设计。整体外观相当简洁明快，整体性和设计风格相当完整。黑色哑光网嵌入前面板，在银色装饰条的衬托下，看起来更有视觉感。影响。后视镜采用分体组合设计，没有一体式后视镜美观，但比后续的尾流保养便宜。两侧的整流罩和车身相互映衬的更加完整，整体更加美观。远近光一体式大灯采用了不规则的设计风格，但与下方的雾灯形成了良好的呼应，看起来更加和谐。

天龙VL的驾驶室采用环抱式设计，类似于相对简洁的设计。中控台也通过简单的几条线勾勒出整体轮廓，配合深色内饰，整体看起来更加美观大气。中控区触手可及，整个区域划分更加方正，独立性更强，功能区划分清晰，整体更加紧凑规整，观感更好。多媒体和北斗系统放在差不多的位置，用起来更方便。手动空调上方有一个很大的储物盒，深度较深，放置物品更方便。

天龙VL采用了四幅式方向盘，银色饰板的加入让它看起来更加精致，圆润的设计让视觉印象不错。配合双管仪表盘，镀铬装饰让其看起来更加精致，中央行车电脑显示效果清晰，可以更好的帮助驾驶者了解车辆状态。

座椅采用空气减震座椅，可以使驾驶员获得更舒适的驾驶姿势，更好地减轻长途驾驶的疲劳。气闸的位置比较方便，周围的储物格也有相当的深度，方便存放更多的物品。高顶双卧的设计，加上卧铺位置比较宽，即使是身强力壮的司机也能得到很好的休息。

动力方面，这款车搭载型号为DDi75E350-60的东风发动机，排量7.5L，最大功率350马力，最大扭矩1400N.m，最大扭矩1400rpm，符合国六排放标准。匹配10速手动变速箱。

配备6条型号为ASR05规格为12R22.5的风神轮胎，底盘采用前后9 3钢板弹簧悬架结构，车身轻量化性能值得肯定，也保证了后轮轴的承载能力。后轮轴的允许载荷达到11500公斤，速比为4.11。此外，该车配有600L钢制油箱，足够短途快递和港口缩短。

结语：东风商用车在道路运输领域一直享有良好的声誉。这款天龙VL不仅外观更加精致，而且驾驶舱向舒适性倾斜，整体舒适性得到充分保证。从动力链装备来看，10速变速箱搭配350马力发动机的动力匹配也是短途运输的主流配置，实用性毋庸置疑。

一汽解放J6P重卡

厂商指导价：30.2万元

解放J6P在外观上依然延续了家族设计理念。经典的造型设计，让它在路上更有辨识度。同时，V型的网状也体现在这款车上。与车身同色的设计减少了中网的存在，让银鹰标志更加显眼。后视镜采用分体式设计，不像be

飞行造型的大灯看起来更加犀利，采用一体化设计，集成了远近光灯和转向灯，同时看起来更加精致。下方狭长的雾灯集成了转向辅助照明，为夜间行车安全提供了一定的保障。

中控台还是那种熟悉的感觉。驾驶员座椅被中控台包围，可以让驾驶员获得更舒适的驾驶体验。鸣笛、DPF和大灯高度调节按钮触手可及，还配备了自动空调。车载多媒体支持多种阅读设备，娱乐性值得称道。同时下方还有一个大储物盒，可以方便放置零碎物品，方便驾驶者升级车载娱乐设备。

解放J6P采用的四幅式方向盘硬朗，V型设计元素的加持让它看起来相当精致。采用了双管仪表盘，外缘用银色装饰条勾勒，整体造型相当精致。令人印象深刻的是中央的大尺寸行车电脑显示屏，各种车辆信息可以直接显示在仪表上，方便驾驶员了解车辆的运行状态。

一体式空气减震座椅可调节腰部支撑和腿部支撑，使驾驶员获得更舒适的驾驶姿势，更好地减轻长途驾驶的疲劳。卧铺采用了高顶双卧设计，驾驶室后部采用了凸出式设计，使得卧铺相对宽大，即使是身材魁梧的驾驶员也能得到很好的休息。

动力方面，这款车搭载型号为CA6DL2-35E5柴油发动机，8.6L排量，最大功率350马力，最大扭矩1500N.m，最大扭矩1300-1500rpm，符合国家排放标准。匹配一台一汽解放CA10TAX160M2手动变速箱，挡位号为10，头档传动比为10.957，最高传动比为0.744。

配备6对规格为12R22.5RR100的双钱轮胎，底盘为三前三后三分之一钢板弹簧悬架结构，整车重量仅为6.8吨。车身的轻量化表现值得肯定。后轮轴为457冲焊桥(ABS国产)，允许载重11500kg，速比4.11。

结语：解放J6P在外观上依旧采用了解放经典的设计，在保证舒适性的同时，配置更加贴合使用需求。同时动力链采用了解放一贯的自家动力总成，在维护保养上更加省心，350马力+超速挡变速箱+4.11速比后桥的配备也是主流的港口运输、短途物流的主流配置，动力性上完全不用担心，可以说这是一款各方面都比较均衡的车辆，足够满足使用需求。

东风柳汽乘龙H5重卡

东风柳汽乘龙H5重卡350马力4X2牵引车(国六)

厂商指导价：25.80万元

乘龙H5的外观看上去更加时尚，巨大的黑色磨砂进气口占据前脸相当大的面积，丰富的线条勾勒让前脸看上去更加复杂，营造出更加立体的视觉效果，层次丰富的造型设计看上去更加的年轻时尚。后视镜同样采用了分体式设计，较粗的后视镜框外摆较大，能够让驾驶员获得更好的视野，同时分体式后视镜的优势在后续维修方面更加便宜。

大灯采用了竖置布局，相较于犀利的外形设计，它的造型更加的传统。采用远近光一体式设计，一体化程度更强。同时集成转向灯及日间行车灯，集成度更高，蓝色的日间行车灯带也颇具特色，让它更具辨识度。

柳汽乘龙H5采用了环抱式设计的工作台，一体化程度更高的中控台看上去更加的简洁明快。大面积卡其色的中控台看上去更加明亮，银色饰条的贯穿使得看上去更加精致。挡把设置在前方影响了一定的空间观感，不过操作起来更加的便捷舒适。

中控区域镶嵌在中控台上，向驾驶员一侧倾斜，操作起来更加便捷。银色饰条上镶嵌有过多的按键预留位，看上去有点影响到整体美观。多媒体下方储物盒能够放置手机等不大的零碎物品，同时方正的造型也方便后续车主进行多媒体改装。

采用四幅式方向盘，整体的造型设计也更加的精致，看上去较为高级。搭配有双筒式仪表盘，整体面积更大也更加易读，白底白针使它视觉效果更好，单色行车电脑与整个仪表盘的相得益彰，同时能够方便驾驶员了解车况信息。

座椅则采用一体式空气减震座椅，能够让驾驶员比较轻易地获得舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度。得益于高顶驾驶室，实拍车型采用了双卧设计，能够满足双人同时休息，在高速禁行时间段两位驾驶员都能够得到充分的休息，这一点值得称赞。

在动力方面，这台车搭载一台型号为YCK08350-60的玉柴发动机，7.7L排量，最大功率350马力，最大扭矩1450N.m，1300-1500rpm即可爆发最大扭矩，满足国六排放标准。匹配一台法士特9JS150手动变速箱，挡位数9，头挡速比12.36，最高挡速比为0.73。

配备有6条型号为PAL525的佳安轮胎，规格为12R22.5。底盘为前2后3+3钢板弹簧悬架结构，整车重量仅为6.5吨，车身轻量化表现值得肯定。后桥为485桥，允许载荷达到11490kg，速比为4.44。另外车配备了400L的铝合金制油箱，保证了车辆的续航需求。

结语：乘龙H5自上市以来，凭借省油、耐用等特点被许多大型物流、快递公司所选，并取得了市场份额逐年增长的良好趋势。这台搭载350匹马力发动机，匹配9档变速箱+4.44速比后桥的动力匹配，能够有效提升燃烧效率及机械传动效率，在动力性与油耗上取得良好平衡，更加适合公路短途运输使用。

陕汽重卡德龙新M3000

陕汽重卡德龙新M3000标柜版340马力4X2牵引车

厂商指导价：24.46万元

德龙M3000同样采用家族式设计，方方正正的造型看起来非常硬朗，同时挡风玻璃上方还配备了遮阳板，看上去也颇具硬汉气息。倒梯形的进气格栅与整车风格十分相符，底下硕大的保险杠并没有喧宾夺主，反而是更加为整车添加了一丝霸气精致。后视镜采用分体式设计，在维修经济性上占有一定的优势。

不规则四边形的多功能灯组单看并不出彩，但却和整车设计风格很搭配。此外渣土车夜间行车的情况很普遍，而近光灯带有透镜，光线不会发散，对地面的照明效果好，提高夜间行车安全。

来到驾驶室内部，依旧是熟悉的感觉，整个中控台整体向驾驶员一侧偏移，给驾驶员营造出一种包围感，整体设计相当出彩。中控部分布局清晰合理，大量按键集中在中控台上方，便于操作。空调调节区域设计在较低的位置，银色装饰的加持看上去更加精致。同时在挡把右前方设置有两个电源接口，对当前电子设备较多的现状颇为友好。

四幅式方向盘颇具设计感，复杂的线条附以镀铬装饰条让他看上去相当精致。比较独特的是仪表的设计，并没有采用传统的圆形仪表，看上去相当个性，白底红针也让读书更加便捷。中央配备有一块较大的行车电脑，方便驾驶员更好的了解车辆信息。

座椅为气囊减震座椅，配合4点全浮驾驶室，保证了驾驶员在恶劣路况下的乘坐舒适度，同时座椅通风功能的加入让它在夏天也能获得更加舒适的驾乘体验。同时驾驶室采用外突式设计，配合卧铺前突，使得该车配备的卧铺相对于前面几款车型都要更加宽阔，能够保证驾驶员的休息。

在动力方面，这台车搭载一台型号为WP8.340E51的潍柴发动机，7.8L排量，最大功率340马力，最大扭矩1400N.m，1200-1700rpm即可爆发最大扭矩，输出范围相当宽阔，满足国五排放标准。匹配一台法士特10JSD140B(铁)手动变速箱，挡位数10，头挡速比12.74，最高挡速比为0.73。

配备有6条型号为AT163的金冠轮胎，规格为12R22.5。底盘为前3后4+3钢板弹簧悬架结构，整车重量仅为6.8吨，车身轻量化表现值得肯定。后桥为13TMAN单级，允许载荷达到11500kg，速比为4.625。另外车配备了400L的铝合金制油箱，保证了车辆的续航需求。

结语：近年来，陕汽重卡销量连年上涨，陕汽新M3000在路上的出镜率也越来越高，这台搭载了潍柴340马力发动机的车型不仅能够满足港口运输以及快递倒短的使用需求，同时在外观内饰上也不输上述三个品牌，有需求的卡友不妨考虑下这款车型。

编后语

随着高速按轴收费政策的实施，相信4x2牵引车在市场上的表现也会愈发火热，这四款牵引车均为主流厂商推出的口碑较好的车型，不过购车还是要综合自身需求，购车前尽量去试驾体验，从而进行选择。最后，愿大家尽快挑选到自己喜爱的车型，获得更加舒适的驾驶体验。（文/杨荣韬）