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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【8700483】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

　　美国能源部长赖特表示，如果国际能源署（IEA）不改变其被共和党批评的偏向绿色转型的预测方式，美国可能会退出该机构。官员们认为IEA作出的预测影响了投资决策。赖特说，“我们要么改革IEA的运作方式，要么选择退出。”“我个人更倾向于改革它。”IEA最初于上世纪70年代为应对石油危机、加强能源安全而设立，但近年来却因在其长期预测中越来越多地纳入政府推动摆脱化石燃料的积极政策而引发争议。赖特补充称，已与国际能源署署长比罗尔进行了对话。截至目前，国际能源署尚未回应。

7月15日，东北亚绿色船燃供应链贯通暨大连首单保税绿色甲醇加注仪式在大连港集装箱码头举行。辽港集团携手中远海运、中国船燃，完成“船到船”500吨国产保税绿色甲醇加注，东北地区首单国际航行船舶保税绿色甲醇港口仓储装卸及加注业务落地，同时标志着东北亚绿色船燃供应链实现全线贯通。

据了解，本次加注所用绿色甲醇全部为国产，由废弃轮胎、农业废弃物和养殖动物的粪便制成，并经国际组织认证。加注绿色甲醇燃料的“中远海运洋浦”轮总长366米、型宽51米，最大装箱量达16136标箱，是我国首艘甲醇双燃料动力集装箱船。为其提供加注服务的“海港致远”轮总舱容为16000立方米，是我国首艘投入运营的甲醇燃料加注船。

辽港集团党委书记、首席执行官李国锋在致辞中说，依托航运业绿色船燃的旺盛需求和东北腹地供给的优势，辽港携手各方畅通“北醇南运”“船燃加注”，加快发展绿色船燃产业，共建“东北亚绿色船舶燃料供应链联盟”，加速推进绿色船燃中转储运中心和绿色船燃加注中心建设，吸引社会资本投资绿色船燃制备项目。

与传统化石基甲醇不同，绿色甲醇通过可再生能源制备，具备全生命周期低碳排放特性。东北地区拥有丰富的风能、光能资源，在绿色甲醇产业方面优势明显，在建及规划的绿色甲醇和绿氨生产项目达75个，占全国产能的80%以上，正在成为全球绿色船燃的主要生产基地。

面对航运业绿色船燃旺盛需求，辽港集团依托完备的港口基础设施及集疏运条件，为东北绿色甲醇提供高质量中转服务。目前辽港旗下大连、营口港区共拥有5000至80000吨级甲醇作业泊位11座，拥有临港甲醇资质储罐超45万立方米，已形成200万吨/年的绿色甲醇仓储转运能力，预计三年内仓储转运能力达到400万吨/年。（许利锋|编辑：中国日报社大连记者站 张小敏 摄影 朱万健）