由于蒙特卡洛赛道蜿蜒狭窄极难以超车的特性，再加上比赛一开始的红旗，使得大家都免除了比赛中必要的进站而缺少轮胎策略方面的操作，让维斯塔潘声称自己在这场比赛中感到"相当无聊"，而今年的摩纳哥站算不上一场"真正的比赛"。

红牛王牌车手由于排位赛的失误，在场上位置极其重要的摩纳哥站中，只能从第六位展开比赛，虽然他是后来少数几个选择进站换胎的车手之一，但仍没有能够藉由更新的轮胎超前对手取得进展，而最终以同样的名次完赛。

车手积分榜上的领先者在赛后说到：「由于红旗的关系我们的策略没用了，我们不得不用中性胎撑到比赛结束，因为大家都已经无代价地更换了轮胎，而这意味着我们得极端节省轮胎。」

「我只能试着跟上拉塞尔的节奏，但为了要省胎我们的速度很慢。这当然是相当无聊的，在某些时刻，直线路段几乎只能踩一半油门，挡位得比平常高一档，圈速慢四秒，所以这算不上一场真正的比赛。」

尽管如此，维斯塔潘接受由于赛道特性的关系，摩纳哥站的正式比赛就是会如此，而他认为只有更改赛道布局才能让这场比赛刺激起来，他说：「首先，如果有可能的话，我希望赛道能够进行一些修改，因为这会令比赛更加精彩。」

「整体来说这个赛事周末真的很酷，只是周日的正式比赛很不幸地有点无聊，但景观还是很棒的。如果我们能找一种更好的比赛方式，为什么不这么做呢？那会是我偏好的解决方式。」

「修改赛道布局？是的，因为现在的情况是你没办法超车。如果他们在要怎么修改上征求我的意见，我会设法看看有什么可能的作法，但这也将取决于要选择在哪些路段进行修改。」

随着勒克莱尔在主场摩纳哥站拿下本季的第一个分站冠军，维斯塔潘在车手积分榜上的领先优势已被他减少到了31分。而法拉利车队也多亏了塞恩斯的收获季军，而缩小了车队积分榜上与红牛的差距到24分。