最近这阵子，越来越多的消息证实，联合国五大常任理事国当中，恐怕要出现唯一的一个没有装备航空母舰的国家了。

根据俄罗斯《消息报》报道，俄罗斯海军总司令部已经做出决定，自2017年以来一直处于维修状态的“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰将于近期退役。

《消息报》援引俄海军太平洋舰队前总司令谢尔盖·阿瓦基扬茨上将的表态——我们将拆除“库兹涅佐夫”号上的那些可能还有用的机械装置，这主要涉及无线电电子设备以及相关系统。在此期间，航母将被封存。之后再决定是将其转移处置，还是出售给其他国家。”

其实，早在去年底，就有媒体发现，“库兹涅佐夫”号的维修和改造工作似乎已经完全终止了。

俄罗斯联合造船集团董事长也曾表示过，修复“库兹涅佐夫”号航母毫无意义；还有一些俄军将领都持有同样的想法——“早该拆了卖废铁！修好了也扛不住反舰导弹，就是死要面子浪费钱”。

为什么这么说呢？

咱们就简单捋一下，“库兹涅佐夫”号的这一身病。

上世纪90年代，由于车臣战争的消耗和之前的经济大崩溃，俄罗斯海军预算愈发吃紧，“库兹涅佐夫”号被无奈的闲置了。再加上疏于维护，结果“闲”出了一身病。

这期间，在仅有的几次巡航演习中，崭新的航母居然动力系统频发故障。算是落下了心脏病。

2008年锅炉泄漏，悲剧的烧死了一名船员。

这期间，“库兹涅佐夫”号还没多大年纪，就已经百病缠身了，不是在大修中，就是在去修理的路上。

肇事的锅炉也给换了。

你看，这是被拆下来的老锅炉，像不像一块被烤糊了的红薯。

然而，即便换了新锅炉，“库兹涅佐夫”号自带的滚滚黑烟，似乎依旧没得到什么彻底改善。

你看这是2016年10月，俄海军派出以“库兹涅佐夫”号航空母舰为核心的航母战斗群，浩浩荡荡的奔向东地中海的叙利亚执行作战任务，经过英吉利海峡时的场面。遮天蔽日的黑烟引来了全球的嘲笑。

这是太空卫星的拍摄。以至于被戏称“不用雷达就能探测到的航母”。

当然，那次的黑烟，也跟特殊的气象条件和航行模式有关。

俄航母舰队在经过英吉利海峡的时候，为表示对北约的尊重（毕竟是人家的地盘，而且2016年那会儿俄罗斯和西方的关系还没破裂）特意放慢了航速，加上当日海峡内风速也小，黑烟就铺天盖地的聚集在了舰艇附近，显得格外浓郁。

只是，换做“库兹涅佐夫”号平常出镜的状态，虽不及上面几张图那么夸张，但大黑烟看起来依然挺尴尬。

要说这个“大黑烟”，还真不算特别核心的问题，让俄军高层决定召回“库兹涅佐夫”号进行大修的主要原因还是，航母在东地中海执行叙利亚反恐作战任务时，事故频发，甚至搞出了人命。

2016年底，航母上先后发生了两次战机坠海事件。之间只相隔了20天。

调查事故时俄军发现，除了动力系统，航母的升降系统和拦阻系统都存在着严重问题，战机触舰操作非常危险。如果还要凑合着继续用的话，仅有的12架米格-29和苏-33舰载机，都不够俄军自己摔的。

于是，2017年春天，“库兹涅佐夫”号吐着黑烟一路踉踉跄跄地开了回来，“咣当”一下，停到了波罗的海的摩尔曼斯克造船厂，开始大修。

然后再出现跟它有关的新闻，一次是2018年浮船坞事故，甲板被砸穿。

一次是2019年工人误电焊引燃了电控设备，导致3人死亡、12人受伤。事故中航母过火面积超过600平方米，甚至把船坞都给烧废了。

大火后，得先把船坞修好，才能接着修航母。当时的俄海军宣布，“库兹涅佐夫”号或将在2022年完成大修重新入列。

时间一晃，就到了2022年，“库兹涅佐夫”号不仅没修好，居然因为电线短路，又一次发生了火灾。

然后，新闻里再提及“库兹涅佐夫”号，就是这段时间俄军决定“干脆不要它”了。

到这儿，有人可能会问了，要说服役年限，“库兹涅佐夫”号也不算很老啊。

你看美国的“尼米兹”号航母，比它大，比它用的频繁多了，不也还在服役中嘛。

这个尼米兹号航母是1975年正式进入美国海军服役的，也是美海军的第一艘尼米兹级航母。

这里多说一句，美国航母的一个级别，就是一个设计。这种设计的命名，通常会用按照此设计下水的第一条船的名字来命名。

（你看尼米兹号航母上这密密麻麻的战机）

而“库兹涅佐夫”号从1991年1月21日正式在苏联红海军北方舰队入列服役算起，截止到现在，也才过了34年。参照正常航母的服役时间，“库兹涅佐夫”号应该至少还能再接着用个十几年。

当然，你也可以说，“库兹涅佐夫”号不是无法修好，而是俄罗斯自己修不好。

毕竟，前苏联唯一的航母建造基地——尼古拉耶夫州的黑海造船厂， 以及舰艇动力来源——曙光机械联合体。都在如今的乌克兰境内。

那么，让俄军接着打，夺下尼古拉耶夫州，接着用黑海造船厂不就行了吗？

这还真不行。

因为，早在2018年7月3日，黑海造船厂就被乌克兰政府宣布破产了。

如今的厂区状态是这样的...

到这儿，有人会接着建议了，为什么不找咱们中国来修啊。毕竟，中国可是真的把废弃状态的“瓦良格”号航母打造成了“辽宁”舰。如今的中国更是全球造船能力最强的国家。

对此，很多人都会将其归结为，这是军事保密要求，以及俄罗斯的自尊心使然。

首先是军事技术保密相关问题，确实属于一个需要考虑的重点。

另外就是自尊心方面，一大部分原因，也跟这个有关系。

如果请中国修，那难免要大量采用中国零配件，甚至是委托中国厂商进行定期维保。

这样一来，不就等于直接承认了中国军工已经强于俄制。成了变相帮中国军工企业打广告了？

这面子往哪儿放啊！

只是，沦为联合国五常唯一一个没航母的国家，难道不有损“政治尊严”吗？

所以，归根结底，关键问题还在于：

1.具体操作上，“库兹涅佐夫”号难以开到中国这边；

2.俄罗斯不是不想重新修复这个航母，他真是没钱了，这是关键中的关键；

3.俄军现阶段的发展也没必要搞航母。

咱们先看第一点。

你就说如果让中方来修，是咱们过去，还是他们过来？

当然，还是需要他们过来的。

看地图，“库兹涅佐夫”号趴在波罗的海摩尔曼斯克，北极圈里面呢。

考虑到如今的俄乌战争，黑海-土耳其海峡肯定是走不了的。只能绕大圈，走直布罗陀海峡—苏伊士运河—孟加拉湾—马六甲海峡—大连/江南造船厂的航线。

在当下的国际环境中，那些沿途国家还真不一定就同意让俄舰通过。

这个可以参考瓦良格早年回国的坎坷（当时走的是黑海-土耳其海峡，被土政府出了幺蛾子），那时候的国际环境可没如今这么复杂。

那么走北极航道呢？

要知道，“库兹涅佐夫”号的动力系统大概率是废了，得有拖船拉着它。这样的方式，哪怕选在七八月份，走北极航道依旧凶险，要想让航母安然无损的抵达咱们的大连造船厂或者江南造船厂，几乎是无法实现的任务。

更何况，这一通折腾，得花多少钱啊。

提到钱，那就有必要简单说说第二点和第三点了。

航母不像驱逐舰那样，自己单独一艘就能打，而是需要一大堆配套的东西，这就是咱们经常说的“航母战斗群”。

否则的话，和平时期就是个吉祥物（比如下图的泰国小航母），一旦开战就是活靶子。

咱们可以参考美国的航母打击群，其基本组成如下：

一个航母战斗群核心是一艘或者两艘航母；

紧贴着航母的是护卫舰；外围是驱逐舰、巡洋舰；

空中有为航母的伴行的预警机、巡航的战斗机；

军舰之间有直升机进行人员输送，全程使用卫星提供的通讯和导航服务；

最后是至少一艘补给舰，以保证远洋持续作战能力；

前方水下还得安排上攻击型核潜艇（带着大量鱼雷）。

再对比如今的“库兹涅佐夫”号。舰载机趴窝，护卫舰也颤颤巍巍，护航潜艇数量不够，配套的雷达也不好使，光剩个航母在那儿装样子....

很明显，要让航母真正能用起来，边修航母还得边把这套东西全搞定。

就这，俄罗斯如果全给配齐了，你让它拿什么抵账啊？

滨海边疆区？

况且，就算是“库兹涅佐夫”号修好了，它又能有什么作为呢？

虽然俄罗斯拥有全球最漫长的海岸线，但这些海岸线却如同被上了锁的通道。除了自然条件制约（北冰洋），每一处通向广阔海洋的出口都受到不同程度的限制与监控。特别是往西走，出去一趟非常不容易。

你看苏联解体后，30多年来，“库兹涅佐夫”号的远洋作战任务，只有2016年去东地中海支援叙利亚反恐战争这一次。

更悲剧的是，俄军唯一的一个看似需要航母远洋支持的叙利亚基地，也随着阿萨德政权的覆灭逐步回撤了...

那么，考虑到俄罗斯周围都是封闭的边缘海，这样的海域，一些常规战舰+核潜艇，差不多就够用了。

这方面，从普京出席了955A型“北风之神-A”级战略核潜艇“波扎尔斯基大公”号的入列仪式的讲话中也能品出来，携带弹道导弹的水下作战力量，将是俄罗斯海军发展的重点。

这样看来，手头上的航母若能修复那最好，如果代价太大，那就直接放弃罢了。

毕竟，维修航母看似是技术问题，归根结底，还是钱的问题。不管谁来修，都需要占用捉襟见肘的国防预算。

极为有限的军费，又得紧着俄乌前线花。

所以，同样的原则，俄罗斯当然不会让中国来修，甚至也不会考虑向其他国家购买。除了好面子，主要还是修航母或者买航母，确实不符合俄罗斯目前的经济能力和军事发展需要。

更何况，这么多年来，“库兹涅佐夫”号绝大多数时间都在维修中，俄军其实早已经适应了无航母可用的状态了。

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