当192线激光雷达在黑夜雨雾中精准识别障碍物，当鸿蒙座舱实现手机与车机的无缝流转，当“岚擎模式”用模拟声浪唤醒驾驶激情……

7月12日，在湖北武汉举行的2025岚图用户之夜上，岚图FREE+的每一项技术演示都在印证一个结论：中国汽车品牌的智能化竞争，已从单一功能比拼进入生态协同的深水区。

作为行业首款搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5的量产车，岚图FREE+的上市不仅是一款产品的进阶，更是“国家队造车实力”与“科技巨头创新能力”深度融合的典范。

相互成就的佳话：从硬件适配到生态共生

华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5的“首搭权”为何花落岚图？答案藏在双方技术基因的互补性中。

岚图汽车科技有限公司CEO卢放在用户之夜上的一句话道破核心：“顶尖智能技术的落地，需要的不只是硬件堆砌，更是底层架构的深度协同。”

对华为而言，乾崑智驾ADS 4作为其最新一代智能驾驶系统，搭载29颗高性能传感器（含1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达），基于全新WEWA架构（由云端的世界事件引擎 + 车端的世界行为模型组成），决策至制动延时降低50%，通行效率提升20%。

这样的“技术猛兽”需要足够强大的整车平台才能发挥全部实力。岚图恰好提供了这样的“舞台”：其全铝底盘（铝合金占比超90%）、EDC 可变魔毯悬架（每秒100次自适应调节）构成的机械素质，为智驾系统提供了稳定的“行驶基底”；而自研的天元智架电子电气架构，又实现了与华为智能系统的底层数据互通。

对岚图来说，与华为的合作书写了一段相互成就的佳话。作为东风汽车旗下高端品牌，岚图继承了56年造车积淀的整车安全与驾控基因。岚图FREE+的2000MPa车门防撞梁、10吨级车顶抗压强度、35.95米百零制动距离，都是这种积淀的体现。在智能交互领域，华为的生态能力成为关键增量：鸿蒙座舱5可支持超级桌面2.0，手机应用可无缝上车；“你好，岚图”语音助手支持一句话多指令，响应速度比行业平均水平快30%；全场景泊车辅助能应对40cm窄车位，解决家庭用户的停车焦虑。

这种互补形成了1+1>2的效果。岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰表示，华为的软件能力加上岚图的硬件功底，不是简单拼接，而是像齿轮一样严丝合缝。销量表现迅速印证了这种协同的价值：岚图FREE+上市15分钟，大定11583台。岚图FREE+用实打实的成绩单，书写着一段岚图与华为相互成就的佳话。

新能源车驾乘体验大革新：从功能堆砌到场景重构

正如卢放所说，汽车智能化的终极目标不是炫技，而是解决用户真实痛点。

他表示，岚图的两大品牌护城河，一是始终勇立行业潮头的技术创新实力，二是真诚服务用户、始终“听劝”的品牌初心。

在4月16日的技术发布会上，岚图汽车正式推出全球首个L3级智能架构——“天元智架”。“岚图在技术上有领先一步的能力，这是我们重要的护城河之一。”卢放表示，这一具有里程碑意义的创新成果，不仅展现了岚图在新能源汽车智能化领域的深厚技术底蕴，更为未来智能出行描绘了一幅令人期待的蓝图。

事实上，在岚图FREE+上，岚图与华为的合作呈现出别具匠心的思路——将尖端技术转化为可感知的场景体验，让新能源车驾乘体验发生颠覆式的大革新，这正是其区别于“参数党”的核心竞争力。

在城市通勤场景中，乾崑智驾ADS 4的“老司机能力”被展现得淋漓尽致。在无保护左转路口，它能识别对向直行车辆的速度与距离，精准判断通行时机；即便是早晚高峰的加塞场景，也能通过细腻的油门控制实现“不慌不躁”的跟车；为了终结“最后一米”焦虑，该车支持海量泊车场景，VPD泊车代驾可在地下多层场景中实现自动上下车位，APA自动泊车最小可泊入车位宽度低至40cm，App一键召唤功能适用于地下商场、恶劣天气等高频场景。

长途出行时，鸿蒙座舱5则成为“第三空间”的神经中枢。副驾乘客用手机刷剧时，可一键将内容流转至车机大屏；后排孩子通过 HSpace-Link 拓展坞连接平板，能同步播放中控导航信息；抵达服务区前，系统会提前推送充电桩位置，并预约充电时间。更贴心的是，22扬声器 VOYAH Sound 音响与双头枕音响的组合，让主驾听导航、副驾听音乐互不干扰 ——这些细节恰是用户调研中“最希望改进”的痛点。

值得注意的是岚图作为“用户型企业”对“极致听劝”理念的践行，正是卢放心中的另一条重要的护城河。

在岚图FREE+上备受好评的“岚擎模式”，就藏着岚图团队对用户情绪的洞察。通过模拟大排量发动机的声浪与换挡顿挫感，这套系统为电动SUV注入了驾驶激情。

有用户在试驾岚图FREE+后反馈：“开电动车总觉得少了点‘人车互动’的乐趣，岚擎模式把这种感觉找回来了。”这种对“情绪价值”的挖掘，正是技术从“有用”到“有温度”的进阶。

行业新启示：从技术卡位到价值重构

发布会结束后不久，邵明峰接过“岚图FREE+订单数破15000台”的喜报时，欣喜而又不失冷静地表示，尽管订单量十分火爆，但还要朝着“交付1万台”的目标稳步前进。“到时候我们再邀请用户一起开香槟庆祝，我估计不会太久。”

邵明峰坦言，用户希望“花同样的钱买更好的产品、花更少的钱买同样的产品”。而岚图团队的第一共识便是——产品是第一竞争力。

在这一共识下，岚图FREE+实现了1366项升级（其中82项同级领先），却保持了极具竞争力的定价。以往只在百万级豪车出现的配置，被岚图FREE+以 21.99万-27.99万元的价格带入主流市场：全系标配的乾崑智驾ADS 4，功能堪比传统豪华品牌的高阶选装包；7L冷暖箱、女王副驾等舒适配置，没有因价格下探而缩水，真正体现了“技术平权”上。

从产品打磨到服务升级，岚图正以央企品牌的责任与担当，为高端新能源市场树立“产品力+服务力”双标杆。值得注意的是，岚图FREE+开启预售后，到店试驾人气火爆，4S店工作日的平均进店客流激增至二十五批左右。

“岚图‘听劝’，因为我们坚信，真诚是最好的流量密码。”邵明峰总结说，岚图不靠浮夸的营销，而是让用户对新车看得见、摸得着、信得过。

岚图FREE+的成功上市，乃至岚图汽车过去5年的发展之路，正在重新定义中国汽车智能化的竞争规则。当不少品牌陷入“价格战”或“参数内卷”时。岚图给出了另一种答案：以技术协同创造真实价值，让高端体验走向普惠。

正如岚图新品牌主张“智慧岚图 成就幸福”所传递的，中国新能源汽车的终极使命，是让用户每一次出行都充满温度与可能。这或许就是岚图FREE+的上市给行业的最大启示：中国高端新能源车市竞赛，最终比的不是谁跑得更快，而是谁更懂用户想要去往何方。

从武汉两江四岸为岚图点亮的灯光秀，到用户自发创作的歌曲《热爱》，这场用户之夜的热烈氛围，本质上是市场对这种模式的认可。当技术不再是冰冷的参数，而成为连接品牌与用户的情感纽带；当合作不再是简单的商业联盟，而成为中国品牌向上的合力——作为用户型科技企业，岚图为中国高端新能源车书写的高质量发展范本，开启了新的篇章。