00-1010储能弹簧气室结构。储能弹簧气室是行车制动器气室和停车制动器气室的组合。行车制动器气室在下方，停车制动器气室在上方。行车制动气室的排气口焊接在驻车制动气室壳体上，其通道与驻车制动气室的排气接头通道平行。并且通过平行于气室轴线的孔与行车制动器气室连通。在汽车启动前，应将手动阀的控制杆拉回到驻车制动释放位置，这样压缩空气就可以从驻车制动风缸充入驻车制动气室，储能弹簧可以被压缩，使驻车制动活塞回到非制动位置，行车制动活塞也可以在回位弹簧的作用下回到其位置。当驻车制动器松开时，汽车可以启动。但如果储气罐的气压没有达到最小安全值，就无法压缩弹簧，所以汽车无法启动。这是使用储能弹簧用于驻车制动的主要优点。扩展信息：汽车制动的注意事项：

1.高速行驶时，用户应尽量提前查明情况，尽快松开油门踏板，并使用发动机制动来降低速度。当需要踩刹车踏板时，应使用点刹车(踩下后松开，再踩下)，使汽车逐渐减速。这样，车尾的刹车信号灯随着刹车踏板的踩动而多次闪烁，更容易引起后车的注意，防止尾部摆动。

2.如果用户需要短距离减速停车，踩刹车踏板的速度可以更快，踏板行程可以更长。但是刹车太猛会让车上的乘客不舒服。对于公交车来说，乘客可能会摔倒受伤，所以要尽量避免刹车过猛。

3.雨后，路面很滑。用户一定要注意降低行驶速度，轻踩刹车踏板，以免发生事故。

00-1010现代汽车的刹车灯开关不仅仅是控制刹车灯，越来越多的系统需要刹车开关信号，比如ABS巡航系统，自动波发动机控制系统。自动切换的原理很简单。当制动踏板安装在自动踏板上时，在制动踏板未启动时按下开关，开关的内部触点分离。当踩下制动踏板时，开关触点组合起来向所有需要的系统提供信号。计算机通过刹车开关信号判断是否有刹车行为。

00-1010制动系统是汽车上使用的一系列特殊装置，使外界(主要是路面)对汽车的某些部件(主要是车轮)施加一定的力，从而迫使其进行一定程度的制动。制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求减速甚至停车；在各种道路条件下(包括在坡道上)，使停车稳定；保持下坡车的速度稳定。只有作用在汽车上且与行驶方向相反的外力才能使汽车制动，而这些外力的大小是随机的、不可控的。因此，必须在汽车上安装一系列特殊装置来实现上述功能。(1)按功能：行车制动系统、停车制动系统、辅助制动系统。1)行车制动系统3354由驾驶员的脚操作，因此也称为脚制动系统。它的功能是使行驶中的汽车减速或在最短的距离内停下来。2)驻车制动系统3354由驾驶员操作，所以也叫手刹系统。它的作用是让停在各种道路上的汽车原地不动。3)第二制动系统3354是一组确保当行车制动系统失效时汽车仍能减速或停止的装置。很多国家的制动法规规定，汽车也需要第二制动系统。4)辅助制动系统3354用于在下坡时稳定车速，以提高行驶安全性并减少行车制动系统性能的恶化和制动器的磨损。(2)按制动能量传递：机械液压气动电磁组合式(3)按回路数：单回路制动系统、双回路制动系统(4)按能量：手动制动系统、动力制动系统、伺服制动系统1)手动制动系统3354、以驾驶员身体为唯一制动能量的制动系统。2)动态制动系统3354是一种制动系统，其通过由发动机的动力转换成的气压或液压形式的势能来完全制动。3)伺服制动系统3354是一种同时使用人力和发动机动力进行制动的制动系统。(1)根据制动系统的功能，制动系统可分为行车制动系统、停车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统。用来使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系统称为行车制动系统。用来使停止的汽车停留在原地的制动系统称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能减速或停止的制动系统称为紧急制动系统。在行驶过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但用于车辆紧急停车的制动系统不能称为辅助制动系统。在上述制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每辆车所必需的。(2)根据制动操纵能量的分类，制动系统可分为手制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。以驾驶员身体为唯一制动能量的制动系统称为手制动系统；完全靠发动机的动力转换成气压或液压形式的势能来制动的系统称为动力制动系统；同时使用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。(3)根据制动能量的传递方式，制动系统可分为机械式、液压式、气动式、电磁式等。同时，两种能量上传的制动系统称为组合制动系统。