长桥卧波，这座大桥拥有我国首座海上互通立交桥-红岛互通立交桥，结束了青岛市与黄岛区“青黄不接”的历史。

开通13年，这座大桥经受住了工程质量、安全、运营的多重考验，为山东半岛地区经济发展注入了强劲动力。

而养护这座具有重要意义和价值的胶州湾大桥，山东高速青岛发展有限公司也付出了诸多的心血，打造了绿色智慧管养新高地。

在严酷环境下保障胶州湾大桥健康服役100年

胶州湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分，也是青岛市交通规划中“一路、一桥、一隧（二隧）”中的“一桥”。

这座宏伟的大桥西起青岛市主城区海尔路，一路跨越胶州湾，最终抵达黄岛区，连接起了环胶州湾的重要经济区域。作为国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段以及青岛东西两岸交通一体化战略中的核心“一桥”，胶州湾大桥与胶州湾海底隧道形成互补，共同构成了“北桥南隧”的立体化交通格局，彻底改变了青岛市区与黄岛之间的交通状况。

大桥设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80-100km/h，桥梁宽度35m，设计基准期100年。大桥荣膺“国家技术发明奖二等奖”，连续三年获得“山东省科技进步奖一等奖”，摘得“李春奖”“全国质量奖卓越项目奖”、国际桥梁工程领域大奖“乔治理查德森奖”等奖项。

近年来，山东高速青岛发展有限公司（以下简称“公司”）以“山高·行”品牌为引领，积极响应国家“双碳战略”，聚力打造“绿色+科技”管养标杆，加快推动养护发展向绿色化、低碳化、智慧化转型升级，厚植高质量发展底色，努力当好现代化强省建设“开路先锋”。

胶州湾大桥处于北方冰冻海洋环境，冰期60天左右，年冻融循环约50次，气候季节变化明显，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-16.9℃，同时也是国内跨海大桥含盐量高的工程项目，桥位区域海水含盐度高达29.4‰-32.9‰。

胶州湾独特的地理环境给大桥的管养者带来了不小的挑战，如何在严酷环境下保障胶州湾大桥健康服役100年，使桥梁结构更安全更耐久，让行驶在大桥上的司乘人员享受到“畅安舒美”的通行服务，是胶州湾大桥管养者的使命和职责。

建立桥梁健康监测系统，无人机给桥梁做“体检”

公司以保障胶州湾大桥安全耐久为重点，坚持数字赋能，围绕检测、混凝土结构耐久性、桥面铺装预防性养护等管养需求开展系列科技创新，推广应用绿色低碳养护四新技术，争做绿色智慧交通先行者。

解决传统人工桥梁检测成本高、时间长、死角多等难题，公司设计研发无人机桥梁检测系统，实现了在大桥缆索体系、索塔、高墩区、箱梁底部和侧面等关键节点的常态化应用，项目获青岛市科技惠民补贴支持。

“无人机桥梁检测系统实现了桥梁病害的自动化识别，巡检效率提高50%，有效解决了梁内、高墩等复杂地形无法进行人工精准检测的难题”，胶州湾大桥养护管理人员说。

为了能够实时了解大桥结构的安全状态，给大桥做“体检”，公司建立了桥梁健康监测系统，在桥梁关键部位安装577个传感器，通过实时采集一系列重要数据，动态化研判桥梁健康状况，保障桥梁的安全运营。

今年以来，公司还创新打造综合管理平台，通过整合现有的桥梁健康监测、气象预警和车路协同等系统，打通数据通道，实现交通流、气象和路况等数据资源协同共享，推动大桥数智化管养水平不断迈上新台阶。

创新管养技术，实现安全运营13年无大修

管养技术创新方面，公司与交通运输部公路科学研究院、中交四航研究院及省交科院等科研院所开展科研合作。

其中，“数据驱动海工混凝土结构耐久性寿命预测理论创新与重大工程应用”荣获中国腐蚀与防护学会科学技术奖一等奖，“冰冻海域跨海桥梁混凝土结构耐久性运营维护技术”荣获山东公路学会科学技术奖一等奖，“钢桥面环氧沥青铺装层病害无损识别及处治技术”荣获山东公路学会科学技术奖三等奖，科研成果已成功应用大桥管养实践。

在绿色低碳四新技术应用方面，公司引入SMA-8超薄罩面、PG-88超薄磨耗层技术，找准大桥桥面铺装延寿路径，其中PG-88超薄磨耗层技术与传统路面磨耗层相比较，单车道每公里节约矿产资源约280吨，节约燃料约6.3吨，减少碳排放约12.7吨，实现绿色低碳管养目标。

除此之外，公司依托大桥创建科技协同示范路，搭建“绿色低碳公路节能减排”关键技术与评价体系，相关成果荣获山东省公路学会科学技术奖二等奖。“我们在科技协同示范路完成水性纳米陶瓷涂料、氧化聚合包覆防腐技术等10余种“四新”材料的集中应用，其中环保水性纳米涂料已用于大桥护栏底座防腐，延长使用寿命3-4年，和传统方案相比每年节约成本120万元。”胶州湾大桥养护管理人员说。

通过多种创新举措，胶州湾大桥桥面铺装寿命有效延长，桥梁结构安全耐久，实现安全运营13年无大修，管养质量效益有力凸显，“山东的桥”高质量发展底色更足。

治堵保畅方面，为缓解红岛南收费站吞吐能力弱，早晚高峰易拥堵的难题。公司在该站建成省内首条双机器人复式收费车道、“匝道预交易+三级诱导+双天线ETC车道”快速通行体系之后，果断实施扩容提升工程，通行效率进一步提高超30%。

记者:柴颖颖 编辑:孙菲菲 校对:杨荷放