ESP负责持续监控汽车的行驶状态。ESP可以帮助车辆克服在紧急情况下躲避障碍物时偏离理想轨迹的倾向,或者在转弯时转向不足或转向过度。ESP实际上是一套计算机程序,通过各种传感器分析车辆的行驶状态信息,然后向ABS(防抱死制动系统)和ASR(加速防滑装置)发出整改指令,帮助车辆保持动态平衡。最重要的信息由横向偏摆率传感器提供,该传感器负责测量车辆围绕纵轴的旋转运动(横向偏摆率)。其他传感器负责记录偏航角速度和横向加速度。ESP的电脑会计算出保持车身稳定的理论值,然后对比横摆率传感器和侧向加速度传感器测得的数据,发出平衡和修正指令。转向不足倾向于偏离到理想轨迹曲线的外侧,而转向过度倾向于偏离到内侧。
具体的整改工作是这样实现的:利用ESP ASR装置约束发动机的动力输出,同时命令ABS有目的地制动各个车轮,从而产生一个反偏航力矩,使车辆回到期望的轨迹曲线。比如转向不足时,制动力会作用在弯道内侧的后轮上;然而,在严重过度转向时会出现甩尾,这种趋势可以通过在弯道外侧制动前轮来纠正。
说& quot不& quot给ESP司机。80年代汽车行业的热门话题是ABS,90年代是牵引力控制装置。目前的热门话题是电子稳定程序(ESP)。
00-1010ESP系统3360ESP(静电放电)是指& quot静电放电& quot和& quot静电放电& quot。防静电ESD系统解决方案随着微电子技术的飞速发展,静电正在产生。
00-1010车身稳定系统:
1.ESP在汽车安全中起着非常重要的作用。作为汽车车身的电子稳定系统,可以在一定程度上控制汽车车身的稳定性。比如冬天,车辆行驶在低摩擦力的结冰路面上,轮胎打滑时,车身的运动方向会失控。此时ESP可以对未打滑的车轮进行干预,从而帮助车辆回到可控状态,保证行车安全;
2.ESP在国内比较流行,但并不是所有的车都叫ESP,有些车还是关不了。一般国际上称ESC,但不同厂商有自己的& quot个性& quot,如本田叫VSA,丰田叫VSC,日产叫VDC,宝马叫DSC等,但总的原则是相似的;
3.ESC是一个非常有用的主动安全配置,可以更好的预防事故,所以在国内外都广受好评。作用是减速,通过制动一个或几个车轮来降低车速,使车辆回到可控状态,有时限制动力输出;
4.因为转弯太猛可能会失控,不转弯也不会失控,所以ESC会制造转向不足来避免失控。