自2026年7月7日起，只要是在欧盟域内注册上牌的新车，都必须标配一套对着驾驶员脸部的监控系统。该系统会一直注意驾驶员是否专心驾驶汽车，是否疲劳驾驶，该系统被称为驾驶监控系统（ADDW/DMS）。新法规覆盖乘用车与商用车。

近日，当地有报道称，这是继今年1月7日起，欧盟要求新注册新车必须配置事件数据记录仪（EDR）、也被称为汽车“黑匣子”后的又一强制法规即将落地。而新规对于欧盟域外汽车进口有多大影响，更是为许多相关企业所高度关注。

欧盟为何强制安装？

如今，在汽车智能化与安全化并行发展的大趋势下，欧盟在道路安全法规领域持续发力。

据称，ADDW法规的雏形可追溯至2019年，彼时欧盟发布了第2019/2144号GSR法规，前瞻性地提出为减少驾驶员分心引发的交通事故，M（客车）和 N（货车）类机动车需逐步配备ADDW系统。随后，经过数年的技术研讨与标准细化，2023年欧盟又出台EU2023/2590号文件，详细阐明了ADDW系统的技术指标、试验方法等关键内容，敲定了2026年7月7日起对所有新车实施的强制安装时间表。从政策制定的时间跨度不难看出，欧盟推动这一法规落地的目的，是力求平衡技术可行性与道路安全需求。

有行业人士认为，从全球人工驾驶、自动驾驶安全标准体系来看，ADDW法规并非孤立存在。它与国际标准化组织的ISO 26262标准以及联合国UNECE R157法规等相互呼应。ISO 26262聚焦汽车电子电气系统的功能安全，为ADDW系统的硬件和软件设计提供了底层的安全框架；UNECE R157则着重于自动驾驶相关的安全法规协调，ADDW作为提升驾驶安全性的重要一环，融入其中，共同推动全球车辆驾驶尤其是自动驾驶安全标准的统一与完善，助力构建更加安全的道路交通环境。

新法规的核心要求

ADDW系统作为座舱中保障驾驶安全的关键子系统，以视觉监测技术为核心，时刻紧盯驾驶员状态。其工作原理基于先进的摄像头图像捕捉技术，配合强大的图像处理算法，对驾驶员的眼球运动、头部姿态进行精准分析，从而判断驾驶员的视线方向，一旦发现驾驶员长时间注视非驾驶相关区域，便立即发出警报。

看似简单的工作流程，背后却隐藏着较高的技术门槛。依据欧盟法规，ADDW系统必须在车速达到20km/h以上时自动激活，且要具备在白天强光、夜晚低光照等全光照条件下稳定运行的能力，无论外界环境如何变化，都不能影响其对驾驶员状态的监测。

在判断标准上，如果驾驶员的视线持续保持在定义的“分心”视觉区域内，系统必须及时发出警告，而且ADDW系统将采用视觉、声音或触觉等多种方式进行警告，并且警告级别会随着驾驶员分心时间的增加而逐渐升级。最初可能只是仪表盘上一个不起眼的小灯亮起，伴随着轻微的提示音；若驾驶员未及时回应，警告音会愈发急促，甚至座椅也会开始振动，直至驾驶员重新将注意力专注于驾驶任务上。

由此带来的新问题是，欧盟域外的车企若想让车辆进入欧盟市场，就必须通过一系列严格的ADDW认证测试。测试范围涵盖车辆内部14个可能引发驾驶员分心的区域，包括驾驶员膝盖、中控台、信息娱乐显示屏等；同时还要在白天和夜晚不同光照条件下进行全面测试，只有系统在警告准确性、响应时间、鲁棒性等各方面都满足ADDW认证的技术要求，才能成功拿到进入欧盟市场的“通行证”。

汽车出口迎来挑战

有报道称，ADDW系统的强制加装，无疑给汽车出口企业带来了直接的成本压力。有人测算，一套完整的ADDW系统，仅核心硬件成本就可能达到2000-3000元。

存在挑战的是，ADDW新规并非孤立存在。欧盟近年来持续收紧环保法规，如REACH法规不断扩大化学品管控范围，新电池法对汽车电池的回收利用提出严苛要求。这使得出口相关车企在原材料采购、生产工艺优化等方面需要额外投入，进一步推高整车成本。对于实力不足的车企而言，可能因成本过高而被迫退出出口市场。

与此同时，欧盟法规对新车材料合规性的要求愈发严格，例如对全氟和多氟烷基物质（PFAS）的限制，要求供应链企业具备较强的数据溯源能力，确保原材料与零部件在生产过程中不含有害物质。这对国内部分中小供应商而言，同样是较大的挑战。有分析称，假如相关中小供应商被淘汰，整车厂将面临供应链结构调整的难题。寻找新的合格供应商不仅需要耗费大量时间与精力，也会推高成本。

对此，有行业人士建议，一是要在核心部件本土化研发方面降本增效，提前布局，确保有效应对外界的诸多挑战；二是要在市场端实施本地化布局，与政策适配，规避贸易壁垒，且要以差异化产品策略精准发力；三是在认证端，要提前启动认证流程，缩短周期，并构建企业内部的法规动态预警机制，确保产品长期符合外部市场监管要求，在国际市场竞争中始终保持技术领先及合规优势。

还有行业专家表示，在全球汽车出口蓬勃发展的大背景下，中国车企应以欧盟ADDW新规为契机，坚定不移地走以技术创新为核心、以合规管理为基础、以本地化布局为抓手的发展道路。持续加大在先进技术领域的研发投入，不断提升产品的安全性能与智能化水平，并深入了解当地市场需求，提供更贴合用户需求的产品与服务。唯有如此，中国车企才能在全球智能汽车市场的激烈竞争中突破贸易壁垒，不断“出彩”，行稳致远。