原标题：“双碳”背景下 汽车轻量化如何“破局”发展？

中新网浙江新闻8月13日电（张煜欢 郭天奇）12日，2023年汽车轻量化生态论坛在杭州市萧山区镁时镁刻轻氢科技品创馆召开。本次论坛特邀汽车行业权威专家、高校学者、产业专家分别围绕行业概览和趋势、轻量化理念和实践、创新平台建设及运行机制、轻金属材料成型与精密加工装备与技术、连接技术筛选及应用作精彩报告，共商汽车轻量化新发展。

馆内科创产品。主办方供图

活动现场。郭天奇摄

萧山区汽车工业协会会长、亚太机电集团董事长黄伟潮表示，汽车制造业是萧山区两大支柱产业之一，是萧山区工业的一张“金名片”，智能汽车产业也是萧山区未来重点发展的主要产业之一。在全球能源改革、互联网改革、智能改革的推动和战略指引下，汽车产业正经历变革时代。在此大背景下，汽车轻量化是实现汽车“新四化”的重要举措，也是实现汽车智能减排的重要技术，有效推动汽车产业可持续发展。

论坛上，中国汽车工业协会总工程师叶盛基在报告中展示了几个数据：2012年中国新能源汽车销量仅为1.3万辆，而在2022年其产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6%。叶盛基提到，在“双碳”背景下，电动化、氢能化等是汽车零碳发展的主要方向，是汽车行业实现碳中和的根本途径。此外，开发低碳零碳新材料、新工艺，全面推动节能、节材、降耗技术也是中国汽车行业助力“双碳”的行动之一。

“双碳”背景下，汽车轻量化发展的未来更引人关注。记者了解到，轻量化概念起源于赛车运动。赛车减重将产生更好的操控性、更高的动力、更好的起步性能，以及更短的刹车制动距离。如今随着“双碳”时代的来临，在碳指标上开源节流、节约碳排放，争取“负碳”指标，是企业加快绿色转型升级的关键。轻量化就是其中非常值得探索的解决方案。

论坛现场，浙江文镁科技有限公司总经理、上海交通大学副教授赵斌元在接受中新网记者采访时表示，轻量化需要做到“既轻，但也不能贵”，但其“痛点”在于“轻”与“不贵”面临一定的矛盾。其次，轻量化的材料缺少配套的产品，例如用于连接的胶水和铆钉等。在此背景下，汽车轻量化发展亟需破局，既需要政策支持、社会认可，也需要资源与宣传的加持。

据了解，本次论坛的举办地——镁时镁刻轻氢科技品创馆由浙江文镁科技有限公司一手打造，总面积3600平方米，其定位为区域轻量化科创信息交流中心，致力于汇聚科创要素人群，导入优质科创资源，高效率孕育硬科技种子，打造轻量化技术产业集群，推动区域轻量化科创生态的发展建设。

在馆内可以看到国学科技体验馆、无醛空间体验馆、科技养宠体验馆、母婴家居、都市游牧、双碳元宇宙、科学家与时尚等主题展示馆，能近距离观察与体验科技成果转化的成效以及未来照进现实的应用场景。（完）