小型SUV之王是本田XR-V，连续五年蝉联该细分市场冠军。然而新一代XR-V遭受打击，销量持续暴跌，仿佛跌落神坛。这到底是为什么？中国人越来越了解汽车。

1.小型SUV的王者

2014年，东风本田XR-V诞生。凭借时尚的颜值、宽敞实用的空间、经济实惠的油耗，从众多竞品中脱颖而出，成为小型SUV的热销车型。2021年，本田XR-V以19.1万辆的销量获得小型SUV称号。尤其是这是XR-V连续第五年获此殊荣。合资品牌和自主品牌都对XR-V虎视眈眈，但始终无法撼动其霸主地位。本田XR-V早已成为小型SUV市场的销量王、口碑王。

2.XR-V跌落神坛？

多年来，作为热销车型，XR-V一直是东风本田的销售主力。然而，让人大跌眼镜的是，XR-V现在却成了东风本田最拖后腿的一款。公开资料显示，东风本田9月遭遇打击，销量仅为40218辆，同比下降33.1%，环比下降40.8%。其中，XR-V表现最差，仅售出3009辆新车，比之前的月均1.5万辆下降了80%左右。很难想象这么大的跌幅发生在销量皇冠XR-V的头上。

事实上，如果我们伸开眼睛，就会发现XR-V销量的下滑已经有了迹象。今年6月，XR-V的销量为15366辆，属于正常表现。但随后几个月，XR-V的销量不断下滑。其中7月销量为11601辆，8月下滑至10181辆。9月份，销量终于暴跌至3000多辆。要知道，9月正好是新一代XR-V上市后的第一个整月。这意味着，新一代XR-V，消费者根本不买单。

3.国人越来越懂车了？

为什么大家都不抢购XR-V了？因为中国人越来越了解汽车。首先，新一代XR-V的动力更差，短板越来越明显。动力差、太鸡一直是XR-V的缺点，一直被消费者诟病。动力总成方面，新一代XR-V相比老款甚至有所退化，取消了动力略强的1.5T版本。全系搭载1.5L自吸发动机，最大功率仅为91KW，比现款XR-V功率低5KW。很多人担心新XR-V在中、下半年很难提速。

其次，价格太贵，性价比不高。老款XR-V起步价12.79万，叠加2万左右销售终端优惠。实际上，消费者只需11万元左右就可以入手。新一代XR-V的售价区间为13.29-15.29万元。虽然外观、内饰、配置有所调整，但核心动力有所下降。综合来看，新一代XR-V的价格高得离谱。可以买很多13-15万预算的紧凑型SUV，比如长安CS75，星月L，瑞虎8PLUS，长安UNI-T等等。

最后，合资品牌的价格和自主品牌在新能源领域的进攻，侵蚀了XR-V的很多市场份额，在汽车存量的激烈竞争下，很多合资紧凑型SUV都在不断的探价，以价换量，抢占了小型SUV的市场，XR-V也很难独善其身。另外，自主车企小型电动SUV产品的出现，给了消费者更多的选择。比如哪吒V、几何E、Link 06等车型都有非常好的市场表现，这也让XR-V失去了一部分潜在客户。