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首先说一下，这款神器是手机端的，支持任何网页版，APP，小程序、群链接等等形式的平台，全程记录，全自动识别，悬浮窗显示，所有微信小程序和app平台，安卓手机系统、苹果手机系统都可以安装，但都是需要定制才能确保运行稳定。不存在被检测以及不支持的问题！有任何问题联系以下v:11455011

我们软件挂的三大优势：
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本司针对手游进行破解，选择我们的四大最强功能:

1、起手看牌
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3、控制牌型
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2.使用步很多小伙伴都是忘记,先检查软件是系统是不是一致的,ID是否填写正确(系统链接定要同步)
3打开后台把没用APP都进行划除(让手机良好的缓冲)保持手机不处关屏的状态.
4.当开始操作打开软件.然后打开本机系统和软件进行核对(很多小伙伴就是忘了这一步).一切正常后就可以选择想要的功能(一定主要ID不能有错误的)就可为所欲为.
我们的技术一直都在不断创新！不可能一成不变，所以不要拿以前的旧的技术来衡量现在的新技术.
辅助软件这类东西，有时候也会遇到一些不可抗力的因素导致软件出些小问题，不必过分担心，我们是包售后的，有问题时间联系我们处理即可认准我们微信【114 550 11】听上去很有道理对不对？但王清的说法和7月携程问道发布时CEO孙洁介绍的“在AI模型的助力下，我们在3个方面的客服自助率都有了翻倍提升，包括全球超过20种语言的线上自助回复率、邮件自助回复率和电话语音自助解决率。通过AI的辅助，可为携程客服日均节约超10000小时工作时间，相当于日均解放超1000名客服人力。”几乎没有任何本质的区别与提升。

有搬运的，有分拣的，有焊接的，还有给轮胎刻字的......上海新时达机器人位于嘉定的工厂里，各式各样的机器人在争相炫技。而在几十公里外的“大零号湾”里，节卡机器人能做的事同样不少：模仿书法高手临摹毛笔字、与人对弈一盘五子棋、在一分钟内为你制作一杯拥有完美郁金香拉花的拿铁咖啡……

图说：国产机器人品牌正在崛起 新民晚报记者陈梦泽/摄 下同

日前，“高质量发展调研行”上海主题采访活动先后来到上海新时达机器人有限公司和节卡机器人股份有限公司，一探国产工业机器人品牌的崛起之路。

“全长三角造”

工业机器人被誉为“制造业皇冠顶端的明珠”，是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。机器人密度是则是衡量一个国家工业机器人发展水平的重要标准。所谓机器人密度，是指每万名员工拥有的机器人数量。

中国以395台/万名工人的密度，居全球第五。但不容小视的是，作为制造大国，我国已连续十年成为全球工业机器人最大市场，在全球的装机份额从2012年的14%升至2022年的52%。

令人振奋的是，同一时段，国内市场从几乎由外资品牌垄断，到2022年实现了35%的国产替代。2023年底，内、外资工业机器人出货数量出现“四六分”格局。据分析，商务与价格策略灵活、服务响应周期短等，构成了国产工业机器人品牌的比较优势，而其在国内布局较为完整的产业链以及不断跃升的核心技术自主能力，更让外资品牌倍感压力。

在我国，长三角三省一市是机器人产业高质量发展集聚区，机器人产能全国占比超过50%，机器人市场全国占比位居前列，汇聚了中国国产机器人产业关键零部件、本体、集成应用的领先企业群，具备发展机器人产业的良好基础，伴随国产机器人性能提升，国产机器人品牌逐渐获得更多企业的认可。

新时达就是这样的一个代表。“在机器人业务方面，新时达致力于成为全球的第一梯队。”新时达相关负责人介绍说，在技术研发方面，新时达实施“对标进口、取代进口”的市场战略，对标国际领先品牌进行产品研发，建立学科结构完善的高素质研发团队，完整掌握机器人控制系统、伺服系统和软件系统关键技术，是国内为数不多的掌握工业机器人核心技术的企业。截止2023年底，公司已获得授权发明70件、实用新型60件、外观25件、软件著作权26项。

在新时达的车间里，一台弧焊机器人刚刚下线，正进行72小时满载满速热身测试，即将交付汽车产线焊装场景。这台机器人颇为特别，其轴承来自温州，伺服电机产地衢州，减速机则为苏州出品，机器人本体及一二级零部件供应均不出苏浙沪皖。这样的“全长三角造”机器人，从2022年下半年以来，已出货超过4000台。

记者了解到，新时达打造的首款“全长三角造”工业机器人，是来自一个由上海牵头的产业链、供应链自主可控计划。

2022年7月，上海市经信委向苏浙皖工信厅发函，商请支持打造首款“全长三角造”机器人，以抵御工业机器人核心部件进口依赖程度高所导致的产业链、供应链风险。该计划中，上海新时达机器人被推举为首轮“链主”，另附一份长三角建议企业名单。记者在此份名单中看到，在工业机器人三大关键零部件领域，谐波减速器和RV减速器有苏州绿的谐波、绍兴来福谐波助阵；伺服电机和控制器则有衢州禾川科技、上海新时达的亮剑。另外，工业机器人轴承、本体线缆与壳体的供应商中，也有温州、苏州、宣城多地可选。

根据计划，“全长三角造”机器人在2022年的首批出货量要超过200台，2025年力争下线2000台。来自新时达的数据显示，目标已提前超额完成——2022年当年，“全长三角造”机器人即出货827台，2023年更是完成了2338台，今年一季度就生产了去年的三分之二，全年至少翻一番，累计近4800台。市场应用方面，“全长三角造”机器人首次进入汽车主机厂，应用在吉利临海基地白车身焊装产线。

新时达相关负责人指出，近年来，国产化中小型机器人和进口相比，在中国的市场份额和技术品质差距逐渐缩小，但大型机器人仍然有差距，这也将是未来机器人国产化的重点。预计在未来的3～5年里，国产化的大型机器人也会和中小型机器人一样，在市场份额和技术品质上与国际品牌缩小差距。

另外，“机器人‘全长三角造’，使供应链距离更短、更集中，交付周期更有保证，也强化了‘链主’的溢价能力，最终使整个区域的工业机器人实力迈向新高度。”上海市经信委智能制造推进处负责人说。据透露，下一步，长三角区域合作办公室和苏浙沪皖工信部门，或将酝酿推出第二轮“链主”企业。

创新是国产机器人的基因和底色

同样依托于长三角产业集群优势迅速发展起来的还有节卡机器人。

走进位于上海“大零号湾”科技创新策源功能区的节卡机器人股份有限公司，映入眼帘的是一排排“高矮胖瘦”的机器人，可在不同应用场景里“大显身手”。

记者了解到，节卡机器人的生产基地位于江苏常州。公司已实现核心零部件自研自产。

据该公司相关负责人介绍，节卡机器人作为新一代协作机器人本体与智慧工厂创新研发的高新技术企业,将机器人由“专业装备”，变为简单易用的“工具”。节卡机器人搭建模块化自研平台，通过本体算法、应用算法和OTA云端系统，实现感知、决策的软硬件技术研发和产品的快速迭代。

“创新”是节卡机器人的基因和底色。目前，公司已形成包括智能模块化关节、高品质运动控制、新型示教与快速部署、人机智能融合与安全协作、智能产线与集成五个方面的核心技术体系，在控制柜、伺服驱动、编码器等核心零部件方面取得了突破，实现自主研发设计，并取得关键技术的自主知识产权，获得过中国专利优秀奖、智能机器人分级协作机器人领域首张证书、工博会大奖、国家级专精特新“小巨人”及重点“小巨人”称号、日本优良设计奖（Good Design Award）等多种奖项。

中国机器人，正在加快走向世界，“朋友圈”越来越广。记者了解到，在前不久的德国汉诺威工业博览会上，节卡机器人首发首展的新品，展示了中国机器人自我蝶变及工业自动化的全球布局和实践。尤其是节卡成为国内首个获得SRCI（标准机器人命令接口）认证的协作机器人厂商，这意味着，节卡融入了国际头部工业用户的供应链体系，为其拓展海外市场提供了更大的机会和潜力。

新民晚报记者 杨硕