美国政府效率部有可能提前解散，原部门负责人马斯克也坦言，如果重新来过，他将不会加入特朗普政府。曾经充满雄心壮志的马斯克，为什么会后悔参与特朗普的团队呢？有报道称，政府效率部本来计划在设定的时间结束后才解散，但现在看，可能会提前八个月就退出历史舞台。美国人事管理局局长库波尔表示，未来这个部门可能不再拥有一个统一的领导，部分核心职能将会被人事管理局接管，而原来在该部门工作的部分人员，也将被调配到其他政府部门去。

虽然库波尔否认了政府效率部已经解散的说法，但他也强调，虽然部门的核心理念依旧有效，未来仍会有其他政府机构与美国人事管理局以及白宫管理与预算办公室合作，把该部门的一些工作制度化。不过，不得不承认，专注于简化联邦机构、削减预算和提高效率的政府效率部，已经比原计划提前退出了美国政治舞台，这种退场与马斯克自己悄然退出政坛的情况颇为相似。分析人士认为，尽管政府效率部没有完全解决联邦机构庞大、效率低下的问题，且改革过程中的推进并不顺利，但其使命基本完成，提前解散并不让人意外。实际上，自从马斯克离开后，政府效率部就注定会悄无声息地退出历史舞台。在本月初的一次采访中，马斯克也公开表示，如果能够重新选择，他绝不会再去领导这个部门。

马斯克透露，虽然政府效率部在某些方面取得了一些成绩，成功阻止了上千亿美元的非必要支出，但他更希望将精力投入到自己的公司中。他认为，与特朗普政府的短暂合作，不仅让他与白宫的多位高官产生了隔阂，还对他的公众形象和财富造成了巨大的负面影响，甚至导致特斯拉的汽车遭到破坏。这与他最初希望通过参与政治来为自己的商业帝国谋取利益的初衷完全背道而驰。如今，随着联邦政府取消了禁令，裁员目标也被撤销，政府效率部所节省的大量资金由于缺乏充分证据而未能获得外界认可。这意味着，马斯克花费近半年时间的努力，几乎没有留下任何实质性的成果。因此，他对当初加入政府效率部，协助特朗普精简联邦机构的决定感到深深的后悔。

马斯克还坦言，特斯拉股价曾一度暴跌，造成了他巨额的损失，而股东和消费者对他的质疑和批评，也让他在短期内很难改变局面。而特朗普政府并未为他和他的企业带来多少实际利益，反而推出了对他并不友好的大而美税改法案。换句话说，马斯克不仅为特朗普的胜选投入了大量资金，还冒着得罪各方利益集团的风险推动联邦改革，却几乎没有获得实质性的回报，这笔交易无疑让他损失惨重。 此外，马斯克后悔的另一个原因是，政府效率部现在的状态，已经与他最初设想的完全不同。马斯克认为，联邦改革计划并没有得到政府各方的真正支持，反而成了众多问题的替罪羊。当社会上各类问题被归咎于政府效率部以及他主导的改革方案时，继续为特朗普效力也变得毫无意义。