近日，飞度11月销量归零的消息在网上闹得沸沸扬扬。

遥想2001年诞生之初，飞度凭借“MM设计理念”，打破常规，实现内部空间更大化、机械空间更小化，再加上魔术座椅等独特设计，在日本市场迅速走红，不到1年就售出20万辆，斩获“2001年日本年度车型大奖”，次年更是成为日本新车销量冠军，打破本田车型销量增长速度纪录。

2003年，广汽本田推出三厢飞度，2004年投产两厢版飞度。在燃油车盛行的年代，两厢小车方便灵活、省油经济，飞度以10万元左右的价格、出色的空间和燃油经济性，迅速吸引了一批年轻消费者，在中国市场掀起一股两厢车风潮。2014年上市的第三代飞度更是将其推向全盛时期，车架号为“GK5”的它被冠以“平民超跑”的名号。搭载1.5L本田地球梦发动机，起售价仅为7.38万元，顶配领先版车型也不过11.28万元，性价比极高。上市3个月累计销量就达到26098辆，当年7月上牌数为8902辆，同比增幅177.5%，成为当月A0级别两厢车销量冠军，2015年至2019年终端销量均超10万辆。

然而，时光流转，小型车市场在时代的发展中逐渐萎缩。根据乘联会数据，2020年A0级轿车销量为43.9万辆，同比下滑33.9%，市场份额仅为2.3%。这一年上市的第四代飞度也受到波及，销量下滑至6.26万辆。2021年又受芯片短缺等因素制约，虽5月销量回暖至8045辆，但整体压力依然巨大。

在此之后，新能源汽车的崛起更是给飞度等燃油小车带来巨大冲击。比亚迪海豚、吉利星愿等电动小车凭借智能化、经济性等优势，迅速抢占市场份额，导致飞度的生存空间被不断挤压。此前，据时代财经报道，现款飞度甚至已处于清库状态，不再安排投产。目前，北京各大广汽本田4S店内已无飞度车型在售，店内也无展示车。

当然，对于这款昔日“神车”，广汽本田并未放弃希望。有消息称，新款飞度将于2026年第一季度正式上市。新车将采用全新的设计语言，依旧搭载1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱的动力组合。尺寸方面，新款飞度长宽高分别为4169mm1694mm1537mm，轴距为2530mm，相比现款车型长度有所增加。内饰部分主要变化在于换装10.1英寸中控屏，支持CarPlay、Carlife以及HUAWEI Hicar等多种手机互联。

总结而言，飞度的兴衰就是汽车行业变革的一个缩影。在电动化与智能化浪潮下，汽车行业竞争格局被重塑，消费者偏好也发生巨大变化。曾经靠性价比、燃油经济性等优势称霸市场的燃油小车，如今在新能源车型面前逐渐失去竞争力。但即便如此，新款飞度依然选择聚焦燃油领域，那么新款车型究竟在智能配置上有怎样的提升？要如何在新能源时代以油车的姿态力挽狂澜？对此GPLP犀牛财经也将继续关注。