autohold功能分为两个英文单词，即autohold，直译过来就是自动保持，.中文名字是自动驻车，和一些汽车。这个功能叫做brakehold（本田的车）。.这个功能可以让你的车在不熄火的情况下，在D档状态下静止一段时间。主要应用场景是在等红绿灯的时候可以把右脚解放出来，这样就不用一直踩刹车踏板了，它自动帮你扶着车。

电子手刹和autohold按钮通常在一起。

autohold的使用场景，帮你缓解右脚疲劳

autohold最典型的场景就是你在等红绿灯的时候，开自动挡的车也懒得把挡位从D换到P，所以会一直踩刹车，时间长了难免会感觉脚疲劳。当我们开启autohold功能的时候，遇到红绿灯的时候，我们把车停下来脚踩刹车1秒，系统会自动激活autohold。这时候仪表上的绿色指示就会亮，然后你就可以松开刹车踏板，车就不会自己往前开了。当然，前提是你要开启自动保持功能，也就是开关上的灯亮了。

自动保持正在工作。

绿灯亮的时候，你只需要轻踩油门，解除hold状态，车辆就会正常启动。但是，autohold功能并不是每个厂商都能完美匹配的。有些厂商的autohold功能不是很智能。比如你停车的时候，这个功能会被误启动，导致每次启动都要踩油门。这时候很容易控制油门的深浅，导致车辆的& quot跳跃& quot而且体验差。所以很多人觉得autohold功能是个鸡肋，但如果该功能调教的很好，很多人觉得非常的方便。

Autohold可以避免一些意外。

那么autohold的原理是什么？是电子手刹的功能扩展吗？

autohold实现原理：不是简单的帮你拉手刹

我们知道，无论是autohold还是电子手刹(EPKB)，它们都是通过压下刹车片，夹紧刹车盘来保持车辆静止，以免打滑。但是autold的实现并不完全是靠电子手刹来实现的。一般来说，如果汽车在D挡的停车时间不是很长，比如3分钟以内(不同厂家的设定值不一样)，那么autohold功能完全是通过ESP电机推动柱塞泵来增加刹车管路中的油压，然后推动刹车片来帮你稳住汽车。这个路径和人踩刹车的液压回路一样。通过ESP的保压，使车辆维持一定时间的制动状态，从而使车辆在D档情况下不至于自己往前跑。

液压制动

但是，ESP的压力并不是无限的。毕竟时间长了，一直保持高压，刹车油路也受不了。因此，在一定时间后，例如3分钟，车辆将通过手制动自动将油压模式下的自动保持转换为自动保持。电子手刹的原理和机械手刹基本相同，只是手动线改成了电机线。当车辆自动拉起电子手刹时，手刹电机就会收紧钢线，从而使刹车片夹住刹车盘，实现制动。从原理上可以看出，电子手刹的实现方式是与初段的autohold不一样的，一个是油压，一个是线拉的形式。

整合式电子卡钳，与行车制动共用刹车片，在一般车上用的较多，主要优点是成本低

集成电子手刹

独立式电子手刹的优点是，行车制动与驻车制动分开，互不影响，但缺点是成本太高，一般用在跑车上。

独立电子手刹

此外，与autohold功能类似，还有上坡辅助功能。它的原理是通过ESP压力维持对车辆施加制动，帮助驾驶员在有坡道的路面上平稳起步，使驾驶员刚好踩下油门。当车辆检测到驱动力大于车辆下滑力时，会自动释放制动，无需分油或油制动配合。