从7月1号开始，中国新修订的《民用航空法》正式实施。这个法要求外国航空器进入中国领空，必须提前申请，按批复航线飞行，并且全程服从调度。说白了，这就是国际通行的主权规则，并不是专门针对谁。

可日本航空业却直接“破防”了。日航和全日空连夜开高层会议，羽田机场紧急评估影响。这反应之所以这么大，归根结底就是三个原因。

第一，日方这是做贼心虚。新规对所有境外航空器一视同仁，不存在特例豁免，怎么偏偏就日本跳的最高呢？因为他们心里面清楚，这几年在涉台问题、芯片问题管制等地缘摩擦上，没少给中国“下绊子”。一边在政治上频频挑衅，一边又想心安理得的享受中国领空的便利。这种“吃着中国的饭，还砸着中国的锅”的心态，让他们面对正常的主权管理的时候，本能的感到了心虚和焦虑。

第二，完全是日方自作自受。日本飞欧洲本来有两条黄金通道：一条是走俄罗斯西伯利亚的北线，另一条就是借道中国内陆的西线。结果俄乌冲突之后，日本紧跟美欧制裁俄罗斯，导致俄方直接关闭了对日的西伯利亚空域。这下好了，最省钱的北线被自己亲手堵死。超过80%的赴欧航班只能死死的绑定在中国领空这条唯一的生命线上。如果绕开中国，改走北美或者是南太平洋，单程就要多飞近5个小时，光燃油和运营成本就得增加10万美元以上。这笔巨额的“过路费”和效率损失，当初制裁俄罗斯的时候，他们怎么就没有算清楚呢？

第三，日本必须老老实实的遵守管理。过去几十年里面，外国飞机借道中国领空太方便、太顺畅了，让日本航司产生了一种错觉，误以为这是理所当然的国际惯例，完全忽略了这背后其实是中国释放的巨大善意。现在中国把零碎的管理标准化、法制化，明确收回领空的完整主权，不过是把规矩摆到了明面上。没有哪个国家会把自己头顶的空域当成免费的公共走廊，美国、俄罗斯管的比谁都严。

如果日本觉得受到了什么“打击”，那就得好好反省一下自己的行为。对中国保持战略克制，尊重彼此的核心关切，才是中日关系回旋的唯一余地。想要继续保住这条经济命脉，就别再一边搞对抗，一边占便宜，老老实实的按规矩办事，才是最现实的选择。