文/纸不语

2026年1月27日上午，豫长泰1019号船主喻秋路喝着温热的奶茶，满脸都是幸福。当天，南京海事局为长江汇上元门低空飞行基地核发《内河通航水域安全作业备案书》，上元门水上外卖配送点正式投用，这也是长江南京段落地的第五个同类配送点位。

从现场可见，飞手操控无人机仅用4分钟便完成从起飞、定位船舶到配送返航的全过程，让常年航行在江上的船员，实现了“线上下单、空中送餐”的便捷体验。如今，无人机外卖已不再是科幻场景，从长江江面的水上配送，到城市楼宇间的日常投送，再到景区、偏远区域的补给服务，其应用场景正不断拓展。

作为低空经济与即时零售融合的核心业态，无人机外卖凭借突破地面交通拥堵、覆盖偏远难达区域的独特优势，成为物流配送行业的新增长点。但光鲜的便民体验背后，是核心技术的持续攻坚，更是成本高企与规模化盈利之间的艰难博弈。

无人机锁定船舶，稳稳降下外卖。图源：紫牛新闻

4分钟江面投送与97%城市适航背后的技术破局

无人机外卖能突破地面交通限制，实现精准高效配送，核心依赖于导航定位、飞行控制、智能调度、电池技术等一系列技术的迭代突破，这些技术并非单一存在，而是形成协同体系，共同保障配送服务的安全与便捷。

无人机外卖可持续运营的前提，是飞行控制与安全保障技术，这直接关系到配送安全与用户体验。美团第四代无人机采用六旋翼冗余设计，遭遇故障仍能平稳降落，同时还配备了迭代7个版本的降落伞作为最后安全防线，这也是城市运行无人机标配。该机型可在中雨、6级风及-20至50℃环境下运行，适配国内97%以上城市。

无人机运送生活物资。图源：中新社

配送环节中，安全投送技术进一步升级体验。长江汇无人机搭载索降系统，外卖落地瞬间自动脱钩返航，“无人机桨叶处于高速旋转状态，若让船员自行解开绳索，存在极大安全隐患。”江苏长江汇科技有限公司总经理翟海锋透露，这种自动脱钩设计，正是为了规避这一风险，确保配送全程安全。

美团M-Port3智能接驳机场则通过机械臂实现毫米级精准抓取，将餐品自动放入取餐柜，提升自动化水平。

智能调度系统则解决了多机协同、航线优化的难题，为规模化配送提供支撑。美团设计“时空胶囊”管理空域，实现多机协同、航线优化，避免空中拥堵，深圳跨城急送服务可同时调度上千架无人机，时效压缩至4小时内。顺丰天玑系统通过AI优化航线，整合天气、空域信息，在大湾区管理17万平方公里空域，支持66条航线同步运行。

此外，电池技术的突破为无人机外卖提供了续航保障。美团第四代无人机搭载高倍率锂电池，能量密度提升至320Wh/kg，续航增加30%，20分钟快充搭配智能换电柜实现即换即飞，单月运营成本较人力下降75%-90%。顺丰联合中科院研发的锂电池能量密度达400Wh/kg，可在-40至60℃极端环境运行，搭载其的无人机续航提升40%，可完成跨海岛运输。

从百万级投入到3.5元/单的盈利博弈

尽管无人机外卖在技术上已实现多场景落地，但其规模化发展仍受限于高昂的成本。即便头部企业依托技术升级和规模化效应不断降本，目前多数场景仍未实现盈利。

硬件成本是前期投入核心，也是成本高企的主要原因，涵盖无人机机身、配套起降设施、核心零部件等。据相关创投人士估算，美团每套无人机系统成本低则七八十万元，高则两三百万元，前期门槛较高。得益于国内成熟产业链，无人机单机成本可控，美团自主研发的单机价格仅两三万元，但配套起降设施成本极高，优势咏峰（上海）创投基金创始人兼董事长梁咏峰认为，这套无人空投柜系统的成本高达数十万元甚至几百万元。

美团方面虽回应该说法不实，但不可否认，起降设施的投入占据了硬件成本的大部分，是前期投入的重点。

正在降落的美团无人机。图源：美团

不同场景硬件成本差异明显，核心取决于订单密度和设施利用率。高密度城区订单密集，硬件折旧成本可压至0.3元/单，规模化后甚至能降至0.15元/单；而景区和农村场景订单少、配送范围广，硬件折旧成本分别高达5元/单和8元/单，成本压力突出。

运营成本是长期持续投入的关键，包括能源、人力、运维等，受场景和订单量影响较大。而能源成本则相对可控，美团无人机单均能源成本约0.5元，但在偏远区域，由于充电设施不完善，可能需要额外投入能源补给成本，比如配备移动充电设备等，这会导致能源成本略有上升。

人力成本是运营成本的重要组成部分，并非外界认为的“无人配送即无人力成本”。尽管无人机实现了自主飞行，但仍需要专业人员进行监控、调度、维护和应急处置，人力投入不可或缺。目前，一名“飞行员”可同时监看近40架无人机，人力效率有所提升，但专业要求并未降低。

美团无人机业务负责人毛一年表示，成为美团无人机的“飞行员”，至少需要经过12个月的专业训练，对专业背景审核十分严格，这也推高了人力成本。据测算，美团无人机的运维人力成本约为1.2元/单，占运营成本的比重较高，是运营成本控制的重点。运维成本还包括设备维修、电池更换和系统升级，单均调度系统成本约0.5元，另外还需要预留1元/单的风险成本应对意外。

政策与配套成本虽不直接计入单均成本，但投入可观。无人机外卖需获得空域飞行许可等资质，单条航线前期准备周期可能接近2年，企业还需投入资金完善安全设施、提交审核材料，部分地区需缴纳空域使用费，政策调整也可能产生额外成本。

订单量不足导致的成本摊薄困难，进一步加剧了无人机外卖的成本压力，成为规模化盈利的重要阻碍。理想状态下单均成本为1.14元，但在实际运营中难以达到。美团依托深圳的规模化效应，单机日均订单量达70单，叠加低空空域开放政策及第四代无人机技术升级，已将成本降至3.5元/单，较传统骑手降低50%以上，但仍高于理想测算值，尚未实现盈利。部分校园航线日均仅1次运输，远未达到盈亏平衡所需订单规模，即便部分水上配送场景订单量尚可，新点位仍面临成本摊薄压力。

从74万单试点迈向2元/单的规模化挑战

当前，无人机外卖正处于试点落地向规模化发展过渡的关键阶段，整体发展态势向好，但仍面临诸多挑战。不同企业、不同场景呈现差异化发展态势，部分场景已形成可复制经验，其余场景仍在探索中，依托实践经验、政策支持与技术迭代，通过科技优化、规模化布局、场景适配等方式，有望逐步破解成本困局，推动无人机外卖实现可持续发展。

从发展现状来看，无人机外卖已在多场景试点落地，形成一批可复制案例，但整体仍处于小众场景适配、规模化不足的状态，尚未进入大众日常生活。在水上配送场景，南京已投用5个水上外卖配送点，覆盖50公里长江航段及2个船舶锚地，累计完成5.5万架次飞行、配送物资390吨，有效解决船员物资补给难题；江阴段打造干支流全域空中物流网络，在恶劣天气下为支流待闸船舶完成近百单配送，凸显场景优势。

城市和景区场景中，美团无人机布局最深、处于行业领先地位。截至2025年12月，美团已在国内外多座城市运营65条航线，累计完成74万单商业订单，超越谷歌旗下Wing Aviation。

在一些偏远山区和海岛，无人机跨越山海，将药品、生活物资直接送达，成功破解末端配送难题。图源：AI

在深圳，美团无人机已实现夜间配送，升级后的导航定位能力可借助城市建筑灯光和路灯实现有效导航。即便在光照亮度低于夜间应急照明的场景，无人机也能通过传感器局部定位完成自主避障，保障夜间配送安全。在长城景区，无人机配送的优势十分明显，其订单占部分餐饮店节假日外卖订单的80%，成为景区配送的重要方式。

除美团外，其他企业纷纷布局，形成多元化竞争格局：闪送在杭州开通6条航线，聚焦拥堵路段即时配送；淘宝闪购在舟山花鸟岛开通4条航线，满足岛屿消费与应急需求；京东物流规划未来5年采购10万架无人机，全面投入物流供应链全链路。

尽管发展势头良好，无人机外卖仍面临三大核心困境：一是成本高企，多数场景未实现盈亏平衡，规模化不足导致成本摊薄困难，企业需持续投入；二是场景适配有限，主要集中在水上、景区等特殊场景，城市高密度城区布局受空域、成本等因素限制，难以快速推广；三是配套体系不完善，起降与充电设施不足、部分地区政策支持不够、空域管理机制不健全，影响规模化推进。

工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林表示，当前无人配送仍处于探索阶段，未来随着技术成熟有望迎来良好前景，但短期内对即时零售市场格局影响有限。

依托科技迭代是降本破局的关键，美团通过技术升级，已将配送成本降至3.5元/单，未来计划通过动力冗余设计、AI调度节能等优化措施，预计2025年将成本降至2元以下，接近中通研究院测算的1.14元/单的理论值，有望实现商业化闭环，此外，国产电池技术的突破，也将进一步凸显成本优势，为行业规模化发展提供支撑。

[引用]

①　上元门“水上外卖”配送点启用 无人机江上“闪送” 四分钟“空投”奶茶.南京日报.2026-01-28.

②　无人机“闪送”，长江上航行的船舶也能点外卖了！.上观新闻.2026-01-24.

③　你点的外卖正“飞”上船！长江南京段启用第五个“水上外卖”配送点.紫牛新闻.2026-01-27.

④　中国长江下游水上无人机外卖配送服务火爆.中新社.2026-01-24.

⑤　全方位解密美团无人机.字母榜.2025-06-24.

⑥　深圳夜送外卖、迪拜拿资质！美团无人机5年送出60万订单，能否成为外卖“大杀器”？.时代周报-时代在线.2025-10-03.

⑦　商业订单达74万单，美团无人机布局再加速 京东、闪送等巨头加码即时零售“低空战场”.每日经济新闻.2025-12-23.

⑧　无人机配送成本低廉,但实际运营另有难题，低空经济何以“高飞”?.经济导报.2025-07-06.