汉巴南高铁是由四川与陕西共同规划建设的一条高速铁路项目，既可成为四川与陕西之间的一条省际大通道，而且还会成为西南与西北两个区域的便捷大通道，可以说价值是较大的，但在推进上，很不如人意的。

用百姓抱怨的话说，汉巴南高铁只有巴南，却没有汉巴！这是怎么回事呢？

目前汉巴南高铁巴南段已在进行最后的冲刺工作，正在进行试运行，不日就会投入运营了，而汉巴段目前还处于准备工作中较为前期的阶段，大白话说，没有实质进展，开工不知何时，建成更是遥遥无期，如此情况下，百姓能没有抱怨吗？

如果汉巴南高铁只有巴南，没有汉巴，那既成不了省际大通道，也是会成为一条断头路，价值就会很低的，未来的车次也会很少的。

而出现这样一种情况，到底是谁的错呢？

对于高铁的建设四川向来都是很重视的，甚至有着“砸锅卖铁”也要建的豪言壮语，确实很多项目也做到了，就好比汉巴南高铁巴南段，四川的付出确实很大，而且从相关信息来看，四川仍在努力，发出的关于汉巴南高铁汉巴段的信息更多一些，而陕西似乎静默了。

因此责备陕西的声音是较多的，这些声音大多来自四川，而对于这些声音，大家也是能够接受的。

其实对于汉巴南高铁全线不能共同推进的抱怨，还有着另一种声音，虽然声音不大，但却是依然存在的，似乎也说的合情合理，而这一声音多来自陕西，是抱怨四川的声音，表示：对于汉巴南高铁巴南段的建设，四川太积极了，开了一个“坏头”！这是个什么情况？

对于高铁建设积极也是一种错误吗？听着好像有点像谬论，但了解情况后，似乎也有那么些道理。

这是因为在汉巴南高铁巴南段的建设上，四川是采用全资建设的，即国铁没有给予资金上的帮助，这也难怪能进展如此快速呢？这也成为了四川首条全资主导建设的高铁项目。然而这样的一种做法，对于汉巴南高铁汉巴段的推进是不利的，为什么这样说呢？

作为汉巴南高铁上的项目，现在巴南段地方全资建设了，那汉巴段大概率也是需要全资建设的，对于四川来说，无所谓了，反正全资建高铁已开头了，再说四川近些年经济发展出色，资金积累还是很不错的，可以应付汉巴段的建设资金，可这样一来就苦了陕西了，这意味着陕西也要全资建设汉巴南高铁汉巴段，对于陕西来说，还是有着一定压力的，主要是陕西很难开这个头，因为陕西需要建设的高铁项目太多了，如果全资建设一开头，那后面更多的项目是很难得到国家资金支持的，也只能搁置汉巴南高铁汉巴段了。

如此来看，陕西方面有一些声音怨上四川也是合理的。

最后再来看四川全额出资建设汉巴南高铁巴南段，似乎真的没有那么伟大了，是好还是坏？真的难说了。而没有资金的支持，汉巴南高铁汉巴段也只能遥遥无期地等待下去，巴南段也会很长一段时间会是一条断头路。