轻微剐蹭维修费用动辄上千元，核心部件受损维修成本能买半辆车……随着新能源汽车保有量持续攀升，维修难题正逐渐凸显，成为制约行业发展的瓶颈和影响消费体验的痛点。

维修难的背后，是技术特性、市场格局与产业配套多重因素叠加的结果。三电系统等核心零部件成本高，精密元器件、智能化配置单价昂贵；车辆集成化程度高，一体化底盘等设计导致小伤大修、换而不修成为常态；维修渠道存在垄断现象，主机厂掌控核心配件流通和技术信息，第三方机构难以获得授权；专业人才缺口大，新技术对维修人员要求更高，传统技师难以转型，复合型人才培养滞后。

种种情况不仅加重了消费者的用车负担，还可能延缓新能源汽车的普及进程。长远来看，若售后维修体系无法跟上产业发展步伐，将制约新能源汽车行业高质量发展。

破解新能源汽车维修难题，需完善市场竞争机制。相关部门应加快制定新能源汽车维修服务标准和配件流通规则，推动信息公开，打破配件垄断，保障第三方机构的合法经营权。可建立全国性数据平台，在保障数据安全的前提下，实现车机数据有条件共享，为维修行业提供统一、透明的技术支撑。

破解维修难题，还需健全人才培养体系。职业院校应紧跟行业发展趋势，调整专业设置，增设相关课程，培养兼具理论知识和实操能力的复合型技师；相关部门也应完善职业资格认证体系，提高从业人员待遇，吸引更多人才投身新能源汽车维修行业。

此外，车企需主动承担责任，在产品设计阶段兼顾维修便利性，减少设计缺陷，降低零部件更换成本；保险行业也需优化产品供给，应综合考量车辆零整比、出险率等多方面因素，探索推出针对新能源汽车的专属保险产品，将核心零部件维修、电池衰减等纳入保障范围，减轻车主负担。

新能源汽车售后维修体系的完善，是产业发展不可或缺的一环。唯有多方协同发力、打破技术壁垒、降低维修成本、提升服务质量，才能让消费者放心购车、安心用车。

来源：经济日报

作者: 翟子豪